1. 幸福125摩托车视频
早期的幸福125是关键部件用本田的（比如发动机），其它零件用国产的组装车。后来干脆就是纯国产化了。而本田CG125产自日本，所有零部件均为原装。可以这样说：现在国产最高水准的摩托车，无论质量，动力，耐用度，都无法和二十多年前的本田CG125相提并论。 所以你的《幸福CG125和本田CG125哪个好》这个问题，基本上不用回答都已经知道答案了。
2. 幸福125A摩托车
顶杆机一般要5500左右，链条机要6000
3. 幸福摩托车125最新款
幸福牌的cg125摩托质量好，开起来舒服。幸福牌的cg125摩托比起别的车子价格实在，人们尤其乐意买回来开。幸福牌的cg125摩托选用专利技术制成，直接在车底部凝结成型，让车身和车辆底部紧密的融合幸福牌的cg125摩托后排空间亦算优秀，展现的符合预想，可满足大部分消费者的需要，同时该车装备后座出风口以及后排气囊。
幸福牌的cg125摩托个人化设置尤为完美无瑕，看起尤其高大上。幸福牌的cg125摩托样式很好，车型外观较精装，没明显毛病。幸福牌的cg125摩托用作一款不同的地方的车型，三山五岳都驰名当世。
4. 老幸福125摩托车
这款车就是上世纪九十年代初期，由当时的上海幸福易初摩托车有限公司所生产，其原型车是本田CG125。幸福125摩托车具有性能好，引射发动机故障率低，启动速度快，维护简单等优点，经济性好，百公里油耗1.8升左右。这是一辆非常实用的车。
发动机为本田原装进口，大部分零部件也是日本原产，发动机缸盖是黑色，日本产京滨（KEI HIN）柱塞式化油器，灯具是斯坦利(STANLEY)品牌，仪表是日本产NIPPON SEIKE品牌，昭和（SHOWA）品牌减震器，日本DID品牌的钢圈及链条，日本普林斯通品牌轮胎，当时价格接近两万元。
5. 幸福125越野摩托车图片
早期的幸福125是关键部件用本田的（比如发动机），其它零件用国产的组装车。后来干脆就是纯国产化了。而本田CG125产自日本，所有零部件均为原装。可以这样说：现在国产最高水准的摩托车，无论质量，动力，耐用度，都无法和二十多年前的本田CG125相提并论。 所以你的《幸福CG125和本田CG125哪个好》这个问题，基本上不用回答都已经知道答案了。
6. 幸福125摩托图片
此车很不错，性能好，顶杆式发动机故障率低起速快，维修简单等优点，而且经济性很好，百公里1.8升左右。是一部非常实用的车。
7. 幸福机车125摩托车
你好，幸福150摩托车质量是非常优秀的，因为幸福摩托是国内公认的摩托车老品牌，他们生产摩托车的历史是非常悠久的，所以积累了非常珍贵的生产经验跟技术，该品牌摩托车款式常新颖，因为他们有优秀的设计团队，同时该摩托车他的驾驶乐趣也非常充足，油耗也非常低。
8. 幸福125摩托车图片
125摩托车车重150到250公斤以内，一般摩托车重量取决于排量、款式以及品牌。摩托车的重量一般取决于排量和风格，驾驶与普通汽车相同，起步后比普通汽车好几倍。
一般来说，超过600CC的汽车很容易达到每小时260km，而排量为150的汽车大多重量在125到128kg之间，负载为200kg。摩托车的维修质量也指摩托车的重量，一辆普通的125摩托车的重量约为75公斤。
也可以说，整备重量为75千克，摩托车的维修质量是指摩托车出厂时的净重，与空重大致相同。
9. 幸福125摩托车翻新经典
1.改装前的准备工作：切前减震，切车架，焊弯梁，发动机抛光，轮毂，辐条抛光，更换离合器线，油门线，手工分离把，油箱烤漆，侧盖板烤漆，后减震，前三星抛光，制作坐垫，车灯，仪表，刹车皮，前后4.0-18齿胎。
2.在改装的时候，可以省去很多不必要花费的钱，能用的零件尽量修整翻新不换，虽然不能满足所有人的需求，但是改成自已喜欢的样子就好。建议摩友们，把自已需要整改的部分拆掉，不需要改的部分可以不用拆卸。
3.该洗的都洗干净，剩下的就开始翻新处理，上漆！！！网上采购的零件也陆续到货了，座椅必须要换的，车头灯跟仪表也是必须要换的，因为之后不会保留原来的方灯和仪表。
4.原本藏在灯盒里面的就要处理一下尽量藏在油箱里面，而油箱还是先换个圆润复古点的吧脱漆，做成自己喜欢，两瓶十元脱漆剂搞定，轮毂和鼓刹就留用，然后打算喷磨砂黑，大概的造型就出来了。
5.捣腾完油箱后就开始车架喷漆，就算喷漆.原车大架的标牌全部保留。最后就开始装车了， 组装大玩具的过程，总会让人很激动。