1. 摩托车不散热是怎么回事
当发动机运行时，冷却液不足易引起发动机高温，从而导致散热风扇久转不停。
由于节温器损坏而引起，当发动机水温达到规定温度时，节温器不能正常打开，发动机冷却系统始终处于小循环状态，所以行车途中冷却系统不能充分发挥散热效果，致使发动机水温高，散热风扇常转不停。
2. 摩托车油冷散热器不热
摩托车热衰是存在的，热衰的特征是加速不给力，金属疲劳， 散热不行，就是发动机因为温度太高了动力下降，于大架车来说两三个小时没问题的，风冷摩托车普遍都会有这种情况，只是程度不同而已，油冷会稍微好一点，最理想还是水冷的，和汽车一样，适合跑长途。热衰和使用机油有一定关系，机油长途用全合成的。
热衰，无论什么车型中都会出现，只是严重不严重而已。 我自己的车也是风冷，由于我跑的也不是非常远，一次性跑四百多公里，路况一般，偶尔拉拉极速，用的是全合成机油，感觉不错的，热衰有，但是不严重。当然，油冷的会更好，很多摩友都改油冷，我们群里起码改了有四分一的油冷，从广东跑回广西，也不见得热衰的问题多严重，甚至是挺轻松的。
车友说：“以我的十万公里驾龄告诉你，平原和普通丘陵地带，即使是夏天，热衰减都不明显。但是山路上，如果持续上坡较长，由于速度低散热不好，发动机发热厉害，风冷摩托车就很要命了！加个暴力涵道风扇，温控自动开启，好很多。涵道风扇体力小，功率大，风速极大，个人觉得比类似电脑风扇的那种好，直接安装在保险杠上，斜着吹散热片就可以了。”
风油冷的摩托车跑长途热衰是肯定的，只是要分轻重。排量大，负载轻，肯定要比排量小，负载重的车热衰轻。同样长途，平原和山区路比较，跑平原路要比跑山区路热衰轻。只有水冷摩托车对热衰可以忽略不计。跑长途的过程中，感觉车有点缺动力那就是有热衰现象了，要及时停车休息一会再上路。为避免热衰现象发生，尽量中途行驶。
3. 摩托车散热不好怎么解决
不可以，如果散热系统没有正常工作，例如挡风板安装不合理、冷却液太少、水泵损坏，热量就会以一个非常快的速度累积并发烫。
此外，摩托车如果操作不当，例如长时间高转速低档位行驶，也会使发动机温度快速上升。甚至还会导致离合器打滑，机油泵损坏，轴承破损等问题，进一步加重发烫情况，使发烫情况更加严重。
4. 摩托车不散热是怎么回事儿
1、发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）
2、发动机点火时间不对，这包括两个方面，
3、一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。
4、另一个方面是由发动机正时齿轮错位，导致的点火时间的紊乱，多见于发动机维修后出现，从新安装正时齿轮即可修复。
5、成车消音器或者缸头排气口堵塞，导致发动机排气不畅，损耗功率较大，同时产生较大的热量，对于堵塞应采取相应措施予以疏通，即可修复，堵塞严重时建议更换故障件。
6、发动机离合器打滑，导致发动机输出转速极高，但输出能量较低，也就是常说的离合器打滑，对于此问题应及时调整离合间隙或者更换离合器总成（多对于踏板车而言）。
5. 摩托车发动机不散热怎么办
尽量不要马上用冷水冲洗,要等到发动机温度降到85度以下。 摩托车发动机过热的原因如下: 维护不当: 现在的车辆不管是水冷还是油冷,还是风冷,如果润滑油质量不达标,或者润滑油太少,都会影响发动机的散热效果。对于水冷式发动机来说,冷却液过少会削弱冷却系统的性能,进而影响发动机的散热效果。 机械故障: 摩托车在使用过程中,如果离合器打滑,发动机转速会保持在较高的范围内,从而导致发动机过热。摩托车里有一个油泵。机油泵的主要作用是将润滑油输送到所有需要润滑的部位。如果损坏,会因为润滑不良导致发动机温度过高。
6. 摩托车发动机不散热是怎么回事
尽量不要马上用冷水冲洗，应当等发动机温度下降到85度以下再冲洗。
摩托车发动机过热的原因如下：
保养不当：
不管当前车辆是水冷还是油冷，亦或者是风冷，如果润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果；对于水冷发动机来说冷却液过少，就会减弱冷却系统的性能，进而就会影响发动机的散热效果。
机械故障：
摩托车使用过程中，如果存在离合器打滑现象，发动机转速就会保持在一个较高的范围内，这样一来发动机就会出现温度过高的现象；摩托车内部都会有一个机油泵，机油泵的主要作用就是将润滑油输送到，各个需要润滑的部位，如果它一旦损坏，因为润滑不畅，发动机温度就会过高。
7. 摩托车不散热是怎么回事呢
温控器坏了，换新的故障解除风扇是由装在水箱上的感温开关控制的，一般要水温达到90度以上才会打开风扇，水冷车在仪表上一般都会有个水温表，从那里可以看出冷却水的温度，但发动机的温度是无法看到的，而且发动机在各部位的温度也是不同的，缸体和缸头处温度最高，变速箱处温度低一些。其实即使是水冷的车，发动机温度也是很高的，比如发动机正常工作时，冷却水的温度都要达到90度左右，接近开水的温度。
8. 摩托车散热慢
1.加装风扇，根据发动机的布局，加装一个大小适合的风扇，调整好方向，那么在一定程度上就可以起到2.加装油冷，可以根据发动机润滑油的走向，加装一个油冷散热器，如此操作同样可以起到辅助散热的作用。
以上两种操作不管是从理论上还是实际使用中中，都将会有一定的作用，因为风扇可以加强自然风的流动速度，进一步迫使缸体加快散热。散热的作用。
9. 摩托车水冷不散热
制冰机原理和冰箱空调差不多，所有使用时的散热问题一定要注意。散热不良主要表现为：制冰时间加长甚至无法制出冰。由于散热不好，压缩机发烫造成过热保护不制冰。初步处理打开机盖观察散热片是否有灰尘影响风流动或者其他异物遮挡散热片，把它清除就可以了。另外如果使用风扇散热的，看看风机运转是否正常。还有一些制冰机不是用风冷却的，而是通过灌水进冷凝器把热量排出，称为水冷却法。此种方法一定要看排水散热系统是否正常，看看出水口有水流出没有，正常情况下调节水阀，让出水口刚好有温水排出就可以了，这样比较省水、环保。
制冰机不制冰的另外一个原因——不上水。由于水泵坏而无法把水压上制冰盘，固然就制不出冰。如果有条件的情况下每隔2个月要清洗水泵一次，如果水过滤系统不好的话则一个月就清洗一次，或者更换水过滤系统。否则水垢会把水泵卡死，甚至烧毁。整个制冰上水循环系统要定期清洗，这样才不会影响制冰效果。
如果发现制冰机制冰的时间比......
......
10. 摩托车不散热是怎么回事视频
1.
如果显像管出现问题了,就会没图像,更换一台显像管就解决了;
2.
还有一种可能是视频线松了,拔了重新插过就好,这个问题比较容易发现;
3.
如果忘记将显示器屏幕电源打开也是会出现
11. 摩托车不散热是什么原因
1.车速：直接决定冷暖感受的因素。车速越快，热量散失越快。
2.休息间隔：在骑行过程中，由于一直保持坐姿不变(越野路段除外)，人体产生的热量很少。停车休息期间，走动、活动手脚、拍照等活动，会产生更多的热量。所以，连续骑行时间越久，休息间隔越长，就越感到冷。
3.路况：能够持续巡航的路段和需要频繁起步停车的路段，前者会让人感到更冷一些。