一、雅马哈r6拉瓦是怎么回事？
摩托车拉瓦就是没有机油，高速运转的零部件所损伤了，那么出现这种问题，对于发动机损害是非常大的。
最常见的就是由于机油没有给曲轴内的瓦足够润滑，导致发动机在高速运转的时候，温度过高，而且没有机油润滑，就直接把瓦烧坏了。摩托车拉瓦会使发动机声音变响而且会有很大杂音，有加不上油的感觉，发动机会抱死，严重的会爆轴。
二、雅马哈r6故障率高不高？
这个故障率不高的，它的官方公布的故障率只有1%，你是可以放心购买的，都是国际知名大厂制作，是有售后保证的，同时还可以给你七天无理由退货的。
三、川崎的ZX6R和雅马哈R6个字的优缺点是什么?下赛道少，日常骑多一点，该选哪个？
R1的坐姿很夸张，相对来说还不及R1舒适，川崎的话新款就是外形一般，发动机杂音较大，普遍存在缸盖渗油的问题。但如果对动力需求较大的话，川崎也是不错的选择。
四、雅马哈r6电瓶亏电？
原因：
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。
五、雅马哈r6和r1各有什么特点？
R1是998CC，摩托车大奖赛SBK的赛事车，当然是没经过改装的街车类的跑车，是以专业赛车的技术移植为基础而生产出的高性能跑车，做工非常棒的，技术也很先进，重量轻，扭重比很高。极速方面非常强劲。
R6是600CC，油耗在5-6个百公里，R1要在6-8个。
R1的后段输出非常强大。 相对来说，肯定是R1要好，毕竟扭矩马力在哪摆着，而且是专业赛车移植为基础生产的。
缺点，就是前段输出太柔和了点。而且油箱较小。
不过R1灵敏度很好，弯道非常犀利，R1的座位要比R6正常点，R6的座姿很夸张，骑起来没有R1舒服
六、雅马哈r1 r6容易坏吗，低速跑会不会散热不好？
R1和R6长时间低速工作确实对发动机不好，不是因为温度，因为它们都是高转速发动机，低转速时机油泵工作不完全，磨损会增大。
七、雅马哈R6走低速时候，的问题?大排量机车？
跑低速的时候就挂低档，高档像6档在时速低于50的时候绝对会打梗，再不捏离合就要熄火了。R6么放心开，车子发动机低速区的扭力不比400大到哪儿去，与同级600跑车相比是最差的，不用担心翘头的，除非你在一二档把转速轰到7、8000转。R6只有把转速逼到8000以上才像跑车。
八、雅马哈r6加油不顺？
一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。
二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
九、铃木GSX600R本田CBR600雅马哈R6哪个好，请，高手说明一下？
GSX600R比较暴力，0-100的加速比R1还要快1秒，只是看细节会觉得有点粗糙。
CBR600RR中规中距，稳定性比较好，影响力远不如CBR1000RR，占有率不如当年的小弟CBR400RR。YZF-R6，做工精细，外形比较漂亮，只是扭力差是YAMAHA的通病，必须是老手，保持在很高的转速并且频繁换档才能和其它600抗衡。你还忘了一个日系600当中的强者，川崎的ZX-6R，暴力和GSX有一拼，动力强劲，毕竟是军工兼重工企业的产品。另一个是中量级的王者，英国凯旋675，三缸跑车，中量级当中扭力之王，轻松秒杀所有日系600级别跑车。十、本田F5、雅马哈R6、川崎6R、铃木小R？
您可以参考以下:
1.首先排除F5,座过高,外型,动力都很中庸,不推荐
2.R6优点:外观秀气,适合女生缺点:座是这4款里最高的,本人1米80将将双脚平放在地上,您的身高骑这个对力量要求相对较高;高转速车,对技巧有一定要求,上手难度略大 3,-6优点:动力充沛,车子配置高,声音浑厚缺点:车子过猛,对技术有一定要求,上手难度略大,外型亮点比较少,座高在4款车里排第3(从高到低) 4,小R600/750优点:外观凶猛(08后款),带动力模式适合新人上手,操作灵活,座最低,本人可双腿略曲缺点:声音比较搓,价格是4款车里炒的最高的 综上所述推荐小R600,对自己技术有信心可以上750PS,本人资深骑过F5,-6和小R750,有什么问题可以再问我
