1. 摩托车怠速高调不下来
有可能是离合器分离不清或是机油不好，另外如果转速、怠速过高，换档部件和传动齿轮等有故障，也可能会造成减不下去档或减档困难。
2. 摩托车怠速很高无法调低
摩托车怠速过高知道是什么原因？摩托车怠速过高的原因十月很多：可以按照这个步骤去查：
一：油门线是否因失油而被卡住了，就是加油门后回位不到位；
二：拆开进气滤清器检查是否堵塞，并用空气吹洗干净，确保进气通畅！
三：用螺丝刀逆时针调低怠速，至正常的怠速：只要不熄火，听怠速声音越低越好。
四：如果还解决不了，拆卸化油器清洗
3. 摩托车怠速高调不下来什么原因
1、怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。建议用户将化油器清洗方法清洗即可。
2、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏：连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。更换连接垫片或胶圈即可。
3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动，连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。
扩展资料：
注意事项：
1、调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔，如仍无怠速，应检查进气歧管螺栓是否紧固，如松动则应紧固。
2、如还无怠速，说明化油器浮子室油面太低，应进行调整。如以上方法不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。
3、一般摩托车出厂时，已将怠速调好。若出现怠速不良，首先应按制造厂使用说明的规定要求进行反复调试。
4. 摩托车怠速高调不下来怎么办
原因有以下几种。
1.化油器,化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象。
2.发动机，发动机存在轻微的漏气现象也会造成摩托车怠速不稳定，而漏气的原因有很多种比如气门间隙过紧，化油器和缸体连接处密封不好，国三车型二次燃烧管有破损等都会造成发动机漏气。
3.点火系统，点火器有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。
5. 摩托车怠速高无法调
摩托车怠速不稳，可以通过化油器的怠速螺丝来调整，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，怠速是以热车时为标准的，冷车时怠速低或不稳定属于比较正常的现象。
怠速受很多因素影响，如果这些因素有问题，就会造成怠速不稳，需要先排除这些问题然后再调稳怠速。混合比（对比度）不同的车调整方法是不一样的，包括调整的方向和圈数都不同，即使同品牌、同型号的车及化油器，也不一定每一台车的混合比调整圈数都一样，这需要由专业维修人员结合实际车况和维修经验来调整，不是简单机械的怎么调就能调好的。
6. 摩托车怠速调到底不管用
原因是：调的时候只能调节节气门的开度，如果怎么调都要熄火的话，说明是化油器有问题，很可能是怠速的油量孔或者空气量孔堵塞了。
怠速过低的害处有：
1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；
2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；
3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大.
4.加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5.(最大害处) 有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。
7. 摩托车怠速高下不去
首先应分清，是化油器接口漏气还是化油器坏了
8. 摩托车调不出怠速是什么原因
调的时候只能调节节气门的开度，如果怎么调都要熄火的话，说明是化油器有问题，很可能是怠速的油量孔或者空气量孔堵塞了。 怠速过低的害处有：
1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；
2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；
3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大. 4.加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5.(最大害处) 有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。然而，这样做，事实上是极端有害的!
9. 摩托车怠速过低
一、可用起子慢慢调整化油，器下端的怠速镙咝至最佳位置即可。
二、如果还高，可能有以下几种原因：
1、清洗化油器，查看油针是否磨损。
2、油门线的行程是否过短。
3、若以上没问题，应捡查点火系统是否正时，火花塞间隙是否合适，火花塞是否击穿，摩托车怠速不稳的原因大至就这几个问题。
三、摩托车怠速太低或太高对车子影响：
魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。
发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；化油器浮子室油位过低；化油器进气阀或曲轴箱漏气。
若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。
10. 踏板摩托怠速高调不下了
中华v3怠速高调低的方法：
1、首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转3-3.5圈，这时候的位置差不多了；
2、然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解；
3、大概十秒钟就可以启动车辆了，如果怠速正常，则说明调节到位。
11. 摩托车怠速过高降不下来
喷油过多、怠速时进气量过多、发动机控制信号错误。热车的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。怠速过高的解决方法：
1、调整或更换节气门位置传感器；
2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；
3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；
4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；
5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；
6、更换三效催化转化器；
7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。
