1. 国三摩托车还是国二摩托好骑
大运125-7K是国三排放的，-7是以前欧二排放的，现在已停产了，两车除了尾气排放中的有害气体含量不同外，基本没有什么区别，两车最大不同在排气管。
不知你说的那种尾箱是什么样的，但一般都可以装上，只要尾箱不是非常大就不用拆后靠背，如果尾箱较大，也可以把它的安装架向后挪一样，这样就不用拆靠背了，但尾箱过于靠后会影响安装强度和美观性。
125-7K的裸车价格在7000左右，包牌7700元的价格很合理。大运车的质量还可以，虽然与合资品牌相比有较明显差距，但与其他国产品牌相比还差不多。
2. 踏板摩托车国二与国三
国一无二次燃烧。国二加二次燃烧系统。国三化油器改用为电喷式化油器。体现为更节油,燃烧的更充分,排气更环保。
3. 国二和国三摩托车区别
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！
国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。
保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
4. 国三摩托车好吗
国三摩托车的排气管基本上都是黑色的，并且油箱底部或顶部一般有几条管子，连接到碳罐，其他方面从外观看上去与欧二车基本没什么区别。
如果看合格证，正规品牌的2010年7月以后生产的都是国三，并且在合格证的排放标准一栏里，也会有注明GB 14622-2007 这个标准，随车手续里还有一张与合格证差不多的车辆一致性证书。
正常情况下，在2010年7月以后生产的两轮摩托车，都是国三标准的。国三车普遍装有碳罐，通过胶管与油箱连接，它是一个黑色的圆柱形或方柱形塑料盒子（桶），顺着油箱上的胶管（不是接化油器的油管）。
5. 国三摩托车好还是国四摩托车好
正三轮的燃油摩托车国内质量比较好的就是宗申，国三国四最大的区别就是国三是化油器的，国四是电喷的。
从2020年7月1日起，国三车已经不给上牌了。化油器和电喷的比，化油器相对简单皮实耐用，坏了好修理，电喷车燃油经济性更好，更省油。
6. 摩托车国二和国三的区别
EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。国三与国二只是排放标准的差异，即尾气中有害气体的含量不同，EN的国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。
7. 摩托车发动机国二国三哪个好
国二是一种机动车尾气排放标准，金浪是个品牌，它们是两回事，无法比较，现在实行的都是国三标准，国二和国三与质量无关，如果是真的金浪发动机，在非知名摩托品牌车中还属于比较好的。
8. 国二摩托车和国三摩托车有什么区别
国三车限制了化油器的供油量，排气管内添加的触媒又会影响排气的通畅，所以国三车相对于同型号的国二车，动力和极速普遍会略有降低，但也不是很明显，即使如此，铃木赛驰仍然是现在国内弯梁车中动力最强劲的车型之一。
9. 国三摩托车还是国二摩托好骑呢
主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。
另外国三GT比国二GT也有所升级，化油器换成带有油门位置感应器的真空膜化油器，并且加大了头罩，加长了座垫，使美观和舒适性更好一点。在质量和性能方面，两车没有大的区别。
10. 摩托车国二的好还是国三的好
要看具体的车型，如果都是同样的照明方式，整流器就一样，否则就不同。五羊本田的摩托车，有的国二版是交流照明，国三的改成了直流照明，这样整流器也就改了，与国二的不一样，如果都是直流照明的，整流器就一样，比如国三和国二跨骑车的整流器就是一样的。
