一、拉力摩托车250cc多少钱一辆
您好，250的双缸跑车，即使是新陵的 或地平线的 也得一万左右的样子，貌似发动机都是隆鑫的那台并列双缸风冷机头，质量也还可以。
六七千正好是新陵或地平线的150单缸系列，质量就参次不齐了，不太建议买此车款。
如果要买正品150跑车的话，便宜的也就8000多的隆鑫GP150了，具体去您当地摩托专卖店看看车吧，国产杂牌慎购。
不妨碍您选地平线一类，希望能帮到您。
二、拉力摩托车250cc多少钱一辆新车
我有个老表就做过这行，送一辆没有保险没有上牌的车也就500块钱，这是他接到的，他老板应该能拿到800，一般都是急调的时候才会以这种方式送车。做这个事风险很大的，建议不要做。
三、拉力摩托车250cc多少钱一辆啊
，鬼火从3千到2万的都有，大多是几千的山寨车。2万的是台湾整车进口的，学名叫：山叶雅马哈RSZ100，十年都骑不坏，但都是走私货，上不了牌照。七千的是飞鹰鬼火，用的林海100型发动机，质量还算可以。三四千的是纯山寨车，经常坏，光修车都不划算，也上不了牌照。建议别买鬼火，不如花七千多，买个株洲雅马哈巧格100。
四、250cc的拉力摩托车
我个人推荐豪爵铃木的DL250这款车
豪爵铃木的DL250，被看作是原来比较适合长途摩旅的GW250F版的升级版，GW250F版已经停产。
借着铃木技术的质量稳定性，加上是双缸水冷的发动机，DL250成为这个级别中卖得非常好的一款车子。
DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。
五、250拉力车摩托车
豪爵铃木DL250
豪爵铃木的DL250，被看作是原来比较适合长途摩旅的GW250F版的升级版。
借着铃木技术的质量稳定性，加上是双缸水冷的发动机，DL250成为这个级别中卖得非常好的一款车子。
DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。
六、200cc拉力摩托车
三阳拉力车200 CC极速应该是80到110之间。因为拉力车注重的是低扭矩爆发力，高速的话还真不怎么占优势。
七、200拉力摩托车
金城拉力200摩托车不是杂牌。
金城摩托在国内的影响力不算高，但车型在海外市场还是非常受欢迎的，该公司每年对外出口摩托车近60万辆，产品远销海内外70多个国家和地区，是我国第一个将摩托车制造技术输出到国外的企业。
八、250排量的拉力摩托车哪款最好
250排气量的摩托车销量最好的目前仍然是豪爵铃木的三兄弟，搭载的并列异步双缸水冷电喷发动机质量稳定可靠，运行平稳细腻，震动抑制极佳， 性价比非常高。
其他品牌的春风250SR和250NK，外形美观大方，动力强劲，销售量也很高。
建设雅马哈的飞致250，质量稳定可靠，油耗很低，销量也不错。
踏板摩托车的光阳赛艇250销量最高，宗申阿普利亚的SR250也不错，赛科龙RT3等等。
九、拉力摩托车500cc
贝纳利 TRK502X
贝纳利TRK502雄踞国产拉力摩托霸主的位置多年，之后又推出越野性能更强的502X版本，依靠贝纳利这张意大利招牌在国内的发展势头势如破竹。拥有庞大尺寸的TRK502将大排量车型的气势最大化，高头大马的形象深入人心。随着一个个挑战者的出现，TRK502系列的脚步得以放缓，而其霸主地位如今也受到多方面挑战。
十、250排量拉力车
豪爵铃木的DL250，DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。第二款：赛科龙RX3
赛科龙RX3是宗申上市时间比较早的一款拉力车，它也是国内最早的拉力车型之一。第三款：贝纳利TRK251
这款车子很容易被新手误解为它的排量超过250，251其实只是它的型号，它的真实排量是249cc。
十一、250cc拉力车排行榜
目前国产合资品牌250级别的摩托车主要就是建设雅马哈的飞致250和豪爵铃木250三兄弟，以这四款车型的综合表现来说，飞致250的优势就是油耗低，车身轻，续航长，但就品质而言不管是GW250还是DL250亦或者是GSX250R都是好于它的，而豪爵铃木的这三款250车型，品质和性能方面没有太大差异，唯一的区别就是车型定位不同，所以择时根据用途进行取舍就可以了。国产自主品牌250摩托车市场表现最好的当属春风250系列，这个系列的车型不管是街车版还是跑车版，在销量上都是遥遥领先的，这样的表现是很多自主品牌250车型所达不到，而它们之所以会有这样的表现，主要就在于这个系列的车型抓住了入门级摩友所追求的那种性能，当然就品质而言，在自主品牌中，这个系列的车型还是比较不错的，虽然算不上是出类拔萃，但至少可以进入第一梯队。
第二个250cc摩托车品质不错的品牌就是赛科龙，这个品牌旗下目前有两款车型可以入围，它们分别是休旅车RX3和巡航踏板车RT3。RX3因为对整车进行了优化，所以在同类车型中综合实力还算比较强，尤其是重新优化后的动力总成品质和性能都有了明显的提升，也是可以进入第一梯队的。
赛科龙RT3因为采用的是韩国大林的相关技术和零件，所以发动机的表现也是比较给力的，并且整车的做工也比较理想，因此这款RT3在自主品牌的踏板车中也是比较不错，也可以进入第一梯队。
说起踏板车我们可能还遗漏了一个台湾品牌，它就是光阳，这款来自台湾省的品牌，目前的250排量主要就是赛艇250和CT250，它们车型的属性应该是合资品牌，但因为豪爵铃木的气场比较大，所以把它们归到合资品牌中就会很难有崭露头角的机会，不过以这两款车型的实车表现来说，它们的品质也是比较可以的，也能够进入第一梯队。
以上就是国内你认可的250国产摩托车和不认同的250国产摩托车的一些简要介绍，从中可以看到合资品牌中豪爵铃木三款车型可以毫无压力稳坐头把交椅，而自主品牌中春风250系列，赛科龙250系列可以平起平坐，将其它品牌的车型挤出第一梯队，而台湾省的光阳250系列品质的表现也是可以的，完全有能力和其它品牌的车型相抗衡。
国产250排名前十如下
豪爵铃木骊驰GW250
2
嘉陵新街火JH200-8
3
建设-雅马哈天剑王JYM
4
钱江巡航者QJ250-L
5
大地鹰王西部风情DD250G-2N
6
春风捷悍300CF250T-
7
大地鹰王街头霸王DD250E-9A
8
宗申ZS250GS
9
鑫源孟玛XY250-5C
10
力帆KP250
