一、豪爵gn125坐几人？
可以坐一人
GN125-2座高为735 mm。
豪爵铃木125–2是一款小排量太子车型，发动机实际排量124CC，最大功率7.8KW/9000，最大扭矩9.2NM/7000转，采用化油器供油方式。
这款车属于豪爵铃木跨骑车里面的低端车型，没有多少亮眼的配置，以代步载物实用为主要用途。质量上还不错，这个你可以放心，根据众多车友的反映来看，可靠性还不错。
但是由于发动机设计的取向是偏向于高速，所以这款车的槽点，就是低转速下起步比较疲软，需要多适应一下，不过作为代步车来说，这款车最合适的速度就是以60到75公里的速度巡航，此时发动机噪音小，耳旁只有风声的呼啸，既省油又安静。
其他的优点还有坐姿舒适，四肢伸展，减震效果不错，很舒适的设定，坐垫宽大厚实，长途骑行不会感觉劳累，制动效果也还不错，不过雨天注意减速，轮胎抓地不是很好，这个价格的车型使用的轮胎，都是注重耐磨而舍弃了抓地性能。
二、铃木gz125怎么样？
GZ125是豪爵铃木的欧二车型，以前早期济南铃木也生产过，后来只生产150排量的了，不过目前这两款车都停产了。现在只有豪爵铃木还生产电喷的国三排放GZ150-A悦酷。
GZ系列的发动机采用铃木经典的GS机，相对于国内的其他大型太子车，动力较强，噪音和震动较低，油耗合理，质量可靠，而且驾驶舒适性很好，价格也比较合理，是款不错的大型太子车。
三、豪爵160太子新款价格？
官方报价:¥12980 ，实际售价以当地经销商价格为准。
豪爵铃木160系列，分为DR160和DR160S两款车型，两车差别不大，仅在外观和车把的构造上有一些差距。豪爵铃木DR160系列拥有时尚的外观，肌肉感十足的车身线条勾勒出45°的俯冲角度，即便是小排量车型，也可以看出豪爵铃木DR160在动感的表现上十分出色。动力方面，豪爵铃木DR160搭载的是一台162cc单缸风冷电喷发动机，最大可达11kw（15马力），最大扭矩为14Nm，这样的数据在同级中堪称翘楚，从数据参数上看，甚至媲美“暴锋眼”。
四、铃木gm-125评测？
GM125是济南轻骑铃木生产的一款太子车，它其实就是GN125，与豪爵铃木的GN125-2是一样的，只是油箱等比GN略大一些，显的比较胖、臃肿一点，它的质量、性能等与GN一样，很多部分都可以通用。这款太子车是2005年上市的，早已经停产了。
车的整体外观，即便是放到现在也没有丝毫的落伍感觉，年代越久远对它的那种怀旧感会越重，可以说很多车友选择它会有一定的情怀成分在里面，所以它是一款非常经典的摩托车。
它搭载一款铃木的GS单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m。
它的动力表现在同排量车型中还是比较可以的，起步轻盈，爬坡有力是对这款发动机动力的形容，不过这种形容只适合对于刚接触摩托车的车友，如果是驾驭过大排量的车友那么是找不出这种感觉的，毕竟发动机的排量放在那里。
但因为这款发动机没有平衡轴所以高转状态下震感比较明显，不过完全可以在接受的范围内。此外因为GM125排量小加上搭载的是真空薄膜化油器，所以它的油耗表现也是比较可以的，它的百公里综合油耗基本上在2.2L,这个油耗水平对于对于一款化油器车型来说还是比较不错的。
GM125的骑行舒适性也是比较可以的，可以说在同级别车型中相对来说还是比较舒适的，减震的过滤效果也还不错，整体的坐姿也比较舒展。
总的来说，这款车骑行过程中发动机噪音小，动力基本够用，坐姿相对比较舒展，但略有震感不过完全在可以接受的范围内，它是一款比较适合平时代步或者偶尔中小长途骑行的代步摩托车。但千万不要对这款车有过多的要求，它只能表现出符合它价位的性能，如果对这款车寄予太高的期望，那么入手后可能就要失望了。
五、铃木en125_2f停产了吗？
2F就是国三版的2A，主要是尾气排放不同，它的化油器、消音器等与2A不一样，并通过燃油蒸发回收、碳罐等装置减少尾气排放，两者的性能差不多，2A尾气不达标将于七月后停产，两者的参数也基本相同，而且，从数据上，其实也看不出一台车的优劣。
另外是豪爵铃木EN125-2F和EN125-2A，这两个车基本一样，2F就是欧三版本的2A，价格2F贵1000元左右。这两个车的发动机和车身都是一样的，只是2F的是精控化油器，2A是真空膜化油器，2F的排气筒里有双触媒 是不锈钢材质的，2A的排气筒没有触媒，是普通的钢板的。2F的油箱底下有个回收蒸发的燃油的碳管，2A没有。基本都是为了应对欧三排放标准的，在质量和性能上都没有差别，
