一、雅马哈迅鹰和福喜'哪个好？
建设雅马哈迅鹰和林海雅马哈福喜都是不错的踏板，毕竟都很贵，都是合资车，技术也雷同，基本不存在谁比谁更耐用的问题。
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| 参考价格 | ￥8934 |
| 名称 | 迅鹰 |
| 型号 | ZY125T-5 |
| 类型 | 踏板车 |
| 品牌 | 建设-雅马哈 |
| 上市时间 | 2011/1/1 |
| 实际排量(ml) | 125 |
| 缸数（个） | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 缸径×行程(mm) | 51.5×60.0 |
| 最大功率（kw/rpm） | 6.1/7500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 8.3/6000 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 压缩比 | 9.5：1 |
| 长×宽×高（mm） | 1850×670×1080 |
| 座高(mm) | 760 |
| 最小离地间隙(mm) | 95 |
| 轴距(mm) | 1250 |
| 整备质量（kg） | 112 |
| 轮数（个） | 2 |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
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| 参考价 | ¥8880 |
| 名称 | 福喜125 |
| 型号 | AS125 |
| 类型 | 踏板车 |
| 品牌 | 雅马哈 Yamaha |
| 实际排量(ml) | 125 |
| 缸数（个） | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 配气结构 | SOHC |
| 压缩比 | 11.0:1 |
| 缸径×行程(mm) | 52.4×57.9 |
| 最大功率（kw/rpm） | 6.1 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 9.7/5000 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 环保标准 | 国Ⅳ |
| 变速挡位 | 无级变速 |
| 传动方式 | 皮带传动 |
| 长×宽×高（mm） | 1800×685×1050 |
| 座高(mm) | 740 |
| 最小离地间隙(mm) | 115 |
| 轴距(mm) | 1275 |
| 整备质量（kg） | 90 |
| 油箱容积(L) | 5.1 |
| 轮胎规格（前） | 90/90-10 50J |
| 轮胎规格（后） | 90/90-10 50J |
| 制动系统 | 前单盘 后鼓式 |
| 仪表型式 | 液晶式 |
建雅的售后配套体系比林雅完善，所以迅鹰要好些。但林雅的质量也非常好，雅马哈的高端弯梁车禧发(C8)就是林雅生产的，放在建雅专卖店销售。
林雅主要生产雅马哈的四轮ATV，UTV及船用机系列，销往世界各地，包括反销日本。产品质量很好，一般都是主要外销和军用，基本不民用，只有弯梁C8和踏板福喜等。这也是老牌大厂，还是很可靠的。
福喜价格最低也在7，8千的样子，迅鹰价格貌似要贵不少，如果强调性价比的话，林雅的性价比要高，而且林雅的售后配套虽然不行，但依然可以在建雅专卖店维护，这样的话，迅鹰的优势就没了。
综述，两车随心选，看上哪辆选哪辆，质量相差不大，希望能帮到你。
二、雅马哈迅鹰好，还是雅马哈巧格好？
晕，大哥你发错地址了！ 不过，我还是可以帮你回答的。因为我也喜欢雅马哈的车哈。 迅鹰是个125的踏板车，外观很好看，尤其是纯黑色的那一款。但是迅鹰最快只能跑到90多---100之间。虽然，仪表盘上标的是140呵呵！ 巧格是个100的踏板车，外观也不错，但是比迅鹰小一点。巧格是可以爆表的！ 所以，就看你个人喜好了哈。
三、雅马哈迅鹰化油器和电喷版有什么区别？
电喷版的没有脚起动杆，化油器版的有脚起动杆，这是最明显的区别。电喷版的，可以省点油，如果化油器的20块钱能跑100公里，电喷的就能跑120公里，也就是一样的油百公里多跑二十公里。还有就是电喷的没有启动杆，要是没电了就彻底打不着了。化油器的没电喷上档次，但是价格便宜。化油器的作用将一定数量的汽油与空气混合，以使发动机正常运转。 如果没有足够的燃油与空气混合，那么发动机将在“贫油”状态下运转，这将使发动机停止运转，也可能会损坏发动机。 如果有过量的燃油与空气混合，那么发动机将在“富油”状态下运转，这也将使发动机停止运转（化油器溢油），或者运转时产生大量的烟，或者运转状况恶劣（容易发生问题、停转），或者最起码是浪费燃油。
