1. mv奥古斯塔f3 800用什么机油
奥古斯塔维修方便，奥古斯塔保养维修是比较贵的。
新车磨合期每500Km，应进行维护保养,必须更换机油,检查气门间隙、离合器分离行程等。更换机油和滤芯。在磨合期，行驶时间不要过长，应该每隔半小时就熄火让发动机冷却散热。
2. mv奥古斯塔f3 675测评
660摩托车更好。
凯旋660是挑战日系地位的黑马级新星，凯旋的“三叉戟”向中量级市场投放量一颗重磅炸弹。
600cc级距中量级街车阵容中，“三叉戟”是屈指可数的三缸引擎车型之一，同是三缸引擎的MV奥古斯塔Brutale675，15.8万RMB的价格可谓高不可攀，而同样搭载660cc（已从765cc变更为660cc）兄弟车型StreetTripleS，其价格也比“三叉戟”高出不老少。
3. mv奥古斯塔f3 800
不可以。
奥古斯塔不可以降低座高。摩托车是不可以通过调整减震器降低座高的，但可以通过改装减震器调低座高。关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。因为原装所谓的可调减震器，调解的只是车辆的减震效果，而不是车辆座高。
4. mv奥古斯塔f3 800rc
奥古斯塔mv800座高适合身高165能骑。
奥古斯塔mv800三缸引擎中低转响应和操控最好的。从引擎表现看它既是很好的公路摩托又是很好的街车，然而，车架角度和骑乘姿势使得它的舒适度不足。在开阔良好的路面骑行，尽管它有着200mm宽的后轮胎，它操控也非常好，油门响应也很不错。Dragster RR在转速达到13100时释放最大马力，这样的高转特性使得它极像极像公路赛。RR有着仅仅168千克的干重和138厘米的轮距。Dragster RR 在铺装路面非常稳定。
5. MV奥古斯塔F3测评
很强，因为奥古斯塔f3电控搭载了8段可调的牵引力控制，双向的电子快排和前后奥林斯的电子减震，同时搭载了倍耐力Diablo Superblosa SP轮胎