一、两万左右的拉力摩托车推选
拉力车1：凯越400x ￥29800
400X
这车胜在好骑，和500x一样，骑着舒服。差在发动机，油耗比500x还高，而且这款发动机赛科龙出的RX3S是升级过的，比400x好，也可以考虑一下RX3S，两款价钱一样都是3万以内，有条件直接上500x嘛，我觉得是很好骑的一款车。
二、两万左右的拉力摩托车推选哪款
本田的最便宜。。。。。
三、两万左右的拉力摩托车推选哪款好
第一款 五羊本田CG125 平均售价6980
这是一款非常经典的车型，它的第一代车型是原装进口的，在那个时间点如果能有这样的一款摩托车，绝对是当时的风云人物。目前所销售的CG125属于国四电喷版，但这款车依然保留了它经典的外观和非常耐用的顶杆发动机。
目前选择这款车的好处就在于会让你回忆起一些往事，并且它也会比较实用，因为这款车结构紧凑，后座平整，低扭强劲，能够满足不同状态下的使用需求，所以只要不嫌这款CG125太小，它就可以作为首选。
四、两万左右的拉力摩托车推选什么牌子
第一款 GW250 目前售价23680
其实对于GW250不需要多做介绍，因为这款车已经被封神，所以只要你想起这款车，在这种预算下它一定就会成为备选对象。不过在茫茫车流中，可能有些车友已经遗忘了这款车，所以骑士分享只是想在这里提醒一下你，豪爵铃木GW250依然在老地方等着您。
第二款 豪爵DR250 目前售价24680
这是一款替补队员，或者我们也可以将它看作是公关车型，它的出现完全取决于DR300定价策略上的失败。当然现在它已经没有这种任务了，更多是在展现自我的价值。
DR250的优势就在于细节处理不错，整车也具有较好的骑行品质，一些配置的展现也恰到好处，最主要250cc的排量，能够满足大多数车友常规使用状态下的动力需求。所以强调实用性和骑行表现，DR250就值得关注。
第三款 凯越321R 目前售价23980
这是一款运动型街车，并且是一款直接将性能放在第一位的摩托车，它拥有轻盈的操控，流畅的提速，它的出现在很大程度上提升了国产同级车型的性能表现，也为摩友们带来了一款，价格算不上很贵比较好玩的摩托车，所以注重玩乐表现凯越321R就是同价位车型中的首选。
第四款 250SR 赛道版 目前售价21680
春风250SR有三个版本，不过它们当中最值得选择的还是价格最高的赛道版，因为这是一款加量不加价的车，在它的身上我们能够体会到，另外两个版本所没有的骑行表现。而它在同类车型中还能表现出较好的外观，也能具备良好的性能表现，所以这是一款各方面都能兼顾的跑车。
第五款 无极300AC 新款 售价19980
这是一款复古街车，它升级优化后，外形的表现基本和大哥500AC一致，在结合一些细节的改进，配置的优化就使得这款车，就能够表现出优于同价位复古街车的使用感受，所以喜欢该类车型无极300AC也是很容易成为首选的。
五、两万左右的拉力摩托车哪款好
第一款 新大洲本田威武110T 平均售价6299这是一款合资品牌的弯梁车，只要和合资品牌扯上关系，那么基本在性能和品质上就不会太差劲，甚至于还有可能会成为同类车型中的佼佼者，而这款新大洲本田的威武110T，就是这样的一款车，它要品质有品质，要性能有性能。
第二款 五羊本田喜蕴100 平均售价6680这是五羊本田为满足实用性需求而推出的一款小踏板车，这款车虽小，价格也不贵但性能表现还是比较不错的，平时买个菜送个娃是非常适合的。
第三款 豪爵HJ125-8s 平均售价6280这是一款比较实用的紧凑型小太子，它的整体外观是仿制于比较经典的GN125，而它的动力总成又采用的是我们比较熟知的顶杆发动机，这样的搭配虽然算不上是黄金组合，但就实际性的表现来看还是比较给力的。
六、2万左右拉力摩托车推荐
拉力车1：凯越400x ￥29800
400X
这车胜在好骑，和500x一样，骑着舒服。差在发动机，油耗比500x还高，而且这款发动机赛科龙出的RX3S是升级过的，比400x好，也可以考虑一下RX3S，两款价钱一样都是3万以内，有条件直接上500x嘛，我觉得是很好骑的一款车。
拉力车2：铃木DL250 ￥26580
DL250
这个不用说了，动力一般般，胜在皮实耐用质量好。没啥毛病。
街车1：KTMR2R 250Duke ￥29800
250Duke
这个好在KTM血统纯正，街车这个真的是可玩性高。缺点是脸中间没有刀疤，kt猫做工略差。
街车2：春风400NK ￥29900
400NK
这个玩乐性也不错，街车就是要讲究玩乐性。缺点是和650同样的车身同样的重量，却上了个400的机子。
最后，3万以内的街车选择还有龙3、QJ追350、凯越321、DR300这些都可以看看是否有自己对口味的。
七、两万以内的拉力摩托车推荐
目前95年左右的CBR400RR-29期纯水价格已经涨到25000左右了，还有00年的RVF400-35期。 性价比好点的还是03年的CB400-VTEC2，或者可以考虑05年的ZRX400。
八、二万左右的拉力摩托车
赛科龙RX500
这是一款按照拉力车风格设计的硬派ADV，它的优势主要凸现在了“硬派”这两个字上。如果后期的摩旅不想走常规路，而就是想去寻找刺激，这款车就会比较适合，因为它具有较强的低扭和不错的越野性能。
该类车型是一款比赛专用的摩托车，以它的设定方向根本就不适合民用摩旅。反而我们现实生活中更容易接触到的休旅车和ADV会更适合骑出去散散心。
九、2万以内拉力车摩托车有哪些
凯越500X
售价3.28—3.78万元
首先是我们刚刚测评过搭载并列双缸发动机的凯越500X，这款车的设计师是一位热衷于越野的车手，整车外形硬朗时尚而且配置高端，真空辐条轮毂可以让意外扎胎时继续行驶一段距离，免去了就地换胎的困扰。全段可调的前后KYB减震，提供很好的支撑性。而且它的骑行三角也很符合ADV的特性，不仅坐姿舒适，并且在站立骑行时也很稳定。
十、两万左右的拉力车推荐
Contour S1.4的前身是经典的Contour 1.3系列。1.3这个经典的型号在Dynaudio家族中已经有将近20年的历史了，从最早的Contour 1.3，到Contour 1.3 MK2，再到叫好又叫座的Contour 1.3SE，可以说是Dynaudio的当红产品。Contour S1.4也延续了Contour 1.3系列的特色。
首先，Contour S1.4的盾形金属前障板与之前的型号有相当大的不同，它是由3种不同材料复合而成的：前面板为一块厚度约5mm精铸的铝合金面板，安装在厚度约25mm的优质MDF板材上，中间则夹着一层厚度约5mm的橡胶垫。这样一来，音箱的前障板厚度则达到相当惊人的35mm。而金属面板的表面做了磨砂喷漆处理，杜绝了不良反射对声音产生的影响。虽然面板已经相当结实，但丹拿还在内部增加了加强的支撑隔断板，而且在四壁还钉上了类似沥青板一样的阻尼材料，进一步减低箱内多余的能量，使得低频更加干净、快速。
Contour S1.4的高音单元被安装在中低音单元的下方，而更巧妙的是S1.4的高音和中低音单元是安装在不同材质上的：高音安装在橡胶垫上，而中低音单元则安装在铝合金面板上，这样一来，低音单元重放时的震动不会影响到高音单元的发声，这样的设计实在是别出心裁！
十一、两万以内的拉力车有哪些?
五羊本田的猛鸷190X，是一款性能比较均衡，细节处理相对也比较到位，骑起来也比较有感觉的公路休旅车，但这款车的性价比并不高。
例如它190cc的单缸风冷发动机，高配版两万出头的售价，单通道ABS的设定，根本就体现不出性价比，所以也不可能成为题主的目标车型。
