1. 奥古斯塔摩托二手车能买吗
10:川崎ZZ-R1400(2012-on)
ZZR1400虽然已经上市多年，但它却已经能制造出200匹的马力，因为在此列表中，这部车可以算是200俱乐部的元老级会员，虽然ZZR自2000年中期就开始投入生产，但你必要选择2012年的1441cc版本才能获得完整的200hp以上体验，较早的1352cc车型仅达193hp，2012年后的车型在二手市场上起价约为6500英镑。
9:阿普利亚RSV4(2015-on)
之前我们对于阿普利亚强推的V4超级摩托车没有太多的介绍与关注即使它曾获得多个WSBK冠军，直到几个星期前，我们在测试中意外的喜欢上它，没错它可能不像本田或雅马哈那样容易获得料件和保修服务，但在过去几年中RSV4推出的RF和RR版本，早已跨过了200hp门槛，但早期的RSV4就没有那么强大。
8:雅马哈R1(2015-on)
自2015年以来，雅马哈R1已经声称具有200hp马力，当然它可以满足你对雅马哈所期望的效能和品质可靠性，如果你觉得R1的新车价格实在太高，选购一台状况好的二手R1也不错这部车在二手市场的行情一直都很好，日后卖掉也不会折损太多。
7:铃木GSX-R1000(2017-on)
最新最强大的GSX-R1000在过去的几年中，弥补了发展的不足向前迈出了一大步由于其巧妙的可变气门正时系统，提供了最大马力202hp的动力，这也是一台很划算的车，无论是新车还是二手车，在2017年的型号，你甚至可以用低于10000英镑的金额买下，反观新的600cc，行情居高不下。
6:川崎ZX-10R(2011-on)
多年以来，10R一直是川崎车厂的运动跑车指标车款但七年前，川崎的ZX-10R首次突破了200hp的标记，声称能够达到200马力，这使得它成为第一辆超过200hp的日本公升级运动跑车，早期10R的二手车行情并不是很好，后来因为WSBK王者的光环下让现在的二手价格处于一个不错的状态。
5:杜卡迪1299PanigaleFinalEdition
V4诞生以前，这是杜卡迪的主力超跑，你需要要付出高额的费用才能买到，但至少你可以买到跟碳纤车架的市售厂1299Superleggera相同引擎，这意味着你将拥有209hp的马力，不仅仅超过200匹，还多送了9匹。
4:MV奥古斯塔F4RC
好的，我们现在进入了昂贵的摩
2. 奥古斯塔国内能买到的摩托车
不适合，新手有一定驾驶经验了再说吧。
MV 奥古斯塔，一个来自 " 跑车之乡 " 意大利的摩托车品牌，号称摩托车当中的 " 帕加尼 "！Dragster 800 RR 犀利的短尾造型，搭配撞色的条幅轮圈，一下子就能紧紧地抓住你的眼睛。为了能获得更好的性能，车身很多地方都采用了镂空的设计，例如分离式车把、反光镜、座椅、后脚踏等等。
3. 二手奥古斯塔800多少钱
奥古斯塔mv800坐高165能骑。
奥古斯塔mv800三缸引擎中低转响应和操控最好的。从引擎表现看它既是很好的公路摩托又是很好的街车，然而，车架角度和骑乘姿势使得它的舒适度不足。在开阔良好的路面骑行，尽管它有着200mm宽的后轮胎，它操控也非常好，油门响应也很不错。Dragster RR在转速达到13100时释放最大马力，这样的高转特性使得它极像极像公路赛。RR有着仅仅168千克的干重和138厘米的轮距。Dragster RR 在铺装路面非常稳定。
4. 奥古斯塔摩托车被收购了嘛
不止四大的 还有好多摩托车品牌 日本是四大品牌 除了本田铃木 雅马哈 还有川崎 还有其他国家意大利的贝内利（已经被钱江收购）还有意大利的杜卡迪 CAGIVA （已经被杜卡迪并购）奥古斯塔 德国的宝马 美国的哈雷戴维森 哈雷布尔 美国胜利
5. 二手摩托车能买么
初级篇： 所谓初级篇，我认为这是最起码应该想到做到的。它包括以下几个方面 1.车子来源要正，黑车不要碰！ 切勿贪小便宜吃大亏！检查也比较好检查，如果是一手车会有发票，行驶证等，并且卖车人名字和证件上名字会对应；如果是N手车，应该也有上次买卖的协议；如果没协议，只有行驶证，也尽量能开证明之类，承诺不是盗抢车，否则后果自负。
2.能过户的就一定过户，不能过户的也要写个协议，主要是车交易后产生的责任，买家自负。
3.皮毛：就是外表了，这个就不用多说了吧。
中级篇： 所谓中级篇，我认为主要是对车况的判断。包括几个方面 1.发动机：检查发动机最简单的方法就是二看一听。 所谓二看，就是一看火花塞烧的如何，二看给油门排气管是否冒烟。
火花塞的工作情况大家自己搜索一下吧，论坛不少这样的帖子，烧的砖红色，不湿不黑的火花塞，我想应该都是发动机状况不错的。
一听就是说听听发动机的声音，没有异响就行，气门响，小链响，这个我认为算是正常的声音，不是很在乎的，应该也没啥问题。
2.车架:检查车架是否摔过，重新焊接过。 是否重新焊接过这个得仔细看看，一句两句也说不清，但只要是事故或者其他原因动过车架，一般都会留下蛛丝马迹，或是油漆颜色，或是焊接工艺。
如果摔的挺厉害，还是别买了。
再就是撒把测试，骑上车空挡滑行的时候，两手离把应该能很好的继续滑行，如果车把偏，是不太正常的。
这个操作最好找有经验的老鸟跟着帮忙测试。
3.不要相信里程表，要看轮胎磨损情况，判断车辆行驶里程和减震车架的情况。
正常的来说，前后轮胎的磨损比率是3：1，就是说一般前胎3W就该换的话，后胎1W就该换了。
如果车子知道原车胎品牌，就可以估算出车辆行驶里程。
还有一点重要的是，看轮胎磨损情况，如果车子减震和车架正常，轮胎应该是均匀的磨损，如果有问题，会偏离轮胎中心的某一侧，因为左右受力不平均导致磨损不一致，这一点也应该注意一点。
减震如果漏油也可能导致论坛磨损不一致。
总而言之，事故车，摔变形比较难处理，而且有安全隐患，能不买也尽量别买。
如果遇到个改表的，这人应该也不怎么样，起码不实在，看着办吧。
4.全车电器：这个简单了，就是看看仪表和灯是否工作正常，不用多说了吧。 高级篇： 高级篇我认为主要是看全车线路，我认为原车的是最好的，毕竟厂家做过的测试装的电器和走线，如果剪了接，接了剪，我看这样的车是很头疼的，特别挑剔的话也不想要了。 暂时先写这么多，猫猫还有几点建议 1.尽量买合资车，不是瞧不起国产车啊，但事实就是这么的现实。。。。
2.油耗方面我不知道怎么在十几分钟内判断这个车的油耗正常 3.不懂二冲车，以上俺只是说的4冲车。
4.以上只适用于单缸车，我最大没骑过超过250排量的车。 说的不对的，您说一声，说的不全的，您给补充一下，天下摩友是一家，分享一下我的心得！