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弯道情人参数？
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这款车以运动玩乐为定位，配备光阳的战斧式发动机，单缸风冷四气门，排量为150cc，最大功率为10.3KW/8500转，最大扭矩为11.8NM/6500转，尽管是风冷发动机，但是数据上却比有些水冷发动机的车型还要大。采用了镀硅镍层气缸，也就是通常所说的陶瓷气缸，耐高温抗磨损，所以光阳敢于将压缩比设定在11:1的高位，保证了耐磨和可靠性。
配置上也不错，有博世品牌前后轮双通道的ABS，7.2升的大油箱，自动开启坐垫，USB接口，液晶组合仪表盘等等安全性和舒适性的配置。
该车详细参数如下：
长度(mm)1910
宽度(mm)720
高度(mm)1130
座高(mm)780
轴距(mm)1275
最小离地间隙(mm)125
整备质量(kg)126
前轮规格110/70-12
后轮规格120/70-12
发动机单缸四冲程 风冷·125cc
最大马力(Ps)10.2
最大功率/转速(kW/rpm)7.5/8500
最大扭矩/转速(N·m/rpm)9.3/7000
排量： 150 CC 功率: 10.1Kw
引擎形式： 1 缸 冲程： 4 冲程
扭矩: 10.8Nm @ 7500rpm 冷却系统： 风冷
点火装置： 电启动 燃油供给系统： 电喷
传动方式: 压缩比：
变速箱： 档位数：
车长： 1910 mm 车宽： 720 mm
车高： 1130 mm 离地净高： mm
座椅高： mm 骑乘人数： 2 人
整备重量: 千克 空车重量： 128 千克
油箱容量： 29.3 升 ABS装置：
这款车以运动玩乐为定位，配备光阳的战斧式发动机，单缸风冷四气门，排量为150cc，最大功率为10.3KW/8500转，最大扭矩为11.8NM/6500转，尽管是风冷发动机，但是数据上却比有些水冷发动机的车型还要大。采用了镀硅镍层气缸，也就是通常所说的陶瓷气缸，耐高温抗磨损，所以光阳敢于将压缩比设定在11:1的高位，保证了耐磨和可靠性。
配置上也不错，有博世品牌前后轮双通道的ABS，7.2升的大油箱，自动开启坐垫，USB接口，液晶组合仪表盘等等安全性和舒适性的配置。
光阳新弯道情人是一款小型踏板车，其引擎配置并没有太多变化，依然使用的是经典的风冷单缸四气门战斧发动机。这款引擎经过多年的时间验证，在成熟度和可靠性上有所保障，实际排量为149.4cc。在8500转时，可以爆发出10.3kW的最大功率，在6500转时，可以输出11.8N.m的最大扭矩。
安全性方面，新款弯道情人标配了TCS循迹控制系统，这在湿滑路面上能有效减少轮胎打滑。同时，还配备了前后双通道ABS防抱死制动系统、240mm浪花碟盘和单向四活塞卡钳，使刹车力道更线性，更易于掌控。其他配置包括高刚性车架（提升抗扭转刚性并增加过弯稳定性）、高亮度双鹰眼大灯、无钥匙启动系统、USB充电接口以及三段可调后双避震等，这些都增加了骑行的舒适性和便利性。
外观设计方面，新款弯道情人的造型有很大的变化。老款弯道情人的大眼萌妹造型被替换成了非常犀利且极具侵略性的外形设计，看起来更加运动，也更符合大众的审美潮流。
2023款弯道情人是一款运动型跑车，采用了人性化的设计理念，让整车更加符合人体工程学原理。该车装备了一台高性能的涡轮增压发动机，拥有更加强劲的动力和更高的马力输出。同时，该车还采用了先进的悬挂系统和运动型轮胎，让整车在弯道上的表现更加出色。
内部配置方面，该车采用了豪华舒适的皮革座椅和高科技的智能互联系统，为驾车体验带来了更多的便利和舒适感。总的来说，2023款弯道情人是一款集时尚与性能于一身的绝佳跑车。
该车详细参数如下：
长度(mm)1910
宽度(mm)720
高度(mm)1130
座高(mm)780
轴距(mm)1275
最小离地间隙(mm)125
整备质量(kg)126
前轮规格110/70-12
后轮规格120/70-12
车辆背景
早在今年4月初就从常州光阳获悉弯道情人150Fi 4V顶级版年底要在大陆上市销售。对于一个不擅长踏板摩托车的我而言似乎没什么特别的，但因为这个暧昧的名字让我背叛了我的理智，有句话说：我能抵挡一切，除了诱惑。相信每一个男人的心底总会藏着那么一个值得自己去背叛的那个“情人”。这位素未谋面的台籍情人是否像偶像剧里的女神那么让人魂牵梦萦呢？
雨后的古城襄阳依然还是那么干冷干冷的，山顶骄阳下似乎也显不出情人的那点小性子，或许是因为前几天的阴雨天气让她还没有调整过来。
侧面看来，似乎没什么出众的地方，但骚红的卡钳和鲜亮的运动橘色一定会让人难以忘怀。
局部特写：
性能测试
既然取名曰弯道情人，那么首先得看看情人有没有这个实力得其美名。
盘山路，水泥路面，抓地效果并不是很好，主要是因为弯道情人的后胎中间没有任何胎纹，胎侧的花纹倒是很深，这难道是传说中的“弯道轮胎”？弯道对于任何一个骑士来说都是最有挑战意义的，你不知道下一刻会发生什么，你也看不到前方，让身体贴紧车身调整呼吸匀速前进自然的推胎让重心保持加油到出弯一气呵成，弯道的表现让我大吃一惊，车身的反馈告诉我这个弯道太没有挑战性，那？换个外圈试试？
结果还是一样，十分顺利的杀弯，不管你调整得让弯道有多急，将车身压的有多低甚至将发动机边盖磨地都不在话下。
不管是正向还是反向，都一样轻松，只要你心理素质过硬，任何弯道都通杀。
任何车辆的弯道表现对于车辆的重心和比例都是一个苛刻的考验，弯道情人在这方面已经发挥到了极致水平，保持直行状态轻轻晃动身体车身都会紧贴身体发生偏离角度，过弯道时，轻轻推胎身体略倾车身便跟着下压，这车的操控性胜于我之前接触的任何一款车型。
前轮胎规格为110/70-12，后轮胎的规格为130/70-12，均为建大品牌。过弯后看着胎边全黑，没有怎么比这更为自豪了，这能说明一切……
定位为竞速的弯道情人她的基本功怎么样？拭目以待吧。
江堤水泥面，目测坡度不详，主要是上学那会数学老师太漂亮了……
看似简单，实则不易，稍有不慎，车滚人摔，安全第一，切勿模仿！
爬坡很轻松，14P马力在速度表现喜人，在扭矩方面有如此的表现得力于设计师对弯道情人发动机的优异调校使得马力和扭矩都能完美搭配。
S形姿态
官方数据显示弯道情人的最大压弯倾角是37度，那么数学不好的朋友肯定跟我一样模糊这个37度是个什么样的表现。
路面依然是水泥路面，而且路中央还有大约5CM的空隙，如果道路够宽，如果路面是沥青如果这车摔了不用赔，如果……，弯道情人这个37度的数据，会让她的表现强于目前市面上任何一款车型的弯道表现。
直线加速
0-60km/h的加速时间为5.71秒
0-80km/h的加速时间为7.22秒
0-100M的加速时间是7.32秒
以上数据充分说明弯道情人的发动机属于高转,官方数据显示峰值转速是8500转,事实上当时速在30公里的时候转速是标准的5000转,在这样的状态下猛给一把油,随即飙升到7200转,在这个时候推背感强于起步的时候.在到达峰值8500转的时候再加油门依然还有推背感,时速达到117以后依然还有油门,狠心点再加油门发动机依然怒吼,但是速度上不去,或许是有电子限速原因吧,毕竟达到120以上的时速并不是常有的事。
制动距离
60km-0的制动距离为4.6米
80km-0的制动距离为7.8米
由于胎纹的问题，弯道情人的后胎中间是光的。配置的前后碟刹和高效率单向对活塞卡钳适当弥补了轮胎的不足。在时速60的时候即使将后刹抱死也不会出现车辆偏移直线的现象，这就得力于台湾摩企对车辆运动性能和车辆的重心比例的完美配合。
烧胎
至于这个动作是什么意思我也不是特别明白，虽然浪费了轮胎一层橡胶，但是我也不太心疼……毕竟她迟早要离开我的，做男人，得心狠！前刹车和轮胎在减震阻尼的适当压力下，很轻松的将前轮牢牢制住，任凭后轮的尖叫和冒烟她都无动于衷！
评测总结：
1、动力是亮点
2、操控数一流
3、造型够潮流
4、配置够先进
5、质量很可靠
6、用材有考究
光阳弯道情人2024款的主要参数如下：车长1900mm，轴距1280mm，整备质量130kg，座椅高度790mm，油箱容积7.1L。此外，它配套有前后12寸铝合金轮毂，前110后130真空胎，后双侧弹簧减震器。这些配置保证了车辆的稳定性和驾驶的舒适性。至于价格方面，相比2023款的售价13500元，具体售价可能会有所浮动。
长 x 宽 x 高 (mm)：1910 × 720 × 1130
轴距 (mm)：1275
发动机型式：单缸四行程风冷
排气量 (ml)：149
最大功率 (kw/rpm)：7.7/7500
最大扭矩 (N.m/rpm)：10.8/5500
制动方式：前后碟式
最小离地间隙 (mm)：125
整车整备质量 (kg)：126
最高车速 (km/h)：92
压缩比：10.3：1
