1. 摩托车气门间隙如何调整
摩托车发动机在长时间骑行后会出现气门间隙过大或者过小的现象，气门间隙的过大过小都会影响发动机的动力和起动性能。所以定期的调整气门非常重要，以下就是气门调整的方法。
首先准备图中工具，然后在发动机冷机状态下进行气门的调整这一步很重要一定要在冷机状态下进行气门的调整。
以CG发动机为例
1.打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。
2.检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。
3.一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。
4.轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。
5.装好所有零件进行车辆启动实验。
一般情况下通过以上调整，气门间隙是最佳的但其中还有其他情况 比如凸轮轴摇臂的磨损，小链条的过度松弛，都会影响气门间隙的开度。所以要结合实际进行调整，这只是在基础零件最佳状态下的调整方法
2. 摩托车气门间隙调整方法视频
有进气在前和排气在前的 不一样 进气在前的话 找到一缸上止点然后调1 2 3 6 7 10 调完再找六缸上止点 调 4 5 8 9 11 12 这是最简单最快的方法 注意进气排气间隙
3. 摩托车气门间隙调整的经验
先打开发动机盖上的检视孔盖，和正时链轮盖（或缸盖），转动曲轴（磁电机）使磁电机上T点刻线与发动机箱体标记对正，这时如果气门摇臂处于松驰状态，就可以调整.气门，昆虫或其他节肢动物的气管系的外呼吸孔，蜘蛛纲动物肺囊的通气孔。《儿女英雄传》第四十回：“只这一句， 安公子 但觉顶门上轰的一声，那个心不住的往上乱蹦，要不是气门顶住，险些儿不曾蹦出口来，登时脸上的气色大变。”指喉咙口。
4. 摩托车气门间隙调整要注意什么
摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右就不会响，不同车型的气门间隙也有差别。如
果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧
没有一点间隙，为间隙过小。
【凸轮轴式气门间隙的调整方法】
1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。
2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。
3、对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止点。
4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明
间隙合适。
5、若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，
待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。
5. 摩托车气门间隙调整方法
调整摩托车气门间隙需要使用塞纸，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，由我自己不会需要找专业的人士调整气门是属于发动机的配件。机构这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的。
6. 摩托车气门间隙调整多少钱
150摩托车气门间隙调整，和其他中小排量摩托车气门间隙调整一样，应使用专用塞尺。老师傅可凭经验调整，口诀是“有横隙，无纵隙”。意思是调整合格的标准是横向略有间隙，可横向略微晃动，纵向无间隙，无法晃动。这里说的标准，是指锁紧螺母后的情况。需要注意的是，锁紧时应用扳手控制好螺杆，防止锁紧螺母时螺杆晃动。