1. 美国二手宝马多少钱
进口的贵。二手车市场里，宝马进口的比国产贵。原因其实有两点，第一进口车原汁原味，比较受人追捧，其二，国产车由于国产化进层中会有大量的国产配件，有些配件品牌上也许有差异化。
还有就是同等年限的二手车，进口车的原器件都是有保障的，还有稀有的原因吧。
2. 美国的宝马多少钱
贵。第一是品牌够硬,起码开宝马的人觉的足够有面子,如果便宜了都开宝马的话就没人这么认为了。还有就是做工足够好,技术足够高,所以就贵了,当然在国内要比国外贵是肯定的。
首先是性能，一辆车最重要的就是性能以及舒适性，再着就是品牌的力量，宝马有百年历史，优良的车辆做工，以及宝马等德系车所代表的德国造车工艺，是宝马赢得口碑的一个关键历程！有句话叫做：开奔驰，坐宝马。指的就是宝马的舒适性能！总之，宝马是世界车坛不可缺少的一个榜样型品牌！
3. 美国二手宝马多少钱一台
二手车出口的利润是比较高的。
我有朋友在做二手车。一辆宝马二手车能赚个25,000~3万。就是普通1点的车。几万块钱的二手车。也能赚个大几千。
我说这都是车况比较好的情况下。出口车的利润更高了。比国内高出几倍。
国内高档一点的奔驰宝马。悍马保时捷。迈巴赫。凯迪拉克。等等。这些车卖出去一款都要赚个一两万左右两三万。
4. 美国二手宝马多少钱一辆
在大型豪华SUV领域，宝马X7无疑是一款新车型，但是，它的最新车载技术和强悍的动力总成让国外有钱人乐意花大价钱去购买。根据不同车型，有钱人需要花大约10万美元去购买宝马X7豪华SUV。
入门级宝马X7 xDrive40i版本在美国的起价为73,900美元（约合人民币51万元），而升级到xDrive50i车型则需要花费92,600美元（约合人民币64.5万元）。与此同时，宝马X7 M50i的价格超过了99600美元（约合人民币69.3万元），而国内2019款 xDrive M50i售价高达162.8万元，真是不可同日而语啊。
宝马X7 M50i搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为523 HP（530 PS）和553 lb-ft（750 Nm）的扭矩，从零加速到60 mph（96 km / h）在4.5秒内。
宝马X7外观足够霸气，内饰做工、用料都是宝马巅峰之作，而M50i车型更是强悍，V8发动机、更具侵略性的保险杠，进气口更大，全新的后保险杠和门踏板，22英寸的车轮，带有M标志的蓝色卡钳和M Sport排气系统。不愧是扛鼎之作。
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5. 美国宝马卖多少钱
1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。
自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。6. 宝马二手的多少钱一辆
我国对车辆的报废有严格的标准要求，要判断一台二手车的价格首先看车的原价，华晨宝马320出厂价约30万，再次看该车行驶多少年或公里数，我们按5年10万公里来估价，若没有出现事故对发动机大修，没有被洪水浸泡，那该二手车估计在2o万左右。
7. 美国二手宝马价格
2017年的宝马118车型，目前在二手市场上的价值大约是新车价值的65折左右。
宝马的118车型在国内市场上的保值率并不是特别的高，因为这款车型的车体尺寸并不大，而且实用性确实不强，虽然说操控性很好，但也仅仅适用于年轻人的驾驶，所以他的受众是比较窄的，在二手市场上的保值率并不是特别的理想。
8. 美国二手宝马多少钱啊
关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。综合税包括关税25%，消费税8-15%，和增值税17%，见下表：排气量:1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95％ 2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71％ 2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19% 3000CC--4000CC(含) 25% 15% 17% 72.06% 大于 4000CC 25% 20% 17% 82.81%从美国运上海的运费大约15000人民币，这里美国中国海关杂费加清关公司的费用大概25000到30000。这样成本就出来了：成本＝买儿手车价x汇率 ＋海关估价×综合税率x汇率 + 运费 + 海关杂费。这里面的最难知道的是海关对你买的二手车的估价，这和你实际买2手车的价格是要高很多的。我基本上搞懂海关是如何估价的，今天先卖个关子，大家顶啊，顶多了我就继续。呵呵。。海关估价是最关键的，其实有网友说的对，标准是有但上下还是可以差很多的。海关估价是根据美国二手车的BLUE BOOK的RETAIL SUGGESTED PRICE来定的。如果你在EBAY选中了合适的2手车，你可以根据品牌车型到http://www.kbb.com上去查的，KBB网站查到的BLUE BOOK的价钱，还不是中国海关的价钱，中国海关会再上浮10％－20%的。有个诀窍，把你实际车的配置加高一点再查，比如2005年的车你按2006年的车来查，这样就比较准了。好了，说了那么多，嘴馋下把，2006年BMW X5 10000英里，车价40000美元×7.4 ＋ 海关估价 46500 美元 × 66.19% × 7.4 ＋ 15000（运费） ＋ 25000 （通关杂费）＝ 53- 55万左右。呵呵。贵了吗？还好吧，现在X5中国新车是89万，就算1年折掉20%，还要63万啊。。。
