一、踏板车后轮晃动？
第1点，最大可能的是后轮的辐条（钢条线）都松懈了，你可以把摩托车的大（脚）撑支立起来，让后轮悬空，用手左右摆动后轮，看看辐条（钢线）能不能摆动，能摆动说明松懈了，需要找会“矫或调”车圈辐条的师傅修理，一般修摩托车的师傅没几个会这个，修自行车的师傅多数会。
第2个可能就是后轮的外胎充气不规则导致的变形现象，辨别方法：转动后轮，看轮胎转动的轨迹是不是基本的圆圈（或圆周），变形的话，会跳动进行不圆周的运动，这个变形通俗的去讲：就是外胎的“胎唇”部分和轮胎的钢圈相结合的地方不规则。
解决办法，可以在外胎胎唇部位加点润滑脂（不是液态的机油），重新充气，充的过程中需要一定技巧的进行矫正，钱多或嫌麻烦，直接换条新的外胎。
第3点是机架的中轴的一些缓震套磨损、损坏了，我说的这个中轴，多数靠近摩托车的发动机后面，排气筒（烟筒、消声筒）的中间的衔接那里，里面是有缓震套（缓冲套）的，磨损的请更换新的。
第4点，就是后轮轮胎的钢圈变形了，如果变形严重，需要更换新的，轻微的可以通过“矫”辐条线（钢条线）进行矫正整个后轮，让它转动的时候接近圆形。
第5点，就是后轮的轴承损坏或磨损“松”了，需要说明的是，楼上的师傅说的减震器的原因，我认为可能基本很小。 一个轮胎负重、载重正不正常，看的是辐条“矫”的好不好，这决定整个轮胎圆不圆周了，这个是最重要的，外胎、钢圈、减震器、轴承这些是次要的。
二、请教高手、、踏板摩托车后轮摆动可能是什么原因？
第1点，最大可能的是后轮的辐条（钢条线）都松懈了，你可以把摩托车的大（脚）撑支立起来，让后轮悬空，用手左右摆动后轮，看看辐条（钢线）能不能摆动，能摆动说明松懈了，需要找会“矫或调”车圈辐条的师傅修理，一般修摩托车的师傅没几个会这个，修自行车的师傅多数会。
第2个可能就是后轮的外胎充气不规则导致的变形现象，辨别方法：转动后轮，看轮胎转动的轨迹是不是基本的圆圈（或圆周），变形的话，会跳动进行不圆周的运动，这个变形通俗的去讲：就是外胎的“胎唇”部分和轮胎的钢圈相结合的地方不规则。解决办法，可以在外胎胎唇部位加点润滑脂（不是液态的机油），重新充气，充的过程中需要一定技巧的进行矫正，钱多或嫌麻烦，直接换条新的外胎。第3点是机架的中轴的一些缓震套磨损、损坏了，我说的这个中轴，多数靠近摩托车的发动机后面，排气筒（烟筒、消声筒）的中间的衔接那里，里面是有缓震套（缓冲套）的，磨损的请更换新的。第4点，就是后轮轮胎的钢圈变形了，如果变形严重，需要更换新的，轻微的可以通过“矫”辐条线（钢条线）进行矫正整个后轮，让它转动的时候接近圆形。第5点，就是后轮的轴承损坏或磨损“松”了，需要说明的是，楼上的师傅说的减震器的原因，我认为可能基本很小。一个轮胎负重、载重正不正常，看的是辐条“矫”的好不好，这决定整个轮胎圆不圆周了，这个是最重要的，外胎、钢圈、减震器、轴承这些是次要的。三、摩托车后轮偏移？
解决办法：
1、将车子后轮轴的螺丝松开，将车轮摆正，调整车子后架的小拉，调整之后，将后轴的螺丝拧紧。在对小拉的螺丝拧紧，完成。
2、注意：刹车跑偏说明前后两个轮子不处于一条直线上，能做的也就是把后楼和后悬叉平行，也就是把让后车轴和后悬叉的刻度两边一样。实际上几乎所有的摩托车都会刹车跑偏，只要不是特别特的严重，刹车时前后刹车配合使用即可。
扩展资料：
摩托车后牙盘越大，车子的速度越慢，但是车子的动力会增大；摩托车后牙盘越小，车子的速度会提高，但是动力会降低。
由于传动牙盘的圆周比和直径的关系，所以转大圈和转小圈是不一样的，如果没有特殊需求，还是不要改装牙盘的好，以免影响车子的性能造成意外事故。
按前端动力无限大时，前链轮不变，后链轮越小越快。但这是假设，因为发动机动力不能无限大。也就是说，对于一辆成熟的摩托车，你不可能通过减小后链轮的齿数来提高车速，因为发动机的输出功率最大值己定。
不但不能提高车速，还会降低这辆车的扭矩，会让它起步无力，加速无力。唯一的好处就是，在空载中速时，可以稍微省点油。
四、踏板摩托车启动以后后轮转不了怎么回事？
踏板摩托车起动后，后轮无法转动，可能的原因有后刹车卡住 、传动皮带断、齿轮箱齿轮损坏等。
先检查后轮刹车是否有问题，如果刹车正常，再拆开传动箱检查传动皮带是否折断，如果皮带正常，再检查皮带轮是否损坏，放掉齿轮油，检查传动齿轮、轴承是否有问题。
有些改装了滑行齿轮的，滑行齿轮损坏也会造成后轮无法转动。
最后，检查后轮与后轮轴的花键是否打坏，花键坏了也会使轮轴打滑，无法带动后轮转动。
五、骑摩托车怎么漂移？
摩托车的漂移分为两种，第一种是利用前刹车的半制动做出的一类漂移，另外一种是纯粹的动力漂移，首先我们先讲一下第一种的漂移方式。
我们的车启动之后，先挂入一档。握住离合器，将车慢慢滑行。
我们人是呈半站立状态，讲重心靠前，压住前轮。
再轻轻的含住前刹车，然后给高油门。转速保持在4000转左右，此时再迅速将离合器弹开，然后稍微再施加一点力量给予前刹车，此时，以这样的方式进行直线的行走，类似于烧胎的感觉。
待直线行走控制顺利之后，我们可以略微做一些身体上的调整，这样车就会做出漂移动作了。但有一个事情非常的重要，在我们做这样动作的时候，我们的身体重心一定要压住前轮，否则前轮将搓倒，这是非常危险的。
动力漂移 ，接下来我们来讲一下第二种漂移方式，动力漂移。
动力漂移相对来说，会比前刹车漂移的风险性更高一点。
同样，也是将车启动之后，挂入一档。
挂入一档之后，含住离合器，油门轻轻的给一点。这个时候将车往左倾斜，之后方向打死，再慢慢加大油门，迅速弹开离合器，车辆便会原地360度转圈。
等我们原地的转圈能驾驭之后，就可以慢慢尝试逆操舵，并加大油门完成动力漂移。