隆鑫摩托由涂建华在1993年和一帮朋友亲戚组建。是国内少有的一个公司有两个曾经获得中国驰名商标的摩托车企业。无论是隆鑫品牌，还是劲隆品牌几乎都家户喻晓。其两个品牌无论在重庆摩帮还是中国摩界都具有一定地位。
说一下隆鑫和宝马的渊源。从2005年起，隆鑫和宝马开始合资生产宝马摩托车发动机，也即是当年大名鼎鼎的单缸650CC发动机，是宝马在亚洲唯一的大排量宝马发动机供应商，所以隆鑫的德系机车缘由就此开始。同时，隆鑫也由于此发动机开发出了LX650
2015年，隆鑫和宝马签署合作协议，由隆鑫给宝马提供350CC发动机及其整车业务。同时筹备供应850CC双缸发动机业务。
2017年，由隆鑫制造的宝马摩托正式亮相。宝马C400踏板整车由隆鑫制造，并全球发售。同时，悬挂隆鑫制造的宝马发动机F750GS，F850GS一并销售。
至此，由隆鑫造的整车宝马C400踏板，以及悬挂隆鑫制造的宝马发动机850系列完全上市。标志着隆鑫整车生产的一大飞跃。
所以，隆鑫的大排量是具备宝马血统的！
隆鑫摩托是一家大型民营企业集团其旗下产业有工业制造，房地产开发，金融服务，新型材料等，起步于1983年中国改革开放，1996年在重庆乡镇企业中第一家组建企业集团，2000年实现员工持股制度，2001年成为重庆市第一家无地域限制大型民营企业集团，2003年成立隆鑫控股有限公司，2015年成为宝马亚洲唯一代工厂，代工生产650CC,350CC摩托车发动机。现拥有年产发动机300万台，整车150万台制造能力，产品销往全球80个国家和地区，拥有全国民营企业家国家级金榜牌照。旗下摩托车品牌有隆鑫，劲隆两大主品牌，其中刘翔最火的时候代言隆鑫摩托，成龙曾经代言劲隆摩托。现在满大街比较常见的是隆鑫品牌两轮和三轮摩托车和GP系列街车。
早期很多国产摩托车都是用隆鑫发动机，其中就包括金城，那是拥有这款90，100型发动机的摩托车被称之为小五羊，那时的时代背景请注意基本上是两冲程的时代，四冲程只有五羊125，CG125,XF125他们的价格都在上万，而这款小五羊售价当时好像要4000多这不得不说当时隆鑫的发动机制造能力还是不错的。
隆鑫摩托最火爆时应该属于五羊款顶杆发动机，那段时间满大街都是隆鑫摩托，力帆摩托，宗申摩托（我所在的区域）。其中三家研发的110发动机宗申摩托的质量最好其次的就是隆兴摩托，现在三家摩托车业务中隆鑫摩托发展的最好。
现在国内摩托车厂家隆鑫摩托在销量上排第二位。
说了这么多隆鑫摩托的前世今生回归主题它到底有没有宝马血统，答案肯定是有的但微乎其微，宝马摩托看重的是其发动机的装配能力但宝马的技术是学不到的隆鑫摩托为宝马代工的也只是大单缸发动机而已，所以其拥有的宝马去技术微乎其微。但隆鑫摩托的研发能力还是比较强的基于这款大单缸发动机，在后来的隆鑫顶杆150机型中都采用了轻量化的设计，连杆变细了，活塞高度变低了，活塞环变薄了不懂的千万别瞎喷啊这绝对是亲量化的设计。这款发动机被称之为动力王现在很多摩托车厂家150发动机都仿照它制造。
所以隆鑫发动机制造水平还是比较不错的，和宝马的关系只是代工而已。但代工的同时能够学到一些精妙的设计对以后企业的发展非常有用。
据说代工的就是这款发动机。
