1. 太子摩托车结构图
机车和地平线摩托车最大的区别就是做工和性能。不管是入门级机车还是专业级机车都具备极速相对高，做工细致的特点。而地平线摩托车只具备外形漂亮，配置丰富的特征，所以它们之间的差别非常大。
扩展资料：
重机车是重型机车的简称。“机车”是台湾用词，指摩托车，即由引擎驱动的二轮或三轮机动车。重机车这个词有两个定义。第一个定义是“重机车”作为在台湾相关法规中的分类。第二个意思是人们通常理解的重型摩托车。
通常意义下的重机车指以哈雷戴维森品牌为典型所生产的重量大、肌肉感强、力量大的巡航、太子摩托车。如哈雷戴维森所生产的V-Rod车型，车重达到660磅之高。
由此可见，凡是50cc以上、或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的，都可以称为重机车。因此，排量超过50的，在250下的踏板也可称为重机车。
2. 太子摩托车结构图解 示意图
1、贝纳利502C（售价：39800-44800元）
很多人可能会以为贝纳利是合资品牌，但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势，只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。
2、升仕310V（售价：26800元）
升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。
3、力帆V16S（售价：19680-19980元）
相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了，毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的，该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。
4、龙嘉V途250（售价：18880元）
龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，该公司最早成立于1992年，是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉V途250搭载了一款250CC排量的V型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。
5、摩枭500MG（售价：29300-31800元）
摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”，该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车，并且价格低廉。摩枭500MG搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，拥有47.6匹的最大马力，动力能够满足大部分消费者的需求，但发动机容易出现过热的问题。
6、奔达原驰兽400（售价：27980元）
奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司，目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达原驰兽400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机，最大马力38.7匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。
7、QJIANG凯威荣光202（售价：12800元）
“QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。
8、龙嘉V霸250（售价：19800元）
V霸250和上述的V途250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。
9、奔达FUN2（售价：19180-22580元）
奔达FUN2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，和奔达原驰兽400相比起来，这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻，比较适合入门级玩家驾驶，是新手练车的不错选择。
10、奔达BOX400（售价：28980元）
虽然这款车的排量和原驰兽保持一致，但这款车的最大马力只有36.7匹，性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大，整车看着更高加大气，其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富，所以价格也稍微比较贵一些。
3. 太子摩托车结构图解析
第一是发动机的区别，弯梁车的发动机一般都是注重中低转速的输出，而踏板车正好相反（当然也有例外），从制造难度和成本上来讲，弯梁车的发动机更简单成本更低，而踏板车就要要求高一些，另外弯梁车的发动机是裸露在外面，依靠自然风进行冷却，散热片是最主要的散热工具。而踏板车的发动机是在覆盖件里面，采用强制风冷，有风扇等附属部件，成本上要高一些。然后踏板车的传动系统是无极变速系统，采用皮带传动，这种传动系统零部件比较多，而弯梁车采用的是链条传动，这几个原因综合起来，就造成了踏板车的发动机在造价上高于弯梁车的发动机。
第二就是踏板车的覆盖件比较多，材料成本和装配成本要高于覆盖件少很多的弯车。
4. 太子车图片大全_摩托车图片
第一款 豪爵GZ150E
这是一款比较经典的美式巡航太子车，虽然随着一些新车型的发布，这款车的热度有了一点降温，但骑士分享认为在小排量太子车中，这款车还是很有优势的。它具有皮实耐用，轴距长，外观耐看的特点，如果只是常规的通勤代步，或者偶尔的周边游玩，在预算有限的前提下，这款车还是很值得选择的。
第二款 金吉拉300
这也可以算得上是一款网红车型，它的亮相使得很多喜欢太子车的摩友看到了希望，虽然因为厂家的产能问题，使得很多订车的车友都没有第一时间与之亲密接触，但它的热度丝毫没有减弱，并且在两万左右的太子车中会有一种力压群雄的表现。
第三款 升仕310V
这是一款外形不同于常规太子车的摩托车，厂家赋予了这款车一定的运动表现，使得这款车的整体外形更加前卫时尚，而这款车除了外形比较新颖以外，最大的优势还在于不错的动力表现和丰富的基础配置，所以不拘泥于常规太子车的表现它也值得一试。
5. 太子型摩托车图片
钱江的150太子是不错的选择。QJ150-3B是一款外观粗犷霸气的太子车，整车质量140公斤，110/90-16和130/90-15的加宽前后轮胎，使整车骑乘安全稳重。具体数据不再啰嗦，此车的油冷为机油外循环冷却系统，不易出现故障，况且钱江作为我国摩企的大哥大无论是从产品质量还是售后服务都是一流的，
6. 太子摩托车介绍
目前来看大家最认同的说法是：
上世纪八九十年代，香港 台湾，那些社会混混小头目 嬉皮士等好多叫太子 太妹, 他们开的车多是巡航车旅行车，而港台文化也就是在哪个阶段逐步进入我们的生活，这一词最早传入广东、上海、后来就在全国都流行了
从车型来说: 太子车更趋向于美式巡航，高手把，低座椅，水滴型油箱，然后一定是有那种金属质感的电镀成分，要够复古
7. 太子摩托车结构图片
这里的本田肯定是合资本田，如果是进口本田那么讨论的意义几乎没有，因为就没有配套的小太子车型能让我们选择。而合资本田现阶段有售的小太子主要有新大洲本田的CBF125T和五羊本田的领御125，其它的车型因为排放标准的原因，基本上都已经停产了，所以好已经成为过去式，因此也没必要讨论。
外观方面，五羊本田的领御125会更有优势，它整体的外观会更讨巧，也会更有改装潜质，因为很多时候我们选择这类小太子摩托车，都是奔着改装去的，比如文章中的第一款统御125就是一个很好的例子，稍加改装后它的颜值就会瞬间提升，而领御125也属于这种级别的车型。
动力方面，这两款车一款搭载的是顶杆发动机，而另一款搭载的是链条发动机，从机型的成熟程度来看，领御125搭载的顶杆发动机会更胜一筹，它会更加皮实耐用，低扭也会更充足，会非常适合平时的代步骑行，也会比较实用。
而CBF125T所搭载的链条发动机虽然耐用性也不错，但四档变速的设计很容易会成为槽点，当然以它的性能表现来说，四档的变速结构也是完全够用的，并且实际的提速也很不错，不过125少一个档还是感觉怪怪的。
配置方面，两款车型其实没有什么过多的差异，毕竟这两款车型都是偏实用的小太子，价格也不是很高，所以过多的要求它们配置丰富也是不可能的。
但从细节处理来看，五羊本田的领御125要略微细致一些，如此一来不管是外形，动力总成，以及整车质感领御125都会更有优势。因此本田系的小太子车中最“完美”的就是五羊本田的领御125。
8. 太子摩托车配件图
众星摩托车也是老牌的厂家了，不过一直不温不火的，他家的车，和合资的那几家比起来，除了力量弱点，声音大点，油耗高点，配件次点，也没什么太大毛病了。
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呵呵~~
9. 太子摩托车零件名称图片
圣火神发动机不错
动力方面，该车采用的是宗申动力研制的捍威水冷350发动机，最大输出功率可达10000W以上，具有低油耗、大动力的特点，该车最大的时速为60km/h，加满油的续航在300公里左右。值得一提的是，该车还在挡风板位置设置一个超大的水冷散热器，发动机在高效工作时，可以有效降低温度，延长发动机的寿命。