1. 光阳摩托车125踏板车
该车前灯设计棱角分明，辨识度很高。轮胎让整车看起来更饱满，充满活力。在动力和驾驶感受方面，这款125cc单缸风冷发动机的动力输出线性柔和，燃油供应系统方面，采用了主流的电喷方式，9.2牛米的峰值扭矩，8Ps的最大功率输出，同级别车型中优势明显。
该车采用无级变速皮带传动，通过对变速系统的加持，提升器快速平滑无顿，又因光阳的精心调教，形成了柔中带刚的动力总成。加速器输出及时，非常充沛。
2. 光阳摩托车125踏板车价格
125踏板摩托车的设计载重量，一般是150－200公斤左右，豪爵鹰钻也是这样，这种两轮踏板车的设计载重就是两个成年人的体重，一般在300斤左右的负荷是正常的，当然稍重一些也没事，设计时都会留有一定的余量，但过重的负荷终究是不好的，而且也不是说在额定载重之上加一点就不行，马上会坏，不是那么精确的。
3. 光阳新款125踏板摩托车
艾骑丽已经淘汰了，现在都买国四电喷了。
4. 光阳摩托车踏板车150
一箱油可以跑220公里，百公里油耗2.7L，跟官方公布的一致。
光阳工业股份有限公司为一家生产速克达、档车及全地形车 (ATV) 的公司，是台湾地区最大的摩托车制造商。公司于1963年成立，工厂位于台湾省高雄市，现有约3,000名员工。光阳每年生产超过480,000台机器。光阳所生产的摩托车性能优良，尤其在踏板车领域上，整体质量已经能与世界大厂如本田及山叶等著名公司相提并论。
5. 光阳摩托车125踏板车要出新品了
常光ck125是光阳的。
常光CK125T-3R型踏板车是在常州光阳摩托车有限公司生产。生产企业位于常州在中国江苏省。
常光ck125在13年的时候光阳就推出了，这款车排量是125cc外观却采用了跨骑风格设计，整体尺寸跟150cc差不多，外观采用时尚运动设计，尖头尖尾，整车线条明显，特别是油缸两侧弧度很大，骑行时候，腿部相对舒服。
6. 光阳小踏板125
光阳动丽125的优点：光阳V125借助前置油箱先天的优势，吊打一切非前置同级别踏板，但巧格也很不错坐桶除了短一截，深度跟光阳差不多，底部也更加规整，空间也基本够用。刹车配置也都一样前碟后鼓。
缺点是：巧格虽然用的是单向单活塞卡钳，但优异的制动力在刹车距离上毫不落后与光阳的双活塞卡钳，车友的巧格前后都升级了正新半热熔轮胎，极大提升了刹车效能，得益于较轻的车重，制动距离甚至比光阳V125还要略短一点，
7. 光阳125踏板摩托车图片
常州产的。
国内光阳125都是常州光阳摩托车有限公司生产的。于1992年10月28日在常州国家高新区（新北区）市场监督管理局登记成立。法定代表人都战平，公司经营范围包括生产摩托车、沙滩车（ATV）、小型发电机等。国内光阳在产的有125cc、150cc、250cc、300cc、350cc、400cc和550cc等踏板摩托车型。
8. 光阳最新踏板摩托车125
在国外，踏板车还是50ML排量更实用，因为交通太拥挤，经常堵车，摩托经常也是有力没处使，排量大了车身一般会重一些，反而损失灵活性。
基于此，巨大的市场需求，使50排量的车往往倾注了机车设计师太多激情和才智，技术性能自是很强。你看的常州光阳50属于台湾技术，走的是国际化路线，技术含量比之日本大品牌踏板毫不逊色，而常州光阳的新款高级125踏板车也不便宜，2006款的AGILITY125刚进行升级，采用全新的SKDU热力合金发动机，售价折合人民币13000元以上，在国内，上市时间还遥遥无期。你说的进口50踏板载人的事情，我的邻居一个妇人就骑一个36ML的日本踏板样式的助力车，载两个大人一点也没问题，只要使用好的润滑油和加强保养，二手车也比我们国产的新车耐用。原因大概是这些进口车的技术和发动机等部件使用的材质要远远在我们之上。
9. 光阳125踏板摩托车图片介绍
按照品牌影响力来说光阳还不具备和本田叫板的能力，但因为这两款车的价格完全一致，所以将目标车型拿过来比一比也无伤大无伤大雅。
因为这两款车的价格一致，所以就不存在预算决定选择的说法，主要还是看它们的具体表现。
1.外观方面，这两款车所设定的风格是完全不一样的，光阳New Many125有非常明显的复古元素。它很大程度上还是在借鉴欧系车型的风格打造自己，而LEAD125则没有这么多的花花肠子，它至始至终就是一款比较朴素而又大气的简洁风格车型。
所以这两款车所呈现出来的观感，主要还是取决于个人更喜欢哪一种风格。但从当下的市场走向来看，光阳New Many125会更容易被车友们所接受，因为这款车有一定的小资格调，而LEAD125显然有点过于保守不够时尚。
2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸四气门电喷发动机，不过它们的技术规格会有一定的区别。本田LEDA125表现的会更高能，因为它使用了全球化的ESP+发动机，这款动力总成在小排量踏板车中还是有绝对优势的。
它实际排量124cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m;光阳New Many125所使用的风冷发动机实际排量121cc，最大功率7KW，最大扭矩8.6N·m，从数值上我们就可以看出两款机型的区别。
除此以外ESP+还会有水冷散热，静音启动的技术优势，并且运转品质相对来说也会更理想，因为就算New Many125是CKD版本，但是在动力总成的运转水平方面日系车型还是会更胜一筹，而且油耗也会低一些。
3.车身方面，这两款车都属于紧凑型的小踏板，并且也都采用了前置油箱的设计，但是结合车型数据来看，LEAD125还是会大一圈，因为这款车的轴距来到了1273mm，而New Many125只有1195mm，并且前者的通过性能还会更好，坐下空间也会更大，这就使其实用性会更突出。
4.配置层面，这两款车可以说各有特点也不足，光阳New Many125的配置亮点就在于它采用了德国大陆的双通道ABS这在一定程度上就提高了这款车的安全配置。而LEAD125则将配置集中在了无钥匙启动系统，刹车辅助方面只是采用了CBS，所以难免和它的高端定位有那么一点不相符，这也是有小伙伴吐槽它的一个原因。
除了以上的几个方面以外，LEAD125还有一个优势是New Many125比不了的，它就是最终的细化程度和后期的稳定性，虽然骑士分享还没有见过LEAD125的实车，但作为本田的一款全球化车型，即便它实现了国产化，不过品质方面还是不会有太大的变化。
至此这两款车如何选其实已经非常简单，如果对于LEAD125的外形没有太多的想法，它还是会更值得考虑，即便这款车的配置有点不够应景，但综合考量后它显然会更符合一款偏高端通路踏板车的水平。
