1. 本田dio125油耗
最高车速： 86 km/h
新大洲本田Dio (电喷)
Dio (电喷)
发动机： 单缸强制风冷四冲程 启动方式：
点火方式： 排量： 125 mL
制动方式： 前后毂式/前碟后毂 缸径×行程：
长×宽×高： 1814×675×1097 mm 轴距： 1215 mm
离地间距： 106 mm 座高：
最大功率： 6.3/7500 kW(r/min) 最高车速： 86 km/h
最大扭矩： 8.6/5000 N·m(r/min) 压缩比： 9.5：1
供油方式： 经济油耗：
油箱容量： 6 L 整备质量： 111 kg
2. 本田dio125油耗多少
新大洲本田dio u+SDH125T-35
排量(cc):125。
最大功率(kw/r/pm):6.6/7500。
经济油耗(L/100km):
油箱容量(L):6SDH125T-35-口碑
3. 本田dio125油箱多大
dio个人认为非常好的一款产品。价格合适，质量本田产品骑不烂。唯一不好就是油箱小，油耗大约2毛多，外观不骚气。坐垫硬。坐姿还是不错，没有外放手套箱，饮料，水，不好放。
4. 本田DIO125油耗高什么处理
新大洲本田dio125摩托车后段转速上不去的原因如下：
1。少油：混合气被稀释，导致点火后气体作用于活塞的推力不足，燃烧时间延长，发动机过热。判断油耗差的原因是运转加速性差。当用手转动油门或机油泵时，加速有所改善，但不使用浓混合气时，加速较弱。此时可以说摩托车处于油耗不佳的状态。
2.油太多：混合气太浓，导致摩托车低速无力。由于当混合物过于浓缩而不能焚烧时，氧气不足，混合物的燃烧不完全，导致功率下降和经济功能恶化。容易造成很多积碳堵塞排气设备，加速无力感的现象。
3.空气滤清器堵塞化油器平面过高：化油器浮子室漏油；化油器主节流孔松动；化油器加浓系统复位不好。化油器主气孔堵塞。
4.燃油质量差，汽油标号不对：可引起爆燃；汽油如果储存超过期限，就会分解，热值降低。机油中有水，使发动机工作断开，出现拍的现象。汽油中还有其他成分。
5. 本田dio125油耗国三
本田dio18期的百公里油耗3升左右。
125CC滑板车每百公里实际油耗要达到3升甚至更高，摩托车油箱是6升。当油表指针到达红色网格位置时，油箱中实际上会有大约三分之一的油，也就是大约2.5升。平均每天开23公里，7-8天就能开150公里左右，油耗将近4升。这种油耗是正常的。别看手册上写的经济油耗，是专业司机在特定环境下用特殊方式测试出来的，在使用中根本无法达到。
6. 新大洲本田dio125油耗
新大洲本田SDH125T-27即DIO125的质量总体还可以，价格在合资品牌的踏板车中属于比较便宜的，不过也因此有些配套件档次稍低（本田摩托车很多都有这种情况），但一般时不影响使用，只是更换周期相对要短一些。
踏板车的油耗都比较大，再好的踏板也不省油，这款DIO125也一样，百公里实际综合油耗要3升左右，驾驶舒适性与一般的踏板车差不多。7. 本田dio50油耗
本田dio27的质量总体还可以，价格在合资品牌的踏板车中属于比较便宜的，不过也因此有些配套件档次稍低（本田摩托车很多都有这种情况），但一般时不影响使用，只是更换周期相对要短一些。
踏板车的油耗都比较大，再好的踏板也不省油，这款本田dio27也一样，百公里实际综合油耗要3升左右，驾驶舒适性与一般的踏板车差不多。
8. 本田dio18期油耗
本田Dio110。
1.外观方面，Dio110并没有什么特别出彩的地方，依然保持了本田一贯低调内敛的风格将会比较朴素。
它采用了一个头罩大灯和面板灯组的设计，这样的上下搭配虽然比较简洁，但还是起到了很好的点缀作用，使得整车不再那么的单调。
而它的整个侧身也表现得极其干练，很是自然地呈现出来了线条美，并且在细致做工的衬托下，还让这款入门级的小踏板将会很有档次感。
2.动力方面，这款Dio110将装配一款单缸风冷电喷发动机，它属于本田的ESP，拥有无声启动和怠速启停功能，还将会具备运转平顺，噪音小，震动低，动力足，油耗轻的特点。
这款发动机实际排量109cc，最大功率6.4KW，最大扭矩9N·m，相比内地版的本田系110踏板车，在数值上会有一定优势，所以性能表现将会更为给力。
3.配置方面，这款Dio110同样并没有什么特别出彩的地方，它将采用一个组合式的指针仪表，卤素灯源，前碟后鼓，不过在ESP发动机的衬托下，它也装配有无钥匙启动系统，不过即便如此这样的配置设定其实并算不上非常丰富，也就是一个中规中矩的表现。
4.车身方面，这款车会采用一个“ESAF”的框架结构，将会拥有高刚性和轻量化表现。它采用1255mm轴距，760mm座椅高度，整备质量96kg，油箱容积4.9L。
