一、铃木uu125和本田u+哪个好？
新大洲本田Dio U+与铃木优友125都是合资品牌里面的主打车型，品牌美誉度也不错，有很多车友都在关注着两款车
新大洲本田Dio U+在本田的国内众多踏板车车系里面属于中端的实用型代步车，目前价位是8000左右。
铃木优友125价位大致与新大洲本田Dio U+相仿，
新大洲本田Dio U+配置的是本田NSC发动机，单缸风冷两气门，本田的PGM-Fi电喷系统，排量125CC，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87NM，动力还不错，结合只有105KG的整备质量，驾驶起来很轻松自如，怠速时有点震动，但是走起来之后没问题。
悬挂的反应算是比较有韧性的，平整的柏油路面上能提供不错的舒适性，但是在质量不佳的硬质水泥路面上前轮跳动有点严重。前后轮直径为12寸，可以提供一定的通过能力，稳定性也比小直径轮胎更好，不错。
油耗也表现还不错，从2.2升到2.6升都有，所以主要还是与驾驶风格和路况有关系，油耗并不算高，油耗水准属于中等偏上的水平，还不错。
相比较而言，新大洲本田Dio U+似乎更偏向于提升舒适性配置，例如他配置了USB充电接口和手刹，算是两个很贴心的配置。并且前制动使用了19CM大直径的双活塞卡钳。不过这款车坐桶空间并不大，只能放一个半盔进去，因为油箱还是设在了坐垫下面，占据了一定的空间。坐垫长度和宽度适中，正常情况下坐两个人的话问题不大，后座稍微偏小了点。
铃木优友125这款车配置的也是单缸风冷发动机——铃木超级芯机器，排量为125CC，最大功率为6.9KW，最大扭矩为9.8NM，动力表现很出色，而且静音，震动和油耗也控制得相当不错，这款车也是同时返销日本本土市场的踏板车型，品质还不错。
骑行质感上主要是两个槽点，前减震偏硬朗了点，然后轮胎抓地很一般，实用取向的车型，你别指望能有多好的骑乘感受，有点小瑕疵可以理解，很多车友都换了轮胎。
没有USB充电接口，也没有手刹，对于年轻人来说，没有手刹似乎可以理解，没有USB充电接口就要吐槽了，新人类的生活四要素——阳光，空气，水，手机，缺一不可，
因为车身更加宽大，因此坐垫也很适合载人，坐垫长度达到了66CM，其实可以做一家三口都没问题，而且比较平直，后座的乘员不会往前溜。
坐桶空间也很一般，油箱设计在了坐垫下，也只能放一顶头盔。
前轮是单活塞卡钳配合单盘制动，只能说满足代步的需求而已。
两款车都具备一定的实用性，喜欢拉风玩乐的话，就别看着两款车了。新大洲本田Dio U+配置稍微丰富点，比较均衡，而铃木优友125则更加的偏向实用功能，空间更大，动力表现也要好一点，做工上两者差距不大，新大洲本田Dio U+略微强一点，但是优友125也不是很差，对用户来说并不产生决定性的影响。如果是本人来选，两款车都还可以，但是还是与能拿到什么价格有一定关系，如果在价格相差不大的情况下，我还是愿意选择新大洲本田Dio U+
二、五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木，雅马哈，哪款125踏板车骑起来静？亲们帮帮忙？
最好是本地朋友的车，去体验下。俺体验过五羊本田（不推荐，烂，没以前好。）、济南铃木（推荐UY125、UU125）、三阳（声音大）、光阳（声音大）、豪爵（推荐）。
三、本田dio和铃木uu哪个好？
在铃木UU和本田DIO这两款踏板车中，铃木UU的所应用的技术和车型最新，综合性能最好，dio的优点主要是累计产销量大，配件相对较多且价格能便宜一点，动力略强一点。这两款车总的来看还是UU最好，其他方面比如款式外观就是个人喜好的问题了，没有绝对的优劣高下之分，按自己的喜好，结合价格和选车的侧重方面去买就行了。
四、铃木uu125和本田diou怎样选？
选择本田diou更好一些。
首先此车拥有7种颜色的搭配，满足了车主对于个性化的需求。V字形的大灯与前面板轮廓更加统一，转向灯改为一体式，更加有神，同时尾灯也采用了与镀铬件镶嵌式的设计，车身外形流畅、优雅、时尚，整车线条连贯统一，体现出较强的运动感。
其次。动力部分是Dio U+的一大亮点，搭载更为先进的本田NSC125发动机，有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统，使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。
再次。座桶空间也还算比较大，能放下一顶3/4的头盔。
