一、五羊本田190x是否停产了？
五羊本田190x没有停产，而是升级了。
新款CB190X最大的变化就是外观的升级。新款车型采用了时下流行的分体式大灯设计，同时对照明进行了升级，全车采用LED大灯。与新车的老款相比，年轻感明显提升。前后转向灯采用LED光源，造型实用简单。同时新车提供了全新的颜色和图案，风格延续了CB400X车型的配色设计，档次感明显提升。
二、本田400x2021国内上市了吗？
就在前不久本田在日本正式发售全新CBR400R后，有一款400cc黄金排量车款也正式推向了市场，这就是本田旗下新款跨界ADV车型CB400X，目前日本市场售价折合人民币约5万元。
说起CB400X就不得不提目前国内在售的大贸车型CB500X，可以说是国内在售本田大贸车型里销售最好的车型，得益于可靠的品质和适中的排量还有跨界的定位，成为很多国内车友人生中首款大贸本田机车的首选。和国内销售的泰产CB500X不同的是，本次的胞弟CB400X来自日本本土原产，在各项品控和用料上应该是由于泰产本田的。
外观上继承了大哥CB500X的外形设计，几乎没有什么大的改观，依旧保持了具有侵略性，目前提供石墨黑和银红两种配色。
主大灯及尾灯组均采用了LED灯源，前后转向灯配置的是条形的LED灯组，有着较高的亮度。
新车采用了全新的复显液晶仪表，除了显示正常的速度里程外，还包含了电压电量计和时间，包括诸如瞬时/平均燃料消耗和燃料消耗显示功能的各种信息。根据档位和发动机转速改变闪烁周期的升档指示器可以提醒骑手的换挡时间。
三、本田cb400x是自动挡吗？
不是。本田面向本土市场宣布了2022新款400X的车型变更。新款升级配备了SHOWA SFF-BP倒立式金色前叉，同时，优化了摇臂的刚度并减轻了前轮的重量。
刹车也由前单碟升级为了双碟，此外，前大灯照明亮度也得到了提高，转向灯还集成了位置灯功能。
其他方面则维持原来版本，采用一颗399cc水冷4气门双缸发动机，拥有34kW/9000rpm的最大动力输出和38Nm/7500rpm的最大扭矩。
四、本田黑色cb400f好看么？
本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。
从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。
唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。
车灯部分
关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。
其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。
LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。
细节配置
家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。
手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。
16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。
有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。
从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。
同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。
正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。
中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。
后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。
前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。
单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。
发动机
在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。
这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。
座高展示
仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。
骑行感受
虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。
虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。
弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。
五、CB400转向灯闪快了？
有多种可能：
1、右侧转向灯有烧毁（同侧）；
一般转向灯如：右前转向灯、右前翼子板灯、转弯辅助照明灯、右后转向灯等，其中任一灯泡烧毁均有可能导致转向时闪动频率过快。
2、右侧 转向灯接触不良；
如灯泡松动、插头插接不良等。
3、右侧转向灯泡功率或型号不一致；
如一些车主在更换转向灯泡时未使用同规格型号灯泡，或功率过大或过小等现象而造成。
4、灯泡控制继电器故障；
控制转向灯光系统线路继电器可导致。
5、少数有可能组合开关或仪表故障；
此种现象虽少，因车型电路设计不同的原理，故不排除导致发生如题故障现象的可能。
6、灯光线路故障；
线路插接不良、搭铁不良、灯泡安装不正确、生锈等多原因。此外还有可能因其它线路异常导致、防盗线路可导致等。
7、也有可能是其他原因。
六、400cc 仿赛摩托车哪个好？
个人认为这辆吉越JM400仿赛，属它好！采用国内领先的400双缸水冷动力，德尔福电喷，功率25,KW/8200RPM,扭矩35.5N-M5500RPM,强劲的动力，让你随心所欲。
高刚性的摇篮车架，具有无比的稳定性，独特的喷气声浪，让每一位声控尽享欢乐、LED尾灯及转向灯，带大口径碟刹，配置双活塞卡钳。安全放心。