一、边三轮压弯原理？
原理是：用惯性保持平衡，以重要改变方向。
惯性能保持一个物体在非平衡重心状态下不倒。
而边三轮骑起来会持续产生惯性，所以边三轮不倒。
压弯就是用重心改变方向，车倾斜后往那边斜，重心就在那边。所以车就往这边跑，就像天平，那边重，往那边斜。
二、偏三轮和正三轮倒三轮优缺点？
优点：倒三轮摩托和正三轮偏三轮摩托比起来，它的设计更倾向于两轮的灵活和便利，按照设计的初衷，有着和两轮摩托车相近似的压弯体验，弯道上要比正三轮从容的多。
缺点：负重比较小。
三、求摩托车压弯技巧？
摩托车压弯技巧如下：
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的
速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
摩托车压弯驾驶技巧为什么一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
四、摩托车压弯技巧口诀？
1.不要再进入弯道前做无谓的加速(因为太高速进弯,您势必急减速甚至在弯中减速,此时车身处于不安定状况,容易转倒)。
2.在弯中保持等速前进,目光放在出弯点,不要使用离合器及煞车,利用油门及倾角调整弯中速度及路线。
3.看见出弯点时切勿急催油门,应顺顺加速以免因急加速使车身改变倾角而改变行进路线。
4.新手骑摩托的注意事项：
（1）反推把，这个是最重要的，摩托车和自行车不一样，自行车右转是推左把，拉右把，摩托车是反的，如果想右转，要推右把手，左转，要推左把手。
（2）练好基本功，最重要的基本功叫紧急避障，紧急避障的关键在于把刹车和打方向分开，要么先刹车然后松刹车后推把，要么先推把，然后等车身直了再刹车。
（3）入弯前减速。先减了速再入弯，入弯速度应该和自己的驾驶技术，路面情况，还有弯道的弯度还有倾斜度相对应，在入弯前就要判断好多少速度进弯，如果速度越快，弯中身体的倾斜应该越大。
（4）选用合适的车道提升自己的可见度，比如三车道的路可以选择中间车道，车流相对稳定，不要长时间行驶在其他汽车的盲区里。
（5）晚上穿反光背心。
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。摩托车压弯驾驶技巧为什么一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。http://www.kokocar.com/MotorBike/Maintain/25774.shtml
摩托车压弯驾驶技巧
摩托车压弯驾驶技巧
神一般的帖子教你摩托车压弯驾驶技术
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
摩托车压弯驾驶技巧为什么一定要有合理的倾斜度才能转弯
1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
五、摩托车压弯技巧和口诀
.慢进快出，要想保持一定的速度顺利地的通过弯道，就必须采用慢进快出的方法。这里所谓的慢进快出其实很好理解，就是提前降速以较低的速度进入弯道，然后提速迅速通过弯道。
2.大弯通过，实际骑行中摩托车骑友会感觉到，如果转弯的角度太小，难免会存在着转弯困难的现象，这时候就需要扩大转弯半径，才能安全的通过弯道，所以进入弯道时一定要保持合理的转弯半径，如果半径过小是很难安全通过的。
3.压弯操作，这种技巧相对来说比较难实现，只能通过勤加练习才能取得比较好的效果，它的操作就是通过身体的摆动幅度，抵御过弯时离心力带来的转向困难，如果是入门级的骑友千万不要轻易去。
