一、小公主和佳御
两车是完全不同档次的，新大洲本田已停产的茜茜公主是本田在国内最便宜的踏板之一，而五羊本田佳御是本田在国内最贵、最好的踏板之一，两者无论从质量、性能、价格等方面都没有可比性，茜茜公主是风冷、化油器的，价格只要六千多元，佳御是水冷、电喷的，价格要一万二左右，两者价格几乎差一倍，各方面都是佳御更好。
二、小公主和佳御火花塞通用吗
佳御110火花塞型号 CR7EH-9（NGK）
5.皮带八千公里检查，二万四千公里更换。
6.水箱冷却液每年检查，
7.更换齿轮油里程数。首次1000公里换，以后每五千公里更换。
8.制动液2年一换。2015年10月23日提车。
二、已经做过的保养：
300公里换机油
800公里换机油
1000公里换齿轮油。
检查空滤，很干净。
三、下一步保养：
1300公里换机油。
1800公里换机油
2400公里换机油
3000公里换机油
三、佳御和小公主的区别
区别就是这两款车都是不错的，佳御比佳颖更好一些
四、本田小公主和佳御哪个好
本田小公主好，销量第一
五羊本田在产品质量上要好于新大洲本田，特别是其踏板车，在国内享受极高的用户口碑和美誉度，其中小公主累计产销量超过百万，是销量最大的踏板车，以其这么高的价位能达到这样的销量，就是市场和销费都对其质量和性能的充分肯定，该车型的质保体系已超过日本本田本部的水平。五羊本田的其他踏板车追梦、佳颖也都是质量性能很出色的踏板车。
五、本田小公主和本田佳御哪个好
五羊本田喜鲨好 ，它的125是五羊本田倾尽全力主要打造的王牌摩托车，善于运用它动感前卫的外观造型，让骑士们“讲排场”的要求获得极大满足。
对于动力和驾驶体验方面，五羊本田喜鲨125的动力引擎采用了125cc排量的单缸风冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，峰值可达9.8牛米的扭矩，用力一拧能爆发9Ps的最大马力。
变速方式选用--皮带传动模式，让动力持续性和平顺性更加饱满，因五羊本田调校技术水平一流，发动机和变速体系堪称黄金动力总成。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。一个新手骑士也能熟练的上手操纵，从总体上看，五羊本田喜鲨125的动力还是很有竞争力的。
六、本田佳御110和小公主
本田幼兽更好。 这是一款不包括内地市场但在全球其他国家和地区，累计销量已经突破1亿辆的摩托车，作为一款以品质而著称，主打实用性的弯梁车，它的引入貌似已经错过了最佳的时间点，但对于那些很想体验本田小排量车型特殊魅力的车友而言，这款车依然值得期待。
七、佳颖和小公主哪个好
五羊本田的佳颖和小公主100质量都很好，这方面两车没有高低之分，相对来说，佳颖更大些，驾驶舒适性更好，由于发动机排量大，动力也更强一点，两车的油耗差不多，综合来看佳颖更好点。
小公主是经典的100CC滑板车，也是国内销量最大的滑板车型号。它的加速完全可以和125CC的滑板车媲美，质量稳定可靠，但在外形上比佳盈略小，整车舒适度也比125CC的滑板车略高。
八、小公主与
供油方式不同。 电喷小公主踏板摩托车的国四版，只不过是换装了电喷系统，并使尾气排放更环保而已，质量上与以前的国三、国二等版本没有本质区别。
动力方面国四电喷喜悦是5.3千瓦，比国三化油器版的5.1千瓦还略大一点点，不过必竟发动机的排量有限，只有100CC，这个排量的踏板车要有太强的动力也是不可能的。
九、公主和佳丽什么区别
所谓公主与佳丽的区别，就是在于主人和仆人之分，公主就是某个朝代皇宫里的千斤，是皇帝之女，而佳丽就是皇上选漂亮的美女侍奉宫里的皇后娘娘宫女，或者说：是皇上选的妃子，而公主就是千斤，佳丽如果长得漂亮，被选中的，也可以追随公主，所以公主和佳丽不能作对比。
十、小公主御花园
御花园位于北京紫禁城中轴线上大内最北部，坤宁宫后方，明代称为宫后苑，清代称御花园。始建于明永乐十八年 (1420年)，以后曾有增修，现仍保留初建时的基本格局。全园南北纵80m，东西宽140m，占地面积12000㎡。园内主体建筑钦安殿为重檐盝顶式，坐落于紫禁城的南北中轴线上，以其为中心，向前方及两侧铺展亭台楼阁。园内青翠的松树、柏树和竹子间点缀着山石，形成四季常青的园林景观。
十一、五羊本田小公主110和佳御110
名称 佳御110
型号 WH110T-A
类型 踏板车
品牌 五羊-本田
工厂指导价 12800
平均零售价 12734
发动机参数
实际排量(ml) 108
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
压缩比 11.0
最大功率(kw/rpm) 6.78/7500
最大扭矩(N·m/rpm) 9.10/6000
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
环保标准 国Ⅲ
车体参数
长×宽×高(mm) 1835×670×1125
最小离地间隙(mm) 116
轴距(mm) 1265
整备质量(kg) 116
油箱容积(L) 6
最高车速(km/h) 80
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
制动系统 前单盘 后鼓式
制动科技 刹车联动技术
避震系统 前 后
行程特性 前 后
