一、650排量拉力摩托
世界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧车重高达680kg，速度超过600kmh最高车速高达644kmh，为当今大名鼎鼎、雄霸天下
第一速的“铃木隼”SUZUKIGSX1300R的2倍售价高达55万美元5万美元，相当于购买3辆多最新型号的奔驰S600豪华轿车的价钱，车迷交555万美元订货还要等90天才交货，因为是概念车，2004年已经手工打造了9辆复制品，加上原来的1辆试制车和1辆展车，共11辆，预计生产100辆左右没有问题。
道奇·战斧”采用最强劲的V10蝰蛇Viper发动机，排气量高达8277mL，相当于5辆本田金翼Goldwing大型旅游车，仍旧采用每个汽缸2气门、OHV推杆式结构设计，但与独立顺序式电子控制燃油喷射系统相配合后，可发出372kW5600rmin的最大功率，4200rmin时发出的强劲扭矩高达712N·m，比扭矩攀升到令人晕倒的1047N·mkg，为现代轿车的两倍以上，从0加速到100kmh仅需25s。
二、650排量拉力摩托车推荐
400CC的拉力车，首选就是来自于珠峰凯越旗下的400X，工厂指导价为2.98万，与赛科龙RX3S差距不大，比升仕ZT310X2要贵四千多块。
凯越400X在外观颜值方面，就像是500X的复刻版，几乎没有什么大的差距，只不过在版画等方面有所修改。
车身尺寸方面除了高度矮了一些，长、宽、轴距都比500X还略有优势。
三、650排量拉力摩托车哪款好
川崎Ninja650是性价比最高的650排量进口大贸车
四、650排量拉力摩托车图片
400cc
就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。
五、650拉力摩托车
3.5升油耗
隆鑫摩托车无极650 无极650采用的是宝马原厂的650单缸发动机,也是和宝马摩托车共线生产的,质量可靠性还是非常好的!
隆鑫650的油耗是3.5个油左右。隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。
六、600排量拉力摩托车
豪爵铃木DL250
豪爵铃木的DL250，被看作是原来比较适合长途摩旅的GW250F版的升级版。
借着铃木技术的质量稳定性，加上是双缸水冷的发动机，DL250成为这个级别中卖得非常好的一款车子。
DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。
七、600cc拉力摩托车
看你的骑法了，大排量摩托不像125，怎么骑油耗都差不多。600cc直四引擎，如果用六档，以80码速度一直匀速跑，百公里五升。如果一档跑，百公里十升都不够。综合路况和大多人驾驶习惯来讲，百公里大约七升左右。
八、650拉力车有哪些
swm650拉力车具体参数如下:
品牌:SWM， 车型:拉力。
生产方式:进口，产地:意大利。
单缸四冲程水冷，进气形式:自然吸气。
最大马力(Ps)54.4 。排量(cc):650。
最大功率/转速(kW/rpm)40/7500。
最大扭矩/转速(N·m/rpm)56/6500。
变速器:国际挡，ABS:标配前后。
座高(mm)860，整备质量(kg):196。
油箱容量(L):18，车架型式:摇篮式。
最高车速(km/h):160。
官方平均油耗(L/100km):5.6。
轴距(mm):1510。压缩比:12.4:1。
最小离地间隙(mm):190。
发动机气缸数:单缸，配气结构:DOHC。
能源类型:汽油，燃油标号:95号。
供油方式:电喷，环保标准:国Ⅳ。
官方平均油耗(L/100km):5.6。
离合器:湿式多片离合。
传动方式:链条传动，轮辋:辐条轮毂。
前轮规格:110/80-19。
后轮规格:140/80-17。
九、650排量的摩托
摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。摩托车的排量取决于发动机的缸内行程和直径，并且也和缸体数有直接关系，我们通常在发动机排量后面会标注ml，而在车型排量后面会标注cc，一般情况下排量越大发动机的动力输出就会越给力，反之就会变小，所以排量为王这句话没毛病，它简单直接的表示出了，排量与摩托车动力之间的关系。
150cc属于小排量轻量型。
650cc属于大排量大型机车型
十、拉力摩托车500cc
贝纳利 TRK502X
贝纳利TRK502雄踞国产拉力摩托霸主的位置多年，之后又推出越野性能更强的502X版本，依靠贝纳利这张意大利招牌在国内的发展势头势如破竹。拥有庞大尺寸的TRK502将大排量车型的气势最大化，高头大马的形象深入人心。随着一个个挑战者的出现，TRK502系列的脚步得以放缓，而其霸主地位如今也受到多方面挑战。
十一、拉力摩托车500x
凯旋摩托车原产地英国，国内北京，上海，广州，成都都生产
