豪爵eh 150深度测评？

一、豪爵eh 150深度测评？

这是一款入门级街车，主要客户是那些低收入群体，所以外型这方面自然不是特别突出，但是作为传统造型来看，也还是非常耐看型的。

高亮度卤素大灯完全可以满足日常需求，仪表则是非常简单的指针仪表。当然这些都能理解，毕竟预算就那么点。宽大的座垫即使两个成年人乘坐，也不会感觉到紧凑。车尾部的货架增加了载物能力，即使载有一百斤土豆也非常轻松。

二、2020豪爵usr深度测评？

USR搭载的豪爵自主研发的ess发动机，功率为6.6kw匹配他110公斤的车重，实际动力表现中规中矩，虽然相比afr来说因为车重的原因没有那么肉，但是和裂行 雅马哈全系车型，铃木uy等车比起来依然略逊一点，主要体现在动力响应，中途提速，超车这些方面，一把油门下去，发动机不能及时的给予扭矩爆发。过于线性和柔和这和他传动匹配18克的普利珠也有很大的关系，18克属于重珠，主要是让动力曲线在中后段有更高的延展性，不过即使传动是偏后段调教的，但是usr依然在gps70的时候就是开始明显乏力了，这个方面和裂行一样，但是前段又没有裂行猛(比较尴尬)，gps实测95，不过很难拉上去，一般就在87左右徘徊

很显然用了重珠，后段依然拉胯，仅仅只是达到了均衡动力的作用(可能不用更拉胯)，导致前后动力都一般，还影响了中途超车时动力响应不过也因此，usr的发动机牵引力非常小，收油之后几乎没有任何阻力感(喜欢电动车骑法的福音)

并且起步极其的轻柔以及灵敏，非常适合在及低的速度内在市区走走停停，在动于不动之间的切换流畅自如，这是我骑过在起步抖动方面控制的最好的小踏板，没有之一。

整个发动机运行品质相当可以，一流大厂的水准全段几乎没有震动，共振感主要在40和60这个速度区间，相比裂行和uy来说，在60以前还是会有略微的干涩，60以后的表现极其的绵柔以及舒适，运行品质可以并列在4大厂第三名怠速抖动，usr在温度上来以后，竟然会偶尔出现怠速升高的情况，有点影响体验，主要是坐垫的位置比较明显，车把还好排气声音非常安静，没有之一，完全可以混在电动的队伍里面，就是声音不太好听，比较干。

油耗方面，首先说明本人是暴力驾驶，只测最高油耗，usr是3.1，这个表现还行，正常骑行的话应该2.5的以下，和本田，铃木踏板一个水准。

三、豪爵dr 150深度测评？

豪爵DR150机甲式的前脸设计，显得刚毅锐利，车灯采用LED光源设计，车身线条凌厉，肌肉感很足，动感十足，运动力爆棚。全液晶仪显示清晰直观，质感满满，手把的开关也采用了LED发光设计，夜间可视，科技感十足。

采用的是高刚性车架、前后碟刹加CBS联动刹车、KYB的倒置前减震、后7段可调中置后减震等，操控性非常出色。

动力排量为162mm的单缸风冷发动机，最大功率11kw/8000rpm，最大扭矩12nm。

四、豪爵dn150深度测评？

豪爵Dn150是一款帅气炫酷的车型，外观时尚，车身犀利，配合硬朗的油箱设计，给人一种强烈的运动感。颜值极高，适合入门级通勤玩乐。

豪爵Dn150采用蓝底白字的液晶仪表，LED大灯，还配磁性中控锁。油箱的容积为12L，但是在续航方面控制在500公里左右，油耗非常经济。制动方面采用的是前后盘刹制动，配有CBS刹车联动技术，避震方面采用了前倒置双减后中置单减，路感不错。

五、豪爵uhr125深度测评？

豪爵uhr125轮胎采用防泥水设计，后轮采用两级挡泥板设计，防尘防泥水，整车更耐脏。前轮设有固定+活动挡泥板，保护车头内的电器元件和电缆插头等免受泥水的侵袭，避免短路和腐蚀等，安全更耐用。底盖在保持原有长型排水孔基础上，增设大口径排水孔，泥水不易积存。

动力方面搭载单缸风冷电喷发动机，实际排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m;UE125实际排量124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m。

六、豪爵nks150深度测评？

豪爵nks150这款车配置的单缸风冷发动机，排量为150cc，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.7NM，动力表现在同排量级别车型里面排名靠前，还不错。如果你不是那么追求动力的话，应该可以满足你的需要。

七、豪爵dl150深度测评？

 豪爵dl150，座高795mm,最小离地间隙160mm,轴距1430mm,整备质量206KG,油箱容积17.3L,车架采用摇篮式。从车架参数来看除了大容量油箱以外没有任何的亮点，拥有拉力车的外表却只有跨骑车的最小离地间隙，并且车身那么重。

基础配置方面，这款车主要有前后碟刹并配套有ABS,汽车级芯片防盗系统,探照大灯,专业前风挡,高级负显液晶仪表,36W大功率电源接口,宽大半热熔轮胎等。这个基础配置这同级别车型中已经非常丰富了

八、豪爵gzs150深度测评？

豪爵gzs150是从旧款的GZ150升级而来的一款太子车，这款车的排量有150CC的，而发动机采用了单缸四冲程风冷设计，在长途的骑行也估计问题不大，而水冷引擎的发动机可能在长途骑行过程当中，热衰的几率也要小一些，但对于大部分的风冷引擎而言，风冷的发动机也具备有长途骑行的特性的，主要风冷机在使用的温度环境有关，如果在秋冬季骑行的话，那也会比较适合。

九、豪爵tr150深度测评？

豪爵TR150一款整体表现不错的紧凑型太子车,这款车最大的亮点就是外观漂亮,骑行舒服,操控灵活,骑士分享认为这款车用作平时的代步车辆还是非常不错的，至于每天30km左右的路程这款车也是可以胜任的。

这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR单缸分冷发动机，这款发动机是现在豪爵的主要动力总成，虽然这款发动机的稳定性和合资品牌车型的动力总成有差别，但综合表现还是不错的。

这款发动机实际排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,这个动力参数在同级别车型中属于一般,也就是够用的水平但这款发动机因为内置双缓冲平衡轴整体振动非常低，噪音也比较小。

这款车的油耗水平和普通的跨骑车差不多，实际骑行基本上在2.2——2.4L左右,在10.7L油箱的帮助下续航里程还是比较可以的。其次这款车因为整备质量轻整体的操控也是比较灵活的。

十、豪爵ka125深度测评？

 豪爵KA125是一款具有不错性价比的重型摩托车，下面是对其的深度测评：

1. 外观：豪爵KA125外观设计简约大方，线条流畅，整体看起来非常时尚，而且符合国内市场审美。

2. 发动机性能：豪爵KA125配备了四冲程单缸空冷引擎，最大功率为8.2kW/8000rpm，最大扭矩为10.8Nm/6500rpm。这款发动机提供了出色的加速性能，可以轻松应对城市道路的行驶需求。

3. 悬挂系统：豪爵KA125使用了前倾式前悬挂，后双减震器后悬挂，悬挂性能良好，可以提供舒适的骑行体验。

4. 制动系统：豪爵KA125配备了前后双盘刹车系统，制动性能非常突出，可以快速且稳定地停车。

5. 舒适性：豪爵KA125座椅宽大舒适，悬挂系统表现出色，可以为骑手提供较好的乘坐舒适性，但车身较长较重，相对于其他轻型摩托车不太适合在城市中巡航。

6. 安全性：豪爵KA125使用了安全性能较高的双盘刹车系统，同时还配备了LED大灯、智能防盗等安全装置，可以提供更高的安全保障。

总体来说，豪爵KA125是一款性价比较高的重型摩托车，拥有出色的发动机性能和制动性能，以及较高的安全性能和舒适性，但车重较大，不太适合在城市中巡航。适合想要一辆性价比高的日常代步摩托车，并适合身高较高的车手选择。

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