一、铃木en150的轮胎
铃木锐爽en150的座高764mm。
铃木EN150的配套设备属于高级水平。DCP-Fi电喷系统、液晶仪表板，发动机还有平衡轴，动力输出也不错。铃木EN150用的是电子感应式设计，不需要线连到车轮上，外型美观速度又准确，这是国内车首次肯投放资金增加成本的应用技术。但比起其他对手，EN150的车型略为保守。铃木EN150连续10年国内销量第一，名牌化的代价是新车外型不宜有太多改动。
二、铃木en150轮胎规格
（前/后）120/70ZR17M/ C（58W）/180/55ZR17M/C（73W）
GSX-R750标配石桥Battlax BT-016轮胎，这套胎在街道和赛道的表现还不错，但和欧洲车上普遍标配的倍耐力Corsa还是差距较大的。
三、铃木en125轮胎规格
锋驭用的是215/55/R17型号轮胎，215/55/R17型号轮胎舒适性较高，轮胎的胎侧更宽。锋驭搭载铃木研发的GINNOTEC1.6L全铝VVT高效能发动机，高配车型上还配备铃木升级的AllGrip智能全时四驱系统，该系统提供自动、运动、雪地和锁定四种可选模式。锋驭正面设计宽大动感，侧面线条流畅凌厉，尾部造型坚固稳定，飞翼式前格栅、高亮的HID晶钻氙气大灯，构建出凝聚气势与张力的霸气前脸。
四、铃木en150评测视频
豪爵铃木锐爽EN150质量不错，只是有些电喷系统可能会有点小问题，但整车质量、做工、耐用性都是非常好的。
五、铃木en150a怎么样
摩托车调整怠速正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度减小，从而减少供油系统的供油量）。
六、铃木en150-a参数
我个人认为前者要好一些，具体情况咨询当地4S店。
七、铃木en150用什么机油好
新奥拓的1.0机头推荐用5W-20或者0W-20粘度的机油。前者的粘度一般是半合成机油，后者的粘度基本都是全合成机油，价格相比前者会偏贵些，保护也会好些。两款粘度都适合。机油牌子我个人不是很推荐铃木原厂的，你可以考虑下丰田纯牌金瓶0W-20全合成机油，这款机油我经常用，噪音、油耗、价格都非常不错。机油好不好并不是光光看粘度大小，关键是看这个粘度适不适合你的车子。
举个例子，像很多欧系车（像大众品牌），特别是涡轮增压发动机的车型，粘度要求相对较高，一般都要30-40这个范围。
而像很多日韩系车（像丰田、现代、铃木等），粘度要求相对较低，一般都在20-30这个范围（大多都是20）。加不合适粘度的机油，只会给车造成多余的负担，要么会出现油耗高、噪音大，要么会出现烧机油等等现象。 牌子的话，我先说说比较给力的牌子，像摩特、速马力、安索、红线等这些，价格偏贵，但油品性能没得说，基础油都是五类级别的，适合一些涡轮增压机头或者性能车型。
而像新奥拓这种家用为主的车，没必要用那些偏性能车的机油牌子，用中等些的牌子就可以了，像美孚、壳牌、嘉实多、纯牌等等这些牌子，价格都相对适中些，也更符合普通家用车的定位。
八、铃木en 150摩托车
铃木EN150极速不可能达到135，它的最高时速只能达到110公里/小时左右，能跑到100就属正常。即使是表显，正常情况下也达不到135。
把转数保持在3,000rpm左右才放极力子起步，反应好爽。市区行车，常用转数约在4,000-6,000rpm之间，波段保持在三波和四波之间便很足够。把转数保持在3,000rpm左右才放极力子起步，反应好爽。市区行车，常用转数约在4,000-6,000rpm之间，波段保持在三波和四波之间便很足够。
九、铃木en150改装183排量论坛
是的，已经停产了。铃木锐爽150(EN)是一款比较皮实耐用的摩托车，这款车的性能和配置虽然极其一般，但因为它表里如一的品质，使得在实用型跨骑摩托车中占有举足轻重的位置，不过让人惋惜的是这款曾经的经典车型已经处于停售状态，不免叫人有点唏嘘不已。
十、铃木en150停产了吗
2017年。
锐爽150 是2017年停产的。
这款发动机最大的特点就是皮实耐用，只要合理保养，正常使用，它出现故障的几率并不大，也正因为如此，该车在通路车中的表现是力压群雄的，能和这款车一绝高下的并不多，即便是价格更高一些的GZ150也只是在车身结构上有一定的优势，所以就车辆的市场表现来说EN150会好一些，它也会更实用。
十一、铃木en150改装外观
豪爵铃木锐爽150(EN)是一款比较皮实耐用的摩托车，这款车的性能和配置虽然极其一般，但因为它表里如一的品质，使得在实用型跨骑摩托车中占有举足轻重的位置，不过让人惋惜的是这款曾经的经典车型已经处于停售状态，不免叫人有点唏嘘不已。
7因为豪爵的去铃木化使得很多豪爵铃木的小排量车型，都遇到了要么停售要么换标的现象，而这款曾经的王者EN150就在其列。
7本来按照常规来看作为一款销量和口碑都不错的车型,仍然还有升级再生产的可能,但偏偏这款口碑和品质不错的车型，就是没有推出它的国四版，不光官网上没有它的信息，而且各大主流摩托车app上也没有它国四版相应的信息，有的也只是它的停售信息，因此EN150彻底已经离我们而去了。
