一、幻影150热车有异响？
1、喷油嘴磨损过大。喷油嘴内是由一根顶针控制汽油是否喷射的，当顶针磨损过大时，喷油嘴就会产生异响。
2、气门间隙过大。发动机气门间隙过大，会造成金属敲击异响，并且可能会造成摇臂、气门杆磨损加剧，导致异响无法消除。气门间隙大还会造成进、排气量减少，影响发动机的动力。
3、活塞敲缸产生异响。活塞与气缸的间隙过大；机油压力不足，使气缸壁润滑不良，导致气缸磨损，产生异响。
另外碳罐电磁阀工作时会产生一定的声音，这是正常现象，如果电磁阀不发出声音了，就有可能是出现故障了。
二、本田幻影发动机哒哒响？
发动机哒哒哒响的原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。
2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。
3、“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。
三、五羊本田幻影150发动机声音大的像拖拉机？
跑了多少公里，调过气门没，本田一般是缸头嘀嘀哒哒的气门响，调下就行了，进气0.08mm，排气0.12mm，这是官方标准值，用塞尺调最好
四、本田幻影150气门异响怎么处理？
发动机异响的主要原因：
1 .调整后的气门间隙改变(锁紧不牢，气门杆和驱动件磨损)，气门调整不当；
2.气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致，气门弹簧座磨损，气门杆和导管磨损过多。
处理方法：重新调整气门间隙。如果调节螺杆上的锁紧螺母松动，应锁紧，磨损严重的零件应更换；
3.气门弹簧损坏，应该更换。气门座圈和座圈脱落；
4.阀座圈表面粗糙，加工精度不合格，阀座圈过盈量选择不当导致松动、开口，材料选择不当导致加热后变形过大，或阀座装配工艺不符合要求；
5.处理方法：按装配工艺要求重新插入阀座，上端面与阀体平面平齐，高出部分应找平。
五、150排量的摩托车热车有气门哒哒声是怎么回事啊、对车有影响吗？
气门间隙大：有哒哒的声音，只是声音大些，尤其是转速较高时，一般不会对动力有太大的影
响，除非间隙太大，但属于机械故障，因为其他的原因引起的，可能要拆缸盖维修了。
气门间隙小：则热车难起动或无力的声音，冷车正常。
【影响】
1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动
机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。
2、气门间隙过小，会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下
降、油耗上升、烧损气门和气门座。调整气门间隙要在冷车时进行，可按照说明书中规定的数
值进行调整。如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小。
【气门间隙大小的判断】
1、摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力。
2、气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能
增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
3、如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙。
普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同车型的气门间隙也有差别。如
果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧
没有一点间隙，为间隙过小。
【凸轮轴式气门间隙的调整方法】1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。3、对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止点。4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明
间隙合适。
5、若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，
待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。
【侧置气门间隙的调整方法】1、拆下气门室盖，卸下火花塞， 用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，当手指感到有气流冲
击时，说明活塞已处在压缩行程。
2、这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺丝刀上升到最高点时，活
塞即处于上止点。
3、检查调整气门间隙。方法同顶置凸轮轴工气门间隙的检查及调整方法。