一、赛艇250跑4高速
赛艇250跑高速没问题，赛艇250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249.1ml,最大功率16KW,最大扭矩22N.m,它的最高极速可以达到135km/h,所以在性能上它是完全没问题的。
二、赛艇250跑高速持续120以上能跑多久
老款1.6AT，夏末，按照高速限速110~120，空调制冷，实测油耗6.3，油箱极限是55L，理论极限行驶里程是873公里，实际里程一般在800左右，因为油箱不能耗光再加。
三、赛艇250跑高速公路
赛艇250跑山动力够用。
这款光阳赛艇250城市道路起步或者加速反应非常快，而且油门响应比较灵敏，发动机运行也非常平稳，震动抑制的也还不错，但不会有很强的推背感，所以它的这种动力表现跑山肯定是没问题，但更适合城市道路走走停停的需求。
四、赛艇250上高速
油耗方面，综合油耗(高速市区)仅2.8Lu002F百公里。市区路段表观油耗3.08L，平均时速110km行驶在高速公路上实际油耗110km u002Fh。
五、赛艇250跑长途
不能说适合
只能说也可以
这种杂牌子骑长途比较累，稳定性差
六、赛艇250最高速度
进口赛艇250采用新技术，配置略高，是台湾产，国产赛艇250属于老平台车型，配置略低。
七、赛艇250最高车速
光阳赛艇250的最高车速为每小时120公里。
光阳赛艇300的最高车速为每小时130公里。
光阳赛艇250与赛艇300都配置ABS，都是采用单缸水冷两气门发动机，赛艇250排量为249CC，赛艇300排量为276CC，排量仅仅相差27CC。赛艇250最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转。赛艇300的最大功率为17.05KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转。
八、赛艇250速度只能开100多
净车价在25300元，落地大概在3万左右。
九、赛艇250提速0到100
铃木GW250发动机功率不到20千瓦，车身自重较大，加速性能一般，0-100km/h的加速在7秒左右
十、赛艇250速度
1、车身大，轴距长，座位软，座姿是［躺坐］的骑行三角。
2、发动机4300转出动，速度在40km/h;5300转有加速力，速度在60km/h匀速;6000转加速100km/h，稳在5000转80km/h匀速。
3、传动，皮带转动，原理上有个［减速］，这250i与ACC150明显的是，皮带减速慢，使第二次补油时，感觉没有大力加油的操作，当然，还有惯性问题。
4、风挡，愿装短风挡，使风直接吹到到脖子的位置，这如果穿夏天簿衣服，比较难受。
5、操控，在时速80km/h以上，横风比较明显。在拐弯时，重心底很好转向。但，轴距长，让拐弯时的［压弯］的倾倒性的操控下降，与CF650nk街车、ACC150小踏板不可同日而语，所幸，后轮很宽是150。
整车的抖动抑制的不错，比较满意。
6，排气管，排气管长，使声噪完全可以忽略，但不是全包围的，暴露的部分仍有烫伤的风险。
7，油箱盖，比较单簿，手动开盖不是很顺畅，另外，油箱口位置低，按目前拿壶加油的情况，用大饮料瓶当漏斗会好的。
8，出厂，轮毂做过动平衡，会有平衡块处理。
9，水箱设计在前轮后部，这个清洁难度……前叉三星以下全部的泥沙全部会留到水箱的防护网上，这水箱真是［接盘侠］！目前看大石子，树叶都会挡在防护上，水箱叶片是簿土，这还算稍有欣慰。
10，前叉，应该加强结构，转向小坑会感觉，支撑力软点。
11，上山路爬坡，稍显动力不足，正常铺装路小幅度上下坡，完全可以80-100匀速，面当然，大踏板不定位跑山，这严格说不算缺陷。
12，座盖，用液压支撑，使开启角度太小，还不如ACC150的弹簧角度好。
13，在打开双闪时，操作转向，灯控执行“转向优先”。
十一、赛艇250百公里加速几秒
赛艇S400百公里加速仅1.5秒，在供应方面搭配主流的电喷系统，全面升级国四标准，这款车的发动机也是采用目前的主流水冷散热，仍然为单缸的设计，实际排量为400.1CC。而发动机的参数最大功率达到了26.1kW（7500r/min），最大扭矩37.2kW（6000r/min），综合性能表现还是比较不错的。
