1. 二代幸福摩托车图片
目前这个幸福摩托已经停产了。简介：幸福摩托专卖店，成立于2001-01-21，注册资本为1万人民币，经营者为李辉，经营状态为注销，工商注册号为3621243602633，注册地址为南安镇东山门，经营范围包括摩托车及其配件、摩托车机油零售。
2. 二代幸福250摩托车
幸福马上来里面的摩托车是幸福250摩托车
3. 一代幸福摩托车图片
幸福150摩托车质量是非常优秀的，因为幸福摩托是国内公认的摩托车老品牌，他们生产摩托车的历史是非常悠久的，所以积累了非常珍贵的生产经验跟技术，该品牌摩托车款式常新颖，因为他们有优秀的设计团队，同时该摩托车他的驾驶乐趣也非常充足，油耗也非常低。
4. 幸福2代摩托车
幸福摩托车和豪爵摩托车肯定是不一样的品牌，不一样的产品。豪爵现在作为我国摩托车行业的领军品牌，销量第1名，质量第1名，整体品质第1名，生产的摩托车销量非常大，用户群体非常多而幸福摩托车虽然是老型的摩托车生产企业，但是逐年下滑的产销量使这种品牌生存空间很小，这种品质无法保证，希望我的回答能够帮助到你。
5. 幸福摩托车第一代
老幸福250摩托车早就停产了。 这款车自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”，但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。
6. 小幸福同款摩托车
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
7. 幸福二轮摩托车
一升大概能跑25公里左右。公路赛排量在250毫升左右的,百公里油耗应该在3.5升到4升左右,一升大概能跑25公里左右。一般跨骑式摩托车单缸的比较省油,比如嘉陵70,在中国来讲应该说是最省油的了,它的百公里油耗应该在1.2至1.4升之间。
就目前的摩托车来看，单从款式上分为：跨骑车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车五大类：从摩托车的排量上来说，排量越大，油耗越高；从摩托车的款式上来看，弯梁车最省油，踏板车最费油。假如是1升97#汽油加在新大洲本田100弯梁车上的话，大约能跑77-91公里左右。但是如果是125的踏板车，如力帆，大约能跑30-35公里。
在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。
摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。