1. 机车和街跑的区别
摩托车公路赛、街跑和地平线的区别：
1，公路赛的场地是由大部分的公路和少量的比赛用道组成，比如WRC赛事；一般公路赛都是用整流罩包覆车身的，很少能看见裸露在外面的发动机。公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
2，街道赛的场地是由普通的市区街道组成混有少量的专业比赛用道，比如澳门大奖赛、马来西亚赛。
3，地平线一般都是国内组装的杂牌公路赛。所谓的地平线摩托，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且质量普遍较差，故障率高，驾驶也不舒适。
2. 街车和机车一样吗
这是因为
摩托车的一种只是各地叫法不同；如：在中国台湾叫摩托车，就叫机车(Locomotive)、殴兜迈或机器脚踏车，在香港称为电单车，各地不一。
目前，我国的机车文化比较混乱，有分街车摩托、跑车摩托、拉力车摩托、越野车摩托、街跑摩托、复古摩托、巡航车摩托、弯梁摩托、踏板摩托、青少年摩托、运动型摩托、电动摩托、三轮摩托等车型。
3. 机车跟街车有什么区别
跨骑摩托分街车、赛车、休旅、巡航（小排量叫太子）、adv（就是英文adventure的简称），和最近开始流行的复古。街车轴距一般短些，适合城市里钻车缝。像本田的cb系列，雅马哈的mt系列，和川崎的z系列。
4. 街跑和机车是不是一样的
可以，但还要根据制造商的设计定。
前轮胎大后轮胎小主要的作用就是弥补因为车架设计而丧失掉的一些性能，比如通过性，舒适型，操控性。
轮胎大的车型其实一般都很少，如果看到这样的车型，它主要还是为了提升车辆的通过性能。
一般情况下摩托车的前后轮胎都是一样大的，只不过后轮胎为了提升负重能力和抓地能力会略粗一些，而前轮胎相对会比较细一些。
5. 机车的街车和跑车有什么区别
现代摩托车款式比较多，有街车，拉力旅行车，拉力越野车，复古车，太子车踏板车，保有量比较大的是街车和仿赛，这两款车最大的区别是一，发动机调教不同，即便同一款发动机调教差别很大，街车重在低转高扭，赛车发动机转速高善于跑极速，二是，街车减震行程长舒适性好，仿赛减震行程短追求高速稳定性，三是，街车底盘高通过性适应性强，仿赛底盘低过弯稳定性好，三街车手把高坐姿直立，仿赛较趴提高车把稳定性
6. 机车跑车和街车区别
所谓的复古和巡航车的区别，更多是一种车型的风格和用途的差异，它相比纯粹地通过车型结构来定义摩托车的分类要弱很多，更多是一种外形设计上的表现或者用途上的差异化设定。
例如，所谓复古风格它最标准的展现肯定是圆润性，如果一款号称复古风格的车型没有圆形大灯，或者整车突出圆润性的表现它就是一款伪复古，即便它的设计非常简洁，语言很有怀旧，也不符合当下的复古类车型的大方向，只能说是返古车。
而巡航车更多是用途驱使下的一种车型表现，比如在这个大类车型中既有美式巡航太子车，也有巡航踏板车，还有大型公路巡航车，这类车型的外形将会不限于某一种设计，而更多会体现在骑行舒适性，续航能力两个硬性指标上。
所以从本质上复古和巡航车并不冲突，只是风格和用途上的差异。
7. 街跑跟机车有啥区别
摩托车公路赛、街跑和地平线的区别：
1，公路赛的场地是由大部分的公路和少量的比赛用道组成，比如WRC赛事；一般公路赛都是用整流罩包覆车身的，很少能看见裸露在外面的发动机。公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
2，街道赛的场地是由普通的市区街道组成混有少量的专业比赛用道，比如澳门大奖赛、马来西亚赛。
3，地平线一般都是国内组装的杂牌公路赛。所谓的地平线摩托，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且质量普遍较差，故障率高，驾驶也不舒适。
8. 机车街跑和跑车
1、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。跑车在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。
2、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
3、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。