1. 贝纳利302火花塞在哪个位置
贵，1500元以上一次。贝纳利302s保养需要换机油滤芯，火花塞，空气滤芯等。其次是供油系统，贝纳利302s正常的使用过程中需要定期对空气滤清器和化油器，以及喷油嘴进行清洗。行走机构，轮胎气压，链条松紧度也是需要定期检查的。操作机构，离合器自由行程，刹车自由行程，方向灵活度，电器开关灵敏度，灯光效果等也是需要定期检查的，这些项目通常三个月检查一次就可以。5、以上就是贝纳利302s使用过程中需要保养的一些项目，全程算下来是1500+左右。
2. 贝纳利302r电瓶在哪
射灯负极搭铁，射灯正极接继电器87端子，继电器30端子接电瓶正极，继电器85端子搭铁，继电器86端子接开关一端，开关另一端接电瓶正极。
如果射灯功率不大的话建议去掉继电器，那么线路就是这样的
射灯负极搭铁，射灯正极接开关一端，开关另一端接电瓶正极或者电门锁出电线
3. 贝纳利502火花塞在哪
摩托车的火花塞热值有高低的区分，火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。摩托车原厂的备件火花塞热值一般有6、7、8三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。
相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。
热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。
一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。
这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。
4. 贝纳利302火花塞型号
博世的。
帝豪gl火花塞具体型号为 博世YR6NI302，Y是火花塞底座类型及尺寸，螺帽是M16的，R是电阻型火花塞，6是热值，N是螺纹旋合长度及点火位置，最后一个是电极材质代号，I是代表铱铂金，所以帝豪gl原车的火花塞还是很厚道的，用的是铱铂金火花塞。铱铂金火花塞原则上10万公里没问题。
5. 贝纳利红宝龙火花塞在那个位置
外观、发动机优化有区别，具体如下：
工艺提升，细节优化，体现出更好的质感。新增了全新贴画的红宝龙显得更加时尚，优化后的LED前大灯亮度更大，动感十足。
2发动机也进行了全面优化，配备四冲程单缸水冷四气门发动机，双火花塞配置，最大功率9.8kw，最大扭矩12Nm
6. 贝纳利302s火花塞在哪里
贝纳利黄龙300型号为BN302S，具体参数:
长宽高：2130*795*1120mm
轴距：1410mm
整备质量：196kg
离地间隙：140mm
座高：795mm
油箱容量：16L
发动机型式：水冷直列双缸四冲程
排量：300cc
缸径*行程：65mm*45.2mm
压缩比：12∶1
最大功率：26kW（35Ps）/12000rpm
最大扭矩：27Nm/9000rpm
挡位个数：国际六档变速
供油方式：电子燃油喷射系统
火花塞：NGK CR8E
前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS
后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS
前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂
后轮规格：160/60-ZR 17 铝合金轮毂
骑行感受
贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，属于高转速发动机，动力特性是转速越高声音越让人激动，后段加速有力，同时振动控制也还不错，作为一款同步双缸发动机，能做到这个程度已经是很不错的了，同时同步机还能带伪四缸声浪效果，改装排气声浪更是无敌！ 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好，中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝，很有特性。油耗方面，发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下，油耗在3.96L左右波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说，"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。
优缺点
优点：
1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高
2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力
3.外观设计很是不错 充满肌肉感
4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服
5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L
6.高转机 尾段提速明显
缺点：
1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响
2.油表不准 满油有时候现实一半的油
3.对比同排量级别车型 车身重
4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好
5.老款车头…… 实在是emmm
6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底
目前就这些问题
总结
总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低
希望我的回答可以帮助到您！
7. 贝纳利302电瓶在哪里
可以自己看一下电瓶的外壳，如果尺寸是 260×172×205 ，那就是12V60AH，如果外观尺寸 302×171×208 ，那就是12V80AH，祝好运
8. 贝纳利251火花塞位置
1、配件及人工费用(仅供参考):
机油费用：5W-30 228元/桶/4L人工费用：280元。
滤油器：39元/个，人工成本与油价相同：280元。
两个空滤的价格分别为：83元/个，103元/个，人工成本都是免费的。
汽油滤价格为251元/个，人工成本为150元。
火花塞价格为64元/个*4，人工成本为100元。
制动液价格为43元/桶/1L*3。小时费率为150元。
CYT变速箱油价格为161元/桶/1L*2，人工费为150元。
手动变速箱油价格为163元/桶1L*1，工时费为150元。
2、里程和保养成本(仅供参考)
当汽车行驶至10000公里时就需要更换机油/机滤、制动液、雷凌首保是免费的。
当行驶到2W公里时，机油/机滤/空滤和刹车油就要更换，费用为650元，当然这包括了材料和劳动力成本。
行驶到3W公里时进行换机油/过滤和刹车油的费用就为547元。
行驶到4W公里的换机油/滤油器跟两大空滤、刹车油和可变油箱油成本1012元。
行驶到5W公里后更换油以及过滤和刹车油，费用是547元。
达到6W公里后换油、机滤、空滤、制动液的费用为650元。
~因此，雷凌6万公里的汽车维修总费用是3406元，这个价位是不是挺实惠的。
9. 贝纳利302参数详情
贝纳利302搭载300cc双缸水冷发动机，车重190kg+电喷。
10. 贝纳利302图片
贝纳利302r飓风的落地价是2000元。贝纳利302R被认为是国产300cc细分市场中，年轻人比较感兴趣的双缸跑车，不但拥有运动型设计，而且还提供了灵活的机动性，以及动听悦耳的声浪。