一、杜卡迪1290adv价格
1.释放疯狂的硬派拉力KTM 1290 SUPER ADV R售价216800元1290 SUPER ADVENTURE R是全球性能最全面的拉力车，无论是烂泥坑，戈壁滩或是沙漠，爬大石头，下大沟，只要技术过关任你怎么玩都可以。
2.宝马R1200GS宝马R1200 GS是全世界拉力探险车型最畅销的车款。宝马R系列的越野车型已经在全球售出近20万辆，它的整体性能表现得到了全世界摩友的认可，被誉为是世界上最出色的长途穿越拉力摩托车。
3.杜卡迪全新一代Multistrada 1260 Endu“Enduro”让人轻易的联想到越野、拉力、全地形等词汇，而Multistrada 1260 Enduro正是通过改变车架和整个悬挂系统，使得车辆获得更强的越野性能。
4.KTM 1090 ADVENTURE R说到拉力车KTM当仁不让。可以说KTM就是为越野而生的。只专注于越野强化的KTM 1090 ADVENTURE R 让驾驶者可以随心所欲的控制车辆。
5.本田非洲双缸升级版 CRF1000 ADV2016年推出的 Honda CRF1000L Africa Twin摩界简称（非双），是全世界最受欢迎的拉力车之一，两年中全球共售出了5万余台，成绩斐然。
6.雅马哈XT1200Z Super tenere。雅马哈XT1200Z Super tenere 在外观上和本田的非洲双缸很像，相比欧洲的拉力车，它的身材显得更加瘦小，给人一种通过性很好的样子，而动力方面它并没有把非洲双缸作为竞争对手，雅马哈XT1200Z采用了水冷并列双缸发动机的设计，排气量高达1199毫升，明显它的对手是欧洲的那些公升级以上排气量的拉力车。YAMAHA Super Tenere在达喀尔拉力赛有着传奇般的辉煌战绩，由彼得汉赛尔驾驶 Tenere竞赛版本，共赢得了七次的达喀尔拉力赛。
7.top4川崎versys1000川崎Versys1000是为数不多的四缸拉力车之一。它操控灵活、设计用心、动力强大。它既是理想主义者，又是实用主义者。它不高调，平顺但不平庸。它很内敛，柔顺绝不柔弱。能走街，能穿越宝马F800GS ADV探险版。F800GS ADV自15年上市以来一直受到摩友都追捧。比较20多万的1200GS ADV并不是所有人都接受的了的。虽然没有了宝马象征性的拳头发动机，但直列式双缸/DOHC/8气门/800cc发动机也是相当的强悍。
9.top7雅马哈2019款Tenere700雅马哈于日前在米兰国际车展公布了展出了搭载689cc并列双缸引擎及双摇篮式车架的冒险车款Tenere700“Tenere”这个车型名称正确的写法应该是“Ténéré”，这个词来自于一种叫柏柏尔语的语言，意思是一个地名，位于沙哈拉大沙漠的南部中央区域，一片广漠的沙漠平原。拿这么一个地名来给车型命名，意思就是进出撒哈拉沙漠就像进出自己家一样，足以说明Tenere车型系列的强势！
10.top10本田X-ADV首先让我从这个科技感十足的本田X-ADV开始吧！本田跨界踏板X-ADV 是在2016年米兰车展上首次亮相，它是一款非常特别的摩托车，它同时拥有踏板车与越野的特点，是市场上首创的特殊车型。
二、杜卡迪摩托1260价格
特点不同，杜卡迪揽途双缸发动机，它实际排量937cc，最大功率84.26KW，最大扭矩93.9N·m，动力调校偏中高转速，在7750rpm时释放最大扭矩。
安德鲁这款动力总成还优化了变速箱和离合器，使其具备了较好的换挡流畅性和精准性
三、杜卡迪1290摩托车全系
这个价位的摩托车有很多，比如:川崎Ninja1000ABS
建议零售价￥190000元
川崎NinjaZX-6RABS 建议零售价
普版￥190900元
KRT版￥192900元
田CRF1000L Adventure Sports
建议零售价￥216000元
（降至￥198000元）
KTM1290SUPERDUKER 普版
建议零售价￥198000元
宝马 R nine T
建议零售价￥198200元
杜卡迪Multistrada1260 普版
建议零售价￥199000元
（降至￥193030元）
KTM1290SUPERADVENTURES 普版
建议零售价￥199800元
杜卡迪Diavel 普版
建议零售价￥205000元
（降至￥198850元）
宝马R1200GS
建议零售价￥199900元
杜卡迪Multistrada1200 普版
建议零售价￥218000元
（降至￥211460元）
杜卡迪XDiavel 普版
建议零售价￥219000元
（降至￥212430元）
杜卡迪Multistrada1200 S版
建议零售价￥219800元
（降至￥213206元）
本田CBR1000RR 普版
建议零售价￥216100元
KTM1290SUPERADVENTURES R版
建议零售价￥216800元
宝马S1000XR
建议零售价￥217600元
KTM1290SUPERDUKER GT版
建议零售价￥219800元
杜卡迪Multistrada1260 S版
建议零售价￥227000元
（降至￥220190元）
杜卡迪Multistrada1200 Enduro版
建议零售价￥232500元
（降至￥225525元）
杜卡迪PanigaleV4 普版
建议零售价￥237000元
（降至￥229890元）
川崎NinjaZX-14R
建议零售价￥237000元
铃木隼（HAYABUSA）
建议零售价￥239800元
杜卡迪Monster1200 普版
建议零售价￥248000元
（降至￥240560元）
杜卡迪Diavel Carbon 版
建议零售价￥249000元
（降至￥241530元）
川崎NinjaZX-10RABS
建议零售价￥241900元
杜卡迪XDiavel S版
建议零售价￥258000元
（降至￥250260元）
宝马S1000RR
建议零售价￥251800元
宝马R1200GSAdventure
建议零售价￥252700元
四、杜卡迪摩托1299
杜卡迪1299适合身高160cm的人。
杜卡迪V4坐高为830mm，轴距为1469mm，这高度正,对于身高170cm的驾驶者来说，双脚刚刚着地。
2020款杜卡迪 V4的0-100mph（约合161km/h）加速成绩为6.3s，比911 GT3 RS还快了0.5s。至于售价，2020款Panigale V4建议零售价23.8万元，而Panigale V4 S车型的售价则为29.8万元。
动力方面，新车V4配备排量为1103cc的四缸发动机，最大功率157.5kW（214马力）13000rpm，峰值扭矩124N·m 10000rpm
五、杜卡迪1262cc摩托
杜卡迪大魔鬼的初始密码是5000,60,40。
“5,000，60，40”它是归属于XDiavel的专属密码；5,000，是这具1262cc的L型两缸可以作出13.1公斤-m的较大扭矩值时的转速比数据，以巡航车的角度观察或许稍嫌高转了些，但在2100转时就可以平稳_出10kg-m上下的圆润扭矩而且一路平稳的提高直至断油才行。5000变为XDiavel较大扭利转速。
最大马力156PS的两缸引擎，在全转速比域都可以合理的主要表现出不只是平稳，还多了点激情的加快力，为了更好地做到这般的成效，杜卡迪的技术工程师在开展引擎开发设计时，也将DVT（DesmodromicVariableTiming）系统软件一并的考虑到进来。
比如将水龟挪动引擎行为主体以内，这表明在新一代的XDiavel的制冷系统完成了本来坐落于左边由此可见的掩藏工作，总体的设计方案无非是以做到引擎运行工作中的完美无瑕为总体目标。
六、杜卡迪摩托车1199s
LZ有实力那就DUKATI1199S吧 超级跑车不要管曼岛TT用的什么 先去了解下1199S 有实力的话它值得拥有 这里我我就不说多少马力多少扭力或者急速多少了 只能说时速300没问题的 具体配置参数网上都有
七、杜卡迪摩托车1262ml多少钱
杜卡迪安德鲁（Ducati Diavel）和MTS 1200（Multistrada 1200）是两款都是杜卡迪生产的摩托车。它们之间存在以下几个区别：
1. 设计风格：杜卡迪安德鲁是一款大型巡航摩托车，采用了运动和豪华的设计风格，而MTS 1200则是一款多功能的冒险摩托车，适合长途骑行和越野探险。
2. 引擎性能：杜卡迪安德鲁搭载了一台最大功率为160马力的1262cc V型双缸引擎，而MTS 1200则采用了1198.4cc V型双缸引擎，最大功率为160马力。尽管两款摩托车的引擎性能相似，但它们的排量和构造略有差别。
3. 底盘配置：两款摩托车的底盘配置也存在差异。杜卡迪安德鲁采用了宽大的车身和低矮的座位高度，使得骑行更加稳定和舒适。而MTS 1200则具有更高的座位高度和宽大的车体，适合越野和多种道路条件下的骑行。
4. 骑行性能：由于杜卡迪安德鲁是一款巡航摩托车，其转向稳定性和直线行驶性能相比MTS 1200更好。而MTS 1200则更擅长在各种道路和地形上骑行，具有更高的多功能性。
总之，杜卡迪安德鲁和MTS 1200虽然都属于杜卡迪的摩托车系列，但它们在设计风格、引擎性能、底盘配置和骑行性能等方面存在一些区别。骑手可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的摩托车。
