防盗器线怎么分别(防盗器线怎么分别好坏)

一、防盗器线怎么分别

闪电：这个是自动启动的按钮，理论上，按下这个按钮，摩托车会自动启动，但是，很多买车的都不会把这个根线接上，因为摩托车市两轮的，而且没有手刹，如果

二、防盗器线怎么分别好坏

区分石膏线的好坏主要靠以下几点判断：

1 从原料来源来区分：

优质石膏线条采用纯正石膏制作，劣质石膏线条多为工业废料石膏制成。可参观石膏线条加工场地加以辨别。

2 从造型细节来区分：

优质石膏线条成型后花型纹理清晰，劣质石膏线条成型后花纹模糊不清。可对比同款石膏线条，依据纹理清晰程度加以辨别。

3 从成品色泽来区分：

优质石膏线条外表光净自然，色泽纯正洁白。劣质石膏线条表面粗糙多孔，色泽泛黄发黑。可将石膏线条在自然光线下摆在一起对比，依据色泽加以辨别。

4 从切面细致程度来区分：

优质石膏线条切面平滑细腻，用手轻敲声音发脆。劣质石膏线条切面粗糙不均，用手轻敲声音发闷。可将石膏线条断面放置一处，依据切面细致程度来辨别。

三、防盗器线怎么分别正负极

太阳能板线断了，可以用万能表测量正负极

四、防盗器线怎么分别型号

汽车的具体型号从车身铭牌上获取，有没有安全气囊看方向盘上是否有SRS或AIRBAG标志就知道了。

五、防盗器安装接线图

防盗应接原车线路凯美瑞汽车接线流程 粗红（长电）白/金 红/黑（开行李箱）黑 棕色（转向灯）绿/银 棕色（转向灯）红/银 粉红色（喇叭） 黑色（GND） 细黄/黑（油路熄火） 细黄色（ST断电） 细红色（行李箱门触发）白/银 细棕/白（行李箱门触发） 细橙色（脚刹正触发）白/银 细蓝色（边门负触发）棕 细白色（Acc)蓝/银 开锁灰 关锁紫 注；此车后备箱开启为正触发，接此线时要加纪电器，把正转为负．在加升级版时原车马达开锁线灰线断开，分别接两条浅蓝色线，原车开．关马达检测线红．白线分别接绿／红／红和绿线中控锁为负触发.注;后尾箱开启线在静止状态时是对地的,在工做时是有12伏电压.因此后加防盗的开尾箱线不可以直接串上去,所以要加继电器.此车为负触发,在用电笔对地试触发线时,有5伏左右的电压.但是要将地和笔分开来点试中控锁才会开关.马达锁开关为红白线

六、防盗器怎么接

将原来防盗器喇叭上的两根线拔下接在继电器的端控制。

七、防盗器安装接线图 中控锁

　　汽车防盗器的安装方法与注意事项　　一、准备事项　　1、工具 剥线钳、测电笔（12V-24V）、螺丝批（十字、一字）、绝缘胶布、工具刀、双面胶、扎带、以及一些其它拆车工具（具体视车型而定）。　　2、安装电路图 仔细阅读安装电路图及安装补充说明，严格按照安装电路图进行操作，保证在安装完成后，车内系统主机、防盗主机、天线、和咪头在车内的安装位置达到安装补充说明的要求。　　二、安装程序　　1、在安装前确认原车是否有中控锁 如有：判断它是哪种触发形式。在安装防盗器的时候就可按照“安装电路图”中的“中控锁接线图”进行接线。 注意：若判断不定，则按照“中控锁接线图”中的正负触发进行连接，确保中控锁正常工作。 如没有：则需加装中控锁。　　2、确定安装位置 拆下仪表台下端装饰板，确定车内系统主机、防盗主机、天线和咪头等部件的安装位置（一定要达到安装补充说明的距离要求），注意防尘、防水。为分配接线打好基础。　　3、查线、接线、线路布置 查线：查出安装电路图中所需连接的线路 分布线路：分布线路时导线应尽量隐蔽、美观，接点到主机之间的距离要预留稍长一些。 接线：每测出一根线路，在确保无误的前提下连接一根，避免接错。 接线的要求： 接头连接紧密，避免虚接，用绝缘胶布包好。此工序整个安装过程中最重要的一步。如果连线接错，轻则防盗器无法使用，重则烧毁车内的元器件，使车辆无法正常使用，甚至酿成火灾。　　4、查线方法 连接本防盗器需要查出车内的线路有如下几条：正电、ACC、锁头ON线、转向灯线、脚刹开关线、门边触点开关线、中控锁信号线。 正电： 拔出钥匙，电笔一端搭铁，另一端在锁头引线上测试。电笔指示灯常亮的便是正电。 ACC线： 将锁头钥匙打到ACC处，用电笔在锁头引线上测试，电笔指示灯亮，钥匙关掉后，指示灯灭，此根连线即为ACC线。 锁头ON线： 将锁头钥匙打到ON处，用电笔在锁头引线上测试，电笔指示灯亮，然后起动发动机，会发现电笔指示灯，会明显的灭一下，然后又亮起来。将此跟线断掉，发动机熄火，此根连线即为ON线。 转向灯线： 把钥匙打到ON档，打开某一转向灯开关。然后用电笔在转向灯开关下的线束上查找（有少量车型需在保险盒附近查找），如果电笔指示灯随着转向灯开和关一亮一灭，此线即为转向灯线，同理查找另一根转向灯线。 脚刹开关线： 此线一般在脚刹上方的触点开关处可查到。一根为常通的正电，另一根为在踩下脚刹后才有电到的线是脚刹开关线。 门边触点开关线： 将驾驶位的门打开，其它门关闭。电笔夹子端接车内正电，另一端测试门边开关的线束。用手按住门边的触点，一开一关。随着门边触点的开关，电笔指示灯和车内的照明灯一亮一灭。此线即为门边触点线。 中控锁信号线： 电笔一端接地，另一端测试线束中的线路（线束一般在驾驶位门边附近），反复测试，四门的锁随着电笔指示等的亮和灭，一开一关。即为信号线。　　5、安装系统主机 在以上所有线路连接完成后，按照安装接线图最后确认，无误后，连接系统负电（搭铁线）。此线最好自己找一搭铁螺丝连接。所有线束包扎完毕。将系统主机和防盗主机连接。将准备好的电话卡插入系统主机的插槽，打开SIM卡内置的电源开关。　　6、测试 先利用手机或座机按照说明书的电话操作内容对系统主机的电话操作进行设置：设置报警电话、紧急报警电话。然后进行测试，将所有功能演示一遍，确认无误后。将所有系统部件固定在车内隐蔽处；还原所拆的汽车内饰件。最后再进行整机测试，无误后，完成安装过程。　　三、注意事项　　1、系统主机和防盗主机以及外挂天线、拾音器的距离一定要达到安装补充说明的要求，以避免误报的情况发生。　　2、安装完毕后，一定要在设置好报警电话、紧急报警电话后，再进行报警测试。否则会造成系统死机，无法进行正常的电话操作。　　3、在使用本防盗器之前，一定要请车主仔细阅读使用说明书，严格按照说明书的操作进行日常使用。

八、防盗器线圈

除了转向灯要通过发动机仓直接连接到灯的位置其余的都在方向盘左下的位置，还有就是左侧车门中控锁。建议不要按没用的。这个车按防盗器一点用都没有，因为它自身就是带中控的吗。按防盗器倒不如按一个锁车自动升窗呢。蛮方便的。

九、防盗接线图

接线图在说明书上有的，注意正反不要接错即可。

十、防盗器电路图

电路图的历史:

1、1903年，英国的Hanson申请与印刷电路板有关的“用电缆连接及相同连接法的改进”专利，这是最早的电路和技术之一。

2、1936年，英国Eisler博士提出“印刷电路（p- rintcricuit）”这个概念，被称为“印刷电路板之父”。

3、1953年出现了双面板。

4、1960年出现了多层板。

5、1960年代末期，聚酰亚胺软性电路板问世。

6、1970年，产生了多层布线板。

7、1990年代初，又产生了积层多层印制板。

十一、防盗器5根线怎么控制

1、负触发判断方法：用试灯一头搭铁另一头试中控盒或方向盘下方插头测得一线能开再测另一线能关是负触发。

2、单线负触发：用试灯一头搭铁另一头测量测得一线给负信号能反复动作（给一次电就动一次.一次是关锁一次是开锁）注意；单线串联负触发和单线负触发区别是单线负触发无论给多少次信号都是相反动作，单线串联负触发无论给多少次信号都不会相反动作只有切断这根线才会。

3、单线串联负触发：用表笔一头搭铁测到一线给负极信号落锁再找不到开锁线而且剪断会开锁。

4、双电位负触发：用表笔一头搭铁另一头测得一线有两个动作但是需要两个电位阻值不一样，有一个信号需要加电阻.测试时只能找到一根给信号时能关两次再给信号时还是不能反方向运动就要在开锁线上加个电阻（1000欧姆到1500欧姆）。

5、正电回路触发：测试时电笔搭铁推动锁芯测试找到主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步就是正电回路.接线方法是开闭锁信号线剪断橙色与橙黑接中央门锁控制器那端，白与白黑接主门马达这边，黄与黄黑接12v，（注意测量正点回路触发时要确认主门有没有驱动马达，没有马达不可采用）。

6、正触发：电笔一段接12v一端测到两根线一根开锁一根闭锁是正触发。

7、正负触发：一般原车没有中央控制门锁或没有主门马达可用加装一只马达用正极触发动作用负极触发也动作是正负触发。