奥古斯塔小排(奥古斯塔排气)

摩比网 2023-01-06 16:51 编辑:admin 255阅读

1. 奥古斯塔排气

【赛摩】——摩托世界上,赛摩一般都有一颗4缸心脏的发动机,因为4缸的原因(要知道一般小车才4个缸)所以一般赛摩的声音都比较浑厚有力。

著名的赛摩厂家有【川崎】【雅马哈】【本田】【铃木】【宝马】【杜卡迪】【奥古斯塔】【阿普利亚】【凯旋】。这些摩托大多数都是大排量400cc-1600cc不等,以及双杠,三缸,四缸,六缸设计让摩托声音各有特色,摩托声音除了与缸的数量和排量大小有关外 还与质量做工有很大关系。踏板车一般都是150以下单杠排量,加上国产质量做工原因,所以是无法做到赛摩的浑厚声,无论怎么改排气,都是单杠的凸凸声!

2. 奥古斯塔排气阀问题

MV奥古斯塔Brutale 800 RR,一款让人第一眼就能沦陷的超级街车,而Brutale 800RR则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车,被称为是街车中的艺术品。

MV 800 RR参数表如下:

引擎: 四冲程并列三汽缸DOHC 12V。

缸径/冲程 79mm x 54.3mm。

排气量 798cc, 压缩比 13.3:1。

冷却方式 :水冷 + 油冷。

供油: 点火电喷综合系统,电子油门,配六喷咀,Mikuni 47mm节气阀。

最大马力 140HP/13,100rpm。

最大扭力 8.77kg-m / 10,100rpm。

电子设备 MVICS 2.0,四重动力模式,八级循迹稳定系统。

起动: 电挞

传动 : 6前速卡式波箱、湿式多片链传动、EAS 2.0性速转波。

车架: ASL编织式钢管车架,铝合金副车架。

头避震 :43mm 倒立前叉,125mm行程

尾避震 :单筒避震,预载调较,125mm行程。

前掣动: 320mm双浮碟配Brembo径向式四活塞卡钳。

后掣动 :220mm单碟配Brembo两活塞卡钳。

ABS规格: Bosch 9 Plus + RLM防起尾防护功能。

前后胎: 120/70-ZR17 58W 。

180/55-ZR17 73W。

长阔高: 2085 x 725x -- mm

最低离地距 : 160mm

轴距/座高 : 1380mm / 810mm

油缸容量 :16.6L 干重 :168kg

3. 奥古斯塔排气管叫什么

双缸

双缸引擎为两汽缸结构

常见的有直列双缸

V型双缸以及水平对置双缸

直列双缸最早由英国凯旋公司在1937年设计出。一般横向安装在车架中,汽缸在曲轴之上处于平行的状态,排气口处于引擎前端,车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单,制造成本更低。在同一排量的条件下,燃烧效率比单缸发动机好很多,相比于多缸的动机,并列双杠发动机部件的重量和体积都较小,有利于发动机高功率的输出。化油器和气门的布局也较简单。

纵向V型双缸发动机是发动机以V型的方式纵向排列,理论上,发动机的夹角越小,发动机工作越不流畅,这也是诸多美式巡航车强烈震动的源头所在。V型双缸引擎的两个汽缸之间有一定的夹角,杜卡迪称其引擎为“L”型引擎,是因为其汽缸夹角为90°,但本质结构与其他V2并没有大的区别,也属于V2引擎。V2引擎的汽缸夹角度数很多,比如印第安(42°)、哈雷戴维森(45°)、本田(52°)、阿普利亚(60°)。纵向V2的缺点也很突出,进气、排气系统的布置以及散热问题都一直是纵向V2双缸的难点所在。

横向V2发动机,代表车型是是Moto Guzzi ,相比于纵向V2发动机,横向的V2在散热上更有优势,进、排气上也更好布置,但缺点就是发动机的体积较大,位置正好在骑手腿部,“小暖气”不说,还容易烫到腿。并且突出的发动机让你一个小小的摔车就有发动机报废的风险。

水平对置双缸发动机的夹角为180°,水平对置的气缸能形成了绝佳的活塞惯性抵消作用。优缺点也十分突出,个性的外形、陀螺效应又让这种发动机在操控稳定上出类拔萃。伸出的两个缸体也让风冷的效果明显。但是此种发动机的缺点也尤为突出,发动机的体积和重量都很大,遇上事故时,发动机也较易受到结构性的伤害。

三缸

三缸发动机在多缸发动机中很少见,原因是制造工艺要求较高,成本较高。它融合了单缸和多缸发动机的优点,在发动机规模和运动性能上二者之间提供了一个和谐的平衡点。曲轴旋转的惯性效应也比四缸发动机低,在高排量的摩托车上,能提供较轻快的骑乘感受。三缸发动机结合了四缸和双缸的优点,但较高的成本、制造工艺和维修难度限制了它的普及和使用。

三缸引擎一般为并列三缸,比如贝纳利TNT899、奥古斯塔F3和凯旋675就采用了这种结构,曲轴角度为120°或180°,汽缸点火次序通常为123或者132。安装方式通常为横置三缸,但是也有“叛逆”家伙,比如凯旋Rocket III便采用了纵置三缸。还有更任性的本田则生产过V型三缸引擎,并列式三缸引擎兼具了四缸的高转特性与双缸的低扭,属于折衷的结构。

4. 奥古斯塔排气阀们故障

原因是:

混合气过稀、火花塞积碳严重被淹死、火花塞电极间隙过大或过小和电子点火器故障。摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。

5. 奥古斯塔排气声浪

有一种尊贵叫哈雷,有一种暴力叫川崎,有一种大气叫本田,有一种个性叫凯旋,有一种跨越叫KTM,有一种王者叫杜卡迪,有一种速度叫阿普利亚,有一种奢华叫奥古斯塔,有一种声音叫雅马哈,有一种追求叫铃木,有一种帅气叫晓星,有一种巅峰叫宝马,有一种传说叫Y2k,有一种极限叫道奇战斧,有一种无奈叫国产。(网上偷来的)