一、川崎150cc机车有哪些
春风系列如下
sr：街跑（也有人说是仿赛）实际上这两者还是不同的，街跑的坐姿更接近运动型街车，手把比运动街车低一点。是兼顾一定舒适性的系列，但也只是一点。目前在售的250sr有幸骑过一次，很灵活，车很轻
NK：街车，是英文naked的缩写，就是街车的意思。适用于城市代步穿梭，偶尔可以趴下去，坐姿上半身微微靠前，比较舒适，同时也兼顾运动。车把为变径一体钢管，再加装东西的时候比较方便。同时轻微改装也可以进行长途的摩旅。春风的nk系列偷师川崎上代的er6n，后来和ktm进行了合作，整体操控性非常可以。
二、川崎150摩托车
雅马哈钤木五羊光阳川崎宝马豪杰升仕轻骑三阳
三、川崎150cc街车
跑长途比较舒适的
外观造型：川崎Z400基本上就是把大包围外壳拆掉的ninja400，换装上更高更宽的街车一体式手把，在ninja的基础上更注重了舒适性。在动力，操控和配置方面与ninja并无差别。
一、动力方面：
399CC直列双缸水冷八气门发动机，最大功率33.5kw/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转，压缩比11.5比1。非常丰沛线性的扭力输出，动力随叫随到，让这款Z400异常的好骑，六档3000转都能轻轻松松的走街。对于新手来说也非常的友好。如果不解封限速的话，只需要两档就能达到135km/h的最高限速。所以解封很有必要。对于长途摩旅需要的低转速巡航以及提速的线性感受，Z400平顺的出力特性基本都能满足。
二、配置方面：
座高785mm。前110后150的象牌轮胎抓地力不错。14升油箱，续航250公里左右。看似单薄的单碟双活塞日清卡钳刹车，刹车手感和力度却非常好。标配ABS系统令人欣喜。
指针＋液晶组合式仪表，响应灵敏，信息显示很完善，看着比较舒服。滑动离合的配备也比较凸显诚意。
41mm正置前叉，后中置减震。较Ninja400偏软调的悬挂设定让车辆的重心前后移动更加明显，不过也让前轮的循迹感与仿赛设定明显不同，这样偏舒适的设定对于长途骑行来说是比较舒适的，但是坐垫部分对于身高体重较高的骑士显得薄了些，骑久确实会让人屁股有些不适。
四、川崎150cc小踏板摩托车
电喷摩托车ecu复位方法：
1、熄火开关必须处于打开状态；
2、打开电门锁并立刻关闭，等待20秒；
3、以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次；
4、等待20秒，然后打开电门锁，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
电喷摩托车由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低、排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发、怠速稳定。
五、川崎150cc摩托车报价
川崎品牌在国内没有代理商，所以国内没有川崎专卖店。
六、川崎150cc小忍者
质量非常好！
国产川崎 小忍者400搭载全新399cc水冷双缸发动机，最大功率33.5kW/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。
5.8L加大空滤清器保证了进气效率，并配有机加工平衡轴和锻造凸轮轴，川崎为忍者400装载了紧凑的滑动离合器，接合范围广，操控舒适。
忍者400长宽高1990*710*1120mm，轴距1370mm，鞍座高度785mm。通过轻量化设计，服务质量控制在168公斤。忍者400采用了“5星”铝合金轮圈，源自MotoGP设计，可以带来更强的横向刚性，提高稳定性。
前制动器采用310mm单制动盘，配单向双活塞Nisshin卡钳，新设计的制动总泵提高了制动力，标配ABS。后制动器采用220mm单制动盘，单向双活塞Nisshin卡钳。
忍者400配备邓禄普轮胎，轮胎尺寸为150/60R17。油箱容量为14L。座椅高度为785mm，可以适合大多数消费者。排气噪音比较安静，忍者400也符合最新的国家四项环保标准。
七、川崎150cc多少钱
川崎150小火神油箱是13升的油箱，百公里是2.3个油。