1. 踏板车机油可以用汽车机油吗
你说的汽车机油和摩托车机油我不知道能不能用，但是柴油的机油跟汽油车的机油是不一样的，是不能混合使用的，所以我的建议是最好不要掺杂着使用，万一对摩托车或者汽车造成影响的话，那就很划不来的。
2. 汽车机油能给踏板车用吗
你说的汽车机油和摩托车机油我不知道能不能用，但是柴油的机油跟汽油车的机油是不一样的，是不能混合使用的，所以我的建议是最好不要掺杂着使用，万一对摩托车或者汽车造成影响的话，那就很划不来的。
3. 踏板车用汽车机油可以吗?
勉强可以，虽然汽车机油贵，但它是针对汽车发动设计的，与摩托车发动机是有差别的，简单说:汽车是水冷的，运转时转速很少会有摩托车的5，6千转/分钟，摩托车的离合器，变速器齿轮是与发动机连体的，润滑保护得兼顾，汽车是分开的，所用机油有差别，为保护自己的爱车。
建议用品牌机油如:统一，长城，昆仑，sf级别以上10w40就行，价格在30元上下。性价比更好。
4. 踏板车可不可以用汽车机油
完全可以用，5w30也可以，摩托车没那么娇贵。如果你的摩托车比较高档，建议选择大牌子摩托车机油。
SAE5W-40是冬夏通用机油，表示可以在冬季零下40时还能用。“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（－横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护
其实你要省钱，根据你当地的环境选择合适的机油就行，一般SAE15W-30、SAE10W-30就行了。
另外，机油不要随便乱换，最好是原来用的啥牌子就用啥牌子的。
5. 踏板车机油和汽车机油
踏板是干离合，可以使用汽车机油。
150以内的踏板一升机油都用不了，便宜的二三十，比如统一壳牌的，比如嘉实多超霸。
再好一点的就是长城捷豹王半合成，五十元一升。
再往上一点建议法国摩特踏板车专用或摩特5100，七十左右一升。
再好的就是摩特7100，九十多一升。
踏板车最顶级的就是西班牙威爽踏板专用了，得130元一升小瓶，已经无与伦比了，不是美孚、壳牌、嘉实多能比的。
6. 踏板车机油可以用汽车机油吗知乎
五羊本田踏板车可以加汽车机油，但不推荐。
因为踏板车的发动机温度和转速都要比汽车发动机高，在高温和高速搅拌下，机油容易降低润滑效果。不过在实际使用中，由于踏板车的传动离合部分不需要机油润滑，而且多用于短途低速代步，所以质量合格标号合适的机油，只要确保机油是正品，适合摩托车使用并按期更换也可以。
7. 踏板摩托车机油可以用汽机油吗
完全可以 只要标号满足说明书上的要求就行…我的踏板目前25000公里，一直用汽车机油。
8. 踏板车需要机油吗
更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、缸垫，就可以排除烧机油的故障，由于踏板车的空滤容易吸附灰尘，所以修理后要检查空滤的情况，日常保养中，空滤的清理对踏板车也是非常重要的。
9. 踏板车到底能不能用汽车机油
你说的汽车机油和摩托车机油我不知道能不能用，但是柴油的机油跟汽油车的机油是不一样的，是不能混合使用的，所以我的建议是最好不要掺杂着使用，万一对摩托车或者汽车造成影响的话，那就很划不来的。
10. 踏板车机油可以用汽车机油吗视频
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。