一、三轮摩托车保养周期
三轮摩托车机油的更换间隔，与两轮摩托车是一样的。一般新车在1000公里的磨合期内，应该换一到两次机油。
第一次机油可以在300－500公里时更换，第二次机油在1000公里时更换。过了1000公里的磨合期后，如果是使用普通的矿物机油，每隔2000公里换一次；
如果是用合半合成机油或全合成机油，换油间隔可延长一倍左右，即每隔3000－5000公里换一次就行了。
二、三轮摩托车保养期限速多少公里合适
电喷四缸三轮车顺利度过磨合期的有效措施：
1、预热：每天在行车之前，要将发动机预热几分钟，冬季最好预热3-5分钟，夏季最好预热1-2分钟。经过预热后，能够使润滑油在发动机的表面形成一层质密的油膜，以减少零件之间的磨损。预热时，可以将手靠近排气管的尾部，如果感觉排出气体较热且有些粘，那么，预热过程就可以结束了。另外，经预热后，慢速起步，加油门时应无阻滞感，这样才算预热良好。
2、控制车速：一个完整的磨合期应该是1500千米，如果是在1500千米以内时，车速不要超过30千米/小时，且尽量不带人，如果要带人的话，需要将车速控制在25千米/小时以内。
3、定期润滑：处于磨合期内，一定要做好燃油助力三轮车的定期润滑工作，应该在行驶300千米、800千米、 1500千米时，各润滑1次。同时，注意在冬季适合使用稀薄一点的润滑油，在夏季适合使用粘稠一点的润滑油。
三、正三轮摩托车保养
01一定要买几根离合器线，离合器线是易损件，而坏掉的原因是很多人喜欢把持住离合器，这是很多人操作的技术问题，并不是产品问题。02常备一瓶专用机油。三轮车机油不够，易引起发动机拉缸等情况出现，维修起来可是要出大钱的~03起步的时候请学会从1档开始起步，不要从2、3、4、5档起步，用高档位起步会造成齿轮旋转压力过大，易损坏发动机。04如果行驶时，转速没上到档位所需要的转速，则会使发动机走一下顿一下走一下顿一下，容易使发动机损坏，正确的操作是抓住离合器，油门加大（如果感觉控制力不行，顺便减档位，使要求的转速低下来），使转速上来。05要用到变速箱低档的时候，请尽量选择高些的档位。比如说，你把变速杆打到低档位了，上坡的时候可以用到低速3档的情况下，你使用了低速2档，力气大了是不会错，但是时间变得长了（速度慢了），这样使发动机运行压力增大，易损耗发动机。所以，新手们也得注意了。06发现不对劲马上去专卖店查看，实践证明，很多这样做的人，基本上很少花钱甚至不花钱就能用到好车，实践也证明，拖到最后拖不动的，往往要花大钱！07
启动车子的时候，如果你拉了风门，请启动后打回原先位置，一般往上是关闭风门，不要往下开启长时间的风门。若长时间开启，你会觉得发动机没力气，这时候就有损坏行为了。这是新手老手易犯的错误。
08如果你喜欢用手刹的话，请在启动后关闭手刹，因为不关闭手刹就相当于行驶时在不断地刹车，耗油且易损坏刹车。09点火开关不能长时间按着发动车子，最多不要超过3秒，多次按开关，一次性不要超过15次，若还不行，请用脚发动，顺便检查火花塞是否被浸湿引起短路了。10先启动车子再开灯，先关灯后熄火。对维护电瓶益处颇多。其它1维护保养时候，刹车鼓螺丝拧到多少NM合适？答：制动鼓上固定轮辋5颗螺栓，螺帽的扭矩为126-154牛/米。。
四、三轮摩托车保养期限速多少公里正常
三轮摩托不可以上高速。
《高速公路交通管理办法》中规定：
第四条 行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。
高速公路养护等作业人员和专用的机动车不适用前款规定。
实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。
第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
五、三轮车摩托车保养
1、正确掌握充电时间
蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。
2、严禁存放时亏电
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
5、避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
6、定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
六、三轮摩托车日常维护保养
1、一定要买几根离合器线，离合器线是易损件，而坏掉的原因是很多人喜欢把持住离合器，这是很多人操作的技术问题，并不是产品问题。
2、常备一瓶专用机油。三轮车机油不够，易引起发动机拉缸等情况出现，维修起来可是要出大钱的
3、起步的时候请学会从1档开始起步，不要从2、3、4、5档起步，用高档位起步会造成齿轮旋转压力过大，易损坏发动机。
4、如果行驶时，转速没上到档位所需要的转速，则会使发动机走一下顿一下走一下顿一下，容易使发动机损坏，正确的操作是抓住离合器，油门加大（如果感觉控制力不行，顺便减档位，使要求的转速低下来），使转速上来。
5、要用到变速箱低档的时候，请尽量选择高些的档位。比如说，你把变速杆打到低档位了，上坡的时候可以用到低速3档的情况下，你使用了低速2档，力气大了是不会错，但是时间变得长了（速度慢了），这样使发动机运行压力增大，易损耗发动机。所以，新手们也得注意了。
6、发现不对劲马上去专卖店查看，实践证明，很多这样做的人，基本上很少花钱甚至不花钱就能用到好车，实践也证明，拖到最后拖不动的，往往要花大钱！
7、启动车子的时候，如果你拉了风门，请启动后打回原先位置，一般往上是关闭风门，不要往下开启长时间的风门。若长时间开启，你会觉得发动机没力气，这时候就有损坏行为了。这是新手老手易犯的错误。
8、如果你喜欢用手刹的话，请在启动后关闭手刹，因为不关闭手刹就相当于行驶时在不断地刹车，耗油且易损坏刹车。
9、点火开关不能长时间按着发动车子，最多不要超过3秒，多次按开关，一次性不要超过15次，若还不行，请用脚发动，顺便检查火花塞是否被浸湿引起短路了。
10、先启动车子再开灯，先关灯后熄火。对维护电瓶益处颇多。
七、摩托三轮保养注意事项
在发动机底部有一个泄油孔，使用17号扳手螺开即可放油；机油尺在启动杆旁边，螺开机油尺，待脏油放干净，上紧底部泄油螺栓，从机油尺孔处加入1L机油即可。三轮车记得更换倒档器油（2000-3000Km更换一次）和后桥油（5000Km更换一次）
八、三轮摩托保养流程
1.看看发动机的倒档器旁边有个出油管齿排油管是拍一些使用中产生的气压和废油排出，为了很好的通气，厂家把新车运出时，为了防止把齿轮油流出来，一般都把这个油管用扎带扎起来，也为了防止不脱落掉或者把脏东西进去。
如果这个气管不取开不通气，运行中不把废气一些废油流出来，就会产生气泡堵塞，严重时车辆运行不正常，会把倒档器顶坏。倒档器看似东西小，作用还是很大，可以快速倒车带来方便，油路不畅通，废气、油会用排不出，倒档器就会容易损坏。并且在使用中还要更换齿轮油，这样为了让机器齿轮更好润滑。
排气管的螺丝要柠紧，排气管上面是有软件的，但摩托车运行产生热量时，软垫就会产生软化，时间一长螺丝就会松动，这时候我们必须在买车后就紧一次，趁着热拧紧螺丝是最好。过一段时间再紧，这样时常检查，会少出现问题。如果不及时拧紧，就会把螺丝颠断，这样操作起来就非常麻烦，这种事情是时常发生的。
挂档器的固定螺丝要拧紧，就是启动杆和变档杆，由于挂档器时常踩来踩去，螺丝会倒松，有些车主不及时拧紧，把丝杆的丝磨秃，及时换个螺丝也会松，这样就比较麻烦，这需要重新加工或者是安装新的一个。所以这些小地方我们一定要提前把它预防好。
十字架及打黄油，前叉固定大螺丝，以及前后轮的轮胎固定螺丝全部都紧一点。这些螺丝也是比较容易松动，有些车主螺丝都丢了还不知道，或到了摇摆的厉害，掌握不住才开始找问题。有时间轴头的丝就磨秃，这就有些麻烦了，还得花钱维修。
九、三轮摩托车保养的时候需要换哪几种
不一定
1.
摩托车烧机油不一定要换缸。
2.
摩托车烧机油是生活中常会遇到的,由于引起摩托车烧机油的原因有很多,所以遇到这种情况最先做的就是找出原因、若受欧美缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话,这时候就会燃烧消耗机油了,解决的办法就是更换缸体和活塞。
3.
摩托车烧机油也算是常见的问题,引起这样的原因是多方面的。由于日常保养没做足还有就是个人的操作习惯,另外一个就是用的机油不行或者乱用。还有一个就是自然损耗造成的中缸磨损。汽油不纯积碳过多也会导致活塞机油润滑孔堵塞,润滑不良从而造成一些磨损。
