在竞争激烈的市场环境中要想取得生存的机会，相关品牌就要找到适合自己的发展之路，如若不然就会很容易被同质化的车流给淹没和碾压。
而深知此道的奔达摩托，在多年的摸索中就找到了一条更适合自己的崛起之路，非常执着的专攻起了太子车市场，成为了国产品牌中名副其实的太子摩托车专业户。
说起奔达的太子摩托车，有一定段位的车友对于它早期的几款车型，应该还是比较熟悉的，但事实上让奔达摩托一炮而红的车型其实是它旗下的金吉拉，这款300 ccV2太子车，凭借颜值，性能，配置，价格等多方面的表现，迅速成为了同级车型中的实力选手和网红车型。
有了金吉拉300的成功，奔达顺势还为小伙伴们带来了衍生版车型灰石300，大型巡航运动太子车燎700，而在最新一期的工信部申报名录中(第360批)，奔达又申报了一款500cc的四缸运动巡航太子车。
其实奔达的这款BD500-2早已经进入了路试阶段，并且相关图片早已经在网络上传开了，只不过这次的申报信息将会确定它的一些量产状态，并为正式上市做好了前期铺垫。
从申报信息来看，奔达BD500-2整车风格类似于燎700，依然属于运动加巡航的风格，只不过这款车的复古痕迹相对会更重一些，科技元素相应的会弱化一点。
例如，它不再装配更具辨识度和诱惑力的冲压进气大灯，还是非常简单的设定了一个圆形LED大灯，并且很是应景的还装配了一副复古后视镜，油箱的线条也只是突出了圆润性，不过整个后尾依然比较动感。
但这款车的排气管有点喧宾夺主的味道，说它不协调吧，也没有辣眼睛的表现，只是看起来会比较怪异，当然作为一个V4引擎的消音总成，太过普通也无法满足排气需求，只不过当前的造型骑士分享感觉还应该再美化一下，如若不然很容易会影响整车颜值，也会存在一定的安全隐患。
动力方面，将是这款车最抢眼的地方，因为它将装配奔达自主研发的BD4V53MR动力总成，关于这款机型早期我们也有所介绍，只是没想到它这么快就被装配在了量产车型上。
这款发动机实际排量496cc，将采用水冷V型四缸的设计，申报阶段的它最大功率40KW，相比官方所介绍的单机数据会有所锐减，因此在转速的设定上可能也会有所限制，参考奔达燎700的操作，当前机型应该属于低功率版，但即便如此这款发动机的性能在国产同排量机型中还是很有实力的。
车身方面，这款BD500-2将会拥有一个1575mm的轴距，车长达到了2330mm所以完全可以达到大型巡航车的标准。只不过这款车这次的轮胎不再那么夸张，将会采用一个前130后150的型号。
以上就是关于奔达BD500-2的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车颜值还是比较不错的，性能也是有的，车身也比较硕大，并且配置层面肯定也会比较丰富，价格的设定也不会太过高调，所以是一款很值得期待的太子车。
