一、赛艇250渗油
光阳摩托车质量很好，油表也符合标准，红线警示就没多少油了！
二、赛艇250漏油
重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零斯件是否出现螺母松动，若发现漏油，就要及时做出补救措施：
首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则回油封、密封垫圈损坏失效，应更换密封件；如果仍然漏油，应拉减振杆，若感觉卡或轻重，再要初步检查活塞与缸筒间隙是否看，减振器活塞连杆间无弯曲，活塞连杆表面开缸筒是否有划伤或拉痕。
三、赛艇250油封为啥老是漏油
1、 装配原因。
2、 骨架原因由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。
3、工作介质原因工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。
4、唇口磨损原因
5、轴的原因
四、赛艇250放机油口在哪里
摩托车换机油和更换机油滤芯的具体操作步骤如下：
1、把摩托车用大梯立在平整的路面上拧下发动机底部的放油螺丝。
2、拧下机油滤芯盖板的三个螺丝。
3、取下外面的盖板就能看到里面的机油滤芯了。
4、更换完滤芯再把滤芯的盖板盖上，拧上三个固定螺丝。
5、拧上发动机底部的放油螺丝。
6、在发动机加入机油就完成了换机油和换机油滤芯了。
五、赛艇250怎么补水
首先选择 黑皮离合甩块（注意尾号E0A）这个摩擦系数比原厂的黄色磨皮会高一些。Made in Taiwa一套扭力加速器+16g普利珠 为什么要换扭加呢？往后看就知道了！
六、赛艇250外壳
油耗方面，综合油耗(高速市区)仅2.8Lu002F百公里。市区路段表观油耗3.08L，平均时速110km行驶在高速公路上实际油耗110km u002Fh。
七、赛艇250烧机油问题
机油根据气温和地域来决定，正常采用10w40
八、赛艇250异响
查前轮轴承是否磨损严重，间隙是否过小，需要排除
九、赛艇250放油螺丝是多大的
17的
17。dl250是一款豪爵铃木品牌的摩托车,该品牌规定放油螺丝是17的,该车有两个版本,标准版和ABS版,两个版本的放油螺丝是相同的,该螺丝购买机车时会赠送一个备用的
17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;
拆卸安装时需按扭矩要求扭矩太大容易损坏
十、赛艇250通病
1、车身大，轴距长，座位软，座姿是［躺坐］的骑行三角。
2、发动机4300转出动，速度在40km/h;5300转有加速力，速度在60km/h匀速;6000转加速100km/h，稳在5000转80km/h匀速。
3、传动，皮带转动，原理上有个［减速］，这250i与ACC150明显的是，皮带减速慢，使第二次补油时，感觉没有大力加油的操作，当然，还有惯性问题。
4、风挡，愿装短风挡，使风直接吹到到脖子的位置，这如果穿夏天簿衣服，比较难受。
5、操控，在时速80km/h以上，横风比较明显。在拐弯时，重心底很好转向。但，轴距长，让拐弯时的［压弯］的倾倒性的操控下降，与CF650nk街车、ACC150小踏板不可同日而语，所幸，后轮很宽是150。
整车的抖动抑制的不错，比较满意。
6，排气管，排气管长，使声噪完全可以忽略，但不是全包围的，暴露的部分仍有烫伤的风险。
7，油箱盖，比较单簿，手动开盖不是很顺畅，另外，油箱口位置低，按目前拿壶加油的情况，用大饮料瓶当漏斗会好的。
8，出厂，轮毂做过动平衡，会有平衡块处理。
9，水箱设计在前轮后部，这个清洁难度……前叉三星以下全部的泥沙全部会留到水箱的防护网上，这水箱真是［接盘侠］！目前看大石子，树叶都会挡在防护上，水箱叶片是簿土，这还算稍有欣慰。
10，前叉，应该加强结构，转向小坑会感觉，支撑力软点。
11，上山路爬坡，稍显动力不足，正常铺装路小幅度上下坡，完全可以80-100匀速，面当然，大踏板不定位跑山，这严格说不算缺陷。
12，座盖，用液压支撑，使开启角度太小，还不如ACC150的弹簧角度好。
13，在打开双闪时，操作转向，灯控执行“转向优先”。
十一、赛艇250毛病
进口赛艇250采用新技术，配置略高，是台湾产，国产赛艇250属于老平台车型，配置略低。
