1. 本田f50
Honda NSX (known as Acura NSX in North America and Hong Kong) is a sports car manufactured by Honda from 1990 to 2005. It has an all aluminum body, a central rear drive layout and a V6 engine with Honda VVT and VTEC technology. NSX is the first super car built with F1 design concept, earlier than Ferrari F50 and McLaren F1.
2. 本田f506款
你好，本田f5为什么08年最好这是有一定的原因的，因为08年的本田f5也就是本田的cbr600这款摩托车，他们的发动机是最优秀的一代，同时压缩比也非常高，因为这一代的本田f五他们做工非常严谨，所以质量非常稳定。
3. 本田f508和09区别
1：排量不一样前者1000cc后者600cc。
2：外观，车身尺寸，性能都不一样3：cbr1000还叫千R，f5也就是cbr600
4. 本田f507跟08的区别
默纳克3000参数设置说明
根据现场实际情况，对照厂家图纸正确设置以下参数：
正确设置F0-00（0：开环控制，1：闭环控制）
F0-01（0：面板控制，1：端子控制）
F0-03（电梯*运行速度）可在F0-04（电梯额定速度）范围内，更改电梯的实际运行速度。
F0-04（电梯额定速度）
F0-05（电梯额定载重）
F0-06（主机额定频率）
F0-07（载波频率）
F1-00（编码器类型选择0：SIN/COS增量型，1：UVW增量型）
F1-01（额定功率）
F1-02（额定电压）
F1-03（额定电流）
F1-04（额定频率）
F1-05（额定转速）
F1-06（同步主机为编码器相位角度，异步为定子电阻）
F1-07（同步为断电时角度，异步为转子电阻）
F1-08（同步为接线方式，异步为漏感抗）
F1-09（同步为ADC采样延迟功能，异步为互感抗）
F1-10（同步为编码器校验选择，异步为空载电流）
F1-11（0：无操作，1：电机带负载调谐，2：电机无负载调谐，3：井道自学习）
F1-12（编码器每转脉冲数）
F1-13（编码器故障检测时间）
F2-00（速度环比例增益1）
F2-01（速度环积分时间1）
F2-02（切换频率1）
F2-03（速度环比例增益2）
F2-04（速度环积分时间2）
F2-05（切换频率1）
F2-06（电流环比例增益）
F2-07（电流环积分增益）
F2-08（转矩上限）
F2-10（电梯运行方向
0：方向相同，
1：运行方向取反；位置脉冲方向取反，
2：运行方向同；位置脉冲方向取反，
3：运行方向取反；位置脉冲方向相同）
F3-00（启动速度）
F3-01（保持时间）
F3-02（加速度）
F3-03（拐点加速时间1）
F3-04（拐点加速时间2）
F3-05（减速度）
F3-06（拐点减速时间1）
F3-07（拐点减速时间2）
F3-08（特殊减速度）
F3-09（停车距离裕量）
F3-10（再平层速度）
F3-11（检修速度）
F3-12（上1级强迫减速位置）
F3-13（下1级强迫减速位置）
F3-14（上2级强迫减速位置）
F3-15（下2级强迫减速位置）
F3-16（上3级强迫减速位置）
F3-17（下3级强迫减速位置）
F3-18（开始零速输出时间）
F3-19（曲线运行延迟时间）
F4-00（平层调整：过平层减小，欠平层加大）
F4-01（轿厢当前楼层）
F4-03（脉冲反馈：上行增加，下行减小）
F4-52…31层以上楼层显示设置
F5-01…24（X1～X24）参数组输入类型设置：
F5-01=49：下1级强迫减速常闭输入
F5-02=48：上1级强迫减速常闭输入
F5-03=51：下2级强迫减速常闭输入
F5-04=50：上2级强迫减速常闭输入
F5-05=53：下3级强迫减速常闭输入
F5-06=52：上3级强迫减速常闭输入
F5-07=45：下限位信号常闭输入
F5-08=44：上限位信号常闭输入
F5-09=00：保留
F5-10=00：保留
F5-11=00：保留
F5-12=58：抱闸输出反馈2常闭输入
F5-13=38：运行输出反馈常闭输入
F5-14=39：抱闸输出反馈常闭输入
F5-15=03：门区常开输入
F5-16=00：保留
F5-17=40：检修信号常闭输入
F5-18=09：检修上行常开输入
F5-19=10：检修下行常开输入
F5-20=05：门锁回路反馈常开输入
F5-21=31：门锁回路2反馈常开输入
F5-22=04：安全回路反馈常开输入
F5-23=00：保留
F5-24=11：消防信号常开输入
F5-25=192：
F5-26…31参数组输出功能定义：
F5-26=1：运行接触器输出
F5-27=2：抱闸接触器输出
F5-28=4：消防到基站信号反馈
F5-30=12：同步机封星输出
F5-31=00：保留
端子功能组参数F5，决定系统接收的信号与实际发送给系统的信号是否对映，
预期控制的目标与实际控制目标是否相同。
a） 请按照厂家图纸检查所设定的各个端子的功能是否正确，
以及端子的输入输出类型与实际是否相符。
b） 通过主控板上输入输出侧各端子对应发光管的点亮、熄灭，
以及相应端子所设定的输入输出类型，可以确定相应端子信号输入状态是否正常。
C）以上信号可以到F5-34监视输入信号是否否正常。
F8-01=2： 预转矩补偿，当启动倒留时可设此参数F8-01=2
F8-11=0.6：停车力矩输出延时，当停车倒留时可加大此参数F8-11=0.6
FC-00：程序控制选择：当检修启动过电流显示E54时，可更改此参数Bit1=1，
取消检测检修启动电流检测功能。
检查如下回路：
◆ 检查检修信号是否正常；
◆ 检查安全，门锁回路是否正常；
◆ 上下限位信号是否正常；
5. 本田f508款和09款的区别
08年本田CBR600RR美版F5和08年本田CBR600RR的差别为：轮辋花样不同、后尾灯造型不同、油箱标志不同 一、轮辋花样不同 1、08年本田CBR600RR美版F5：采用粗柱三幅轮辋。 2、08年本田CBR600RR：采用细柱十二幅轮辋。 二、后尾灯造型不同 1、08年本田CBR600RR美版F5：油箱带有喷印的本田标志。 2、08年本田CBR600RR：带有镶嵌的本田标志。 三、油箱标志不同 1、08年本田CBR600RR美版F5：镀铬后尾灯。 2、08年本田CBR600RR：黑壳后尾灯。
6. 本田f509款
完全可以，会挂国际档，会骑自行车掌握平衡，管好右手。操控非常好，不是150比得了的
7. 本田f508年
答08款本田f5参数配置前后轮是120/70-zr17,180/55-zr17。
- 用户反馈
- 问题反馈
-
