电喷摩托车油路原理？

一、电喷摩托车油路原理？

电喷摩托车的基本原理，是用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能 控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。

1、ECU：电控单元的英文缩写，其实是一块集成电路板，负责将从各传感器送来的电信号转化为数字信号并用存储在电路板的可读写存储器内的程序处理，再发出控制信号来控制喷油器喷油和高压线圈点火。

2、喷油器：负责将燃油喷出并雾化的精密部件，一般是装在节气门体的进气管端。

3、节气门体：相当于化油器的喉管腔，但没有化油器上的其他部件， 但有一个怠速旁通空气通路，当发动机在怠速及低速工况下温度升高后，空气由于受热密度下降而会出现进气量不足的情况，这时靠控制旁通空气通路来补充适量的空气。

4、节气门位置传感器（TPS）：同节气门阀板连接在一起，当节气门阀板角度变化，开度增大时，传感器内的部件随阀板一起转动。节气门位置传感器实际是一个可变电位器，当它随节气门同步旋转时，就将节气门的转角和转角的速率转换为电压信号送往ECU，此信号主要是代表发动机的负荷情况。

5、进气温度传感器：用于测量进气温度，本身是一个热敏电阻，温度越高，电阻值越小，从而引起电压变化并送往ECU。

6、进气流量传感器：用特殊材料制成的进气格栅，并在工作时通电，使其温度一定，当进气量变化时，进气格栅被冷却降温，此时就需要更大的电流来使其温度升到原标准温度，而需要的电流大小同进气量的大小成正比，由此可以测出进气量的大小。

7、曲轴转角传感器：由脉冲齿圈和磁电线圈组成，脉冲齿圈安装在飞轮上随曲轴一起转动，在转动时磁电线圈感应到脉冲齿圈的信号后变为电压信号并送往ECU。

8、氧传感器：它主要是将废气中的氧含量信息送给ECU，ECU再根据信号来调整空燃比，使三元催化器效率最高，污染排放最少。氧传感器一般安装在排气歧管中，其电压输出值随废气中氧的浓度变化而变化，ECU根据氧传感器来的电压变化判断空燃比高低，并相应调整喷油量。因此即使发动机由于机件的磨损而引起空燃比变化，氧传感器也可及时反馈给ECU，从而实现发动机最佳空燃比的闭环控制。

摩托车的电喷系统，又有有汽油泵的电喷系统和没有汽油泵的电喷系统。

1、有油泵的电喷系统：

供油原理：点火开关开启后，油箱内的汽油泵通电运转，将油送往喷油器，在油路中有一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油器，喷油泵一次喷射完毕剩余的燃油通过回油管流回油箱。

控制信号输入：通过“节气门位置传感器、进气流量传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器”等传感器即时测量的信号送往ECU。

信号处理及输出：ECU（中央控制单元）接收到各传感器的信号后，根据内置的计算程序计算出所需要的喷油量，根据喷油量的多少给喷油器发送一个波长不等的脉冲信号，通过控制喷油油嘴开启时间的长短来达到在不同工况下供应不同量燃油的目的。同时适时给点火线圈提供初级电压，达到点火的目的。

2、无汽油泵的电喷系统

供油原理：同普通摩托车一样，油箱内的汽油通过重力作用送往喷油器，喷油器喷射完毕后剩余的燃油通过回油管流回油箱。

控制信号输入：通过“节气门位置传感器、进气流量传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器”等传感器即时测量的信号送往ECU。

二、摩托车电喷油路怎么清洗？

如果油路堵住了，可以将专门用来清洗油路的燃油添加剂加入油箱内，这样是可以清洗油路的。如果油路堵住了，会导致发动机出现燃油供给不足的情况，这样会影响发动机的动力。摩托车和汽车的发动机都是以空气和汽油的混合物为燃料的

三、电喷摩托车油路不畅原因？

原因如下：

　　1、化油器堵了 ，清理或者更换。

　　2、空气滤请器堵了。清理或者更换。

　　3、加的油不好，杂质太多。换质量好点的油。

　　化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

四、春风150摩托车电喷故障如何清除？

要清除春风150摩托车电喷故障，首先需要检查电喷系统的各个部件是否正常工作，包括电喷器、喷油嘴、传感器等。可以使用专业的故障诊断仪检测系统是否有错误代码。如果发现故障，可以尝试清洗电喷器和喷油嘴，确保燃油通畅。还可以检查传感器的连接是否良好，如有损坏需要更换。如果以上方法无效，建议将摩托车送到专业的维修店进行维修。

五、电喷摩托车都是如何维修的？

电喷摩托车的维修方法如下:

先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易找到却未能找到。

以进气系统为例，ECU主要根据空气流量计测得的空气流量或进气管压力传感器测得的进气歧管压力来控制喷油量，因此进气系统密封不严而漏气会导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性变差，对系统的影响程度要比化油器式发动机要大得多。

诊断进气系统故障时，首先应按未装电控元件的基本诊断程序进行检查排除;如故障仍未排除，并确认是进气系统发生了故障时，首先应拆除空气滤清器，进行目测检查，排除一些一般性故障因素。

六、电喷摩托车油路不畅的表现？

包括加油门后车速减缓或加速不畅，怠速不稳，油耗增加等。因为油路不畅会导致燃油无法正常供应到发动机，影响汽油喷射的量和时间，进而影响到车辆的性能表现。同时，若油路长期不畅，还会加速发动机零部件的磨损，对汽车的寿命带来影响。如果出现以上表现，应及时检查油路是否畅通，并进行清洗或更换相应的零部件来保障车辆的正常使用。

七、雅马哈摩托车电喷油路怎么清洗？

识探秘

如果油路堵住了，可以将专门用来清洗油路的燃油添加剂加入油箱内，这样是可以清洗油路的。如果油路堵住了，会导致发动机出现燃油供给不足的情况，这样会影响发动机的动力。摩托车和汽车的发动机都是以空气和汽油的混合物为燃料的。

八、电喷摩托车怎么检查油路通不通？

油路故障：先检查油箱里有没有汽油，然后检查油箱下面的汽油滤清器，拔掉滤清器下面那节油管，看看有没有汽油流出，没有就是滤清器堵塞。

有汽油流出那就要检查化油器了，拧松化油器下面的放油螺钉，看看有没有汽油流出，如果没有汽油流出那就要拆化油器清洗了，拆下化油器，将浮子室拆下来，用化油器清洗剂喷主量孔和怠速孔等有孔的地方通通喷一遍，喷完装上浮子室，此刻应该可以启动了！如果还是难启动，那就要进行下一步检测，即电路检查。

九、维修电喷摩托车口诀？

1、先外后内

　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障。

2、先简后繁

　　能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

3、先熟后生

　　由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。

十、摩托车电喷改化油器油路怎么改？

将电喷改为化油器需要仔细考虑，因为需要改变整个燃油供应系统，并且需要进行多项细节调整。以下是一些必要的步骤：1. 卸下电喷系统，包括油泵、进气管、喷油器等零部件。2. 安装化油器和气门位置传感器。3. 更改油路系统，包括连接油泵和油箱的油管、油滤器、燃油标准等等。4. 修改过流阀、空气滤清器等零部件，确保可以满足化油器的工作要求。5. 调整油箱鼓风机的功率和位置，使燃油能够顺利流动。 整个改装过程需要专业技师来指导操作，需要注意选购高质量的化油器和其他零部件，否则可能会影响整车的性能和安全性。

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