最近准备入手阿普利亚GPR125，请骑过前辈们谈谈感受？
作为1万多公里的GPR车手，对此，我发表一下个人骑行看法：
本人身高穿鞋170.腿短。但是对于开摩托车来说 能踩，哪怕点着地，就有信心开下去。
来几张图，协调不协调，还是看个人怎么开。
对于压弯。对此我也放几张图（原装轮胎，原装链条 ，膝盖一直碰地，护膝都磨烂了）
现在说一下个人总结的看法：
车子属于高转机，这个大家了解过的都明白，使用感受，转速必须拉到5000以上，本人开车比较暴力，1000公里换一次机油。所以我开车可是尽量把车性能发挥到巅峰状态（对于GPR125），市区内，我能保持高转速，因为这车声音不好听，但是转速上来了后，声浪会有一点点GP赛的激情加速。震动方面，合资车嘛，多多少少没有国产车那么强烈。
坐姿：战斗姿势，跑车就必须要战斗姿势。升高脚踏，脚尖踩住，放低前身，这才是开跑车的样子，谁说跑车不能长途，虽然骑行的感受的确是没有街车和拉力那么爽。但是一路加速 会让你感觉不到疲劳，一口气跑多远还是得看个人耐力，承受能力，别人能开R1进藏，就说明了没有不可能，习惯了就不会累。
油耗 ：这车是125，但是油耗不低，正常骑行，一百公里3个多的油。暴力一点接近4个油。这是大排量的油耗了，但是一百公里才4个油的话。省钱我何必要买这款车呢？这都不能接受，难道只为了下赛道？
压弯：重点看个人，我已开过KPR150，KPR200，地平线，小忍者，HONDA CBR19，我发现了个问题，压弯和脚踏有一定的关系，利于身体倾向以及坐姿方面都有种种关联，压弯重点是在于技术，我曾经跑山路被一辆男士摩托车压弯秒。可想而知，这玩意和轮胎，链条，是不是进口的关系不大。重点是个人的技术以及压弯的方式是否标准和平衡度是否能掌握的住。
如果拿来代步，跑山，长途，我是完全可以做到。不知道楼主是否能接受这些。如果可以接受，那么唯一一个问题就是：排量这么小，你确定你玩得下去？
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