1. 本田f5和雅马哈r1哪个好
R1座高825，比国产125摩托车高了2寸，重量更是超过180公斤，身高180也未必能够双脚着地，LS的说新手可以开这种车，完全是杀.人.不.用.偿.命 老款R1座高825，净重178公斤，R6座高也是825mm，新款R1座高835，2012款净重超过200公斤，R6座高851mm。
就LZ这身板，国产的YBR125天剑开开吧，座高780mm，120公斤净重，你试试两脚着地的时候脚根能不能同时着地啊？国产车矮，而且油箱和座垫也窄，170的身高只要腿不是特别短，两个脚掌着地是没问题的。
2. 雅马哈r1和本田cbr600哪个好
1、排量方面不同：两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSX R1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTM Duke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。
2、重量方面不同：大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG。
如此重量的车子主要是因为车辆排量大动力足，大重量的车子可以增加行驶的稳定性，同时外观方面显得更加威武霸气！但是不足之处就是一旦摔车，没有合适的技巧，一般人的力量很难扶起这么重的大块头。
3、轮胎方面不同：大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后来180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳！
4、声浪方面不同：大排量的摩托车使用的发动机一般至少双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。
3. 雅马哈r1对比本田f5哪个好
危险。新手只适合250-400cc的车， 而且是街车， 跑车都不适合。雅马哈R1属于公升级的大排， 百迈只需3秒的车， 新手玩是找死，对车，对你都不好。
如果说你玩过大排，可以上手铃木K600cc系列， 或者本田CBRF5，玩了这些过滤以后懂的了，在上雅马哈R1，这才是最安全的，如果你连600cc的都掌握不好，上R1等于厕所打灯笼—找死。
4. 雅马哈r1和本田cbr1000哪个好
两辆车没有哪个比较好这种说法，都是各自品牌下的旗舰车型，各有各的特点，就看你喜欢哪个品牌了。
我骑过07款CBR1000跟08款R1，R1我感觉优点是操控很灵活，不像是公升级的车，刹车很好，坐姿跟座椅很舒服，仪表盘功能很强大，外观很时尚，声浪很浑厚，缺点是温度太高夏天很难受，油耗相对要高，动力很一般，节气门喷油嘴要经常清洗。
CBR1000的优点操控灵活，头段加速能力非常暴力，车很皮实我骑了一年多从来没出过问题，发动机很安静。缺点座椅太硬，骑时间长了屁股受不了，过了200多码后动力明显感觉弱了。总得来说CBR1000性价比高
5. 本田cbr1000rr和雅马哈r1
如果是你图中的R1，那肯定是1000rr好，如果是15年之后的R1的话 那就是R1略胜一筹
6. 本田f5和雅马哈r1哪个好一点
LZ新手啊 ， R1排量才1000cc 而且还是新款电喷的发动机 再怎么烧也不可能达到什么 市内67十个 高速一百多个的 油耗吧， 你以为它是布加迪啊 、呵呵、、 我自己骑得05年的 -10r 市内油耗 8个左右吧 ， 高速 7个多 ，， 没那么恐怖的 ! 天蝎 美国牌子，在国内没代理商，所以价格在国内没个标准 ，你看的那个如果是正品的话 从香港或者国外邮购的话 价格也应该在几千甚至过W ， 600cc的车 油耗还要低一点 ， 6个7个左右吧 ， F5 K6 和 R6 如果都是07年的话 价格应该都在 4W+ （各个地区价格不统一 ， 我这边是四川成都） 3个车性能上都差不多 ， 毕竟日本4个厂技术都要瓶颈了 ， 没多少分别得 ， 只是R6应该是最有艺术气息的 ， F5最皮实最中庸 ， k6嘛， 应该是比较猛的 ， 希望能帮到你 ，
7. 本田f5和cbr1000哪个好
本田f52020年的好
2020年8月21日，第六代“F5“首发。
车子增加了快排以及三种动力模式，电控方面包括有弯道ABS、电子油门、另外CBR600RR也具备BOSCH的五轴IMU，透过HONDA独特的算法每秒能计算100次车身动态，电控部分拥有动力模式、循迹控制、牵引力控制、防翘头等，这几项电控都有3种预设、2种使用者自定义，骑士可以根据不同的环境、需求去调整各项电控系统的介入时机和介入程度。
8. 本田f5和雅马哈r6
赛600的油耗平常骑行6个油左右每百公里，暴力一点能到7-8个油左右每百公里，16.4升的油箱续航不到300公里，基本上是一升油能跑大约18公里。
钱江赛600的发动机属于高转速调教最大马力要11000转才能爆发，最大扭矩要8000转爆发，和雅马哈的R6本田的F5比赛600的发动机数据并不亮眼，但是作为一款600cc的四缸车型动力还是可以随叫随到，百公里加速4.6秒，极速220公里
9. 本田cbr150r和雅马哈r15
我认为这款CBR150R引进国内的可能性微乎其微。如果是以大贸进口的方式呢？如果以大贸进口的方式，价钱肯定要很高（参见印尼产雅马哈R15），这样的价格进口进来，再加上和R15的竞争，销量可想而知，本田不大可能做这样的打算。再者说，CBR150R2002年第一次面世，如今这款2016年的CBR150R已经是第四代了，本田要想进口早就进口了……
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