本田vtz250是哪一年生产的

摩比网 2022-06-25 17:24 编辑:大白 115阅读

一、本田vtz250是哪一年生产的

本田公司推出的VT250Z大受好评之后,87年3月27日正式推出了换代车型VTZ250H。采用本田新型的MC15E四冲程水冷90度V型双缸发动机。新发动机最主要的变化就是将原有的液压离合器为了拉线离合改了。并且在MC08发动机的基础上进行优化了一系列,发动机的排量由248ml变为249ml。改变了原来的进排气系统,使得发动机在低转速和高转速区域的进排气效率都得以提高,功率(43PS/12,500rpm),扭矩(2.5Kg-m-10,500rpm)提高的同时油耗也大幅下降(1.92L/100Km)。

车架采用高刚性矩形车架,重量大幅下降(152Kg→144Kg)。 采用S型断面的三辐型车轮,大直径(281mm)的前刹系统,在功率增加的同时安全性也有所提高。

二、v型双缸发动机8气门怎么对点火时间

v8发动机气门间隙调整:

按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法,调整气门间隙。 顺序如下:

1、将一缸调到上止点,调整1缸的进、排气门,5缸、4缸、2缸的排气门,6缸不动,3缸、7缸、8缸的进气门。

2、然后将曲轴旋转360后,使6缸活塞至于上止点,调整6缸的进、排气门,3缸、7缸、8缸的排气门,1缸不动,5缸、4缸、2缸的进气门。

v12发动机气门间隙调整:

按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法,调整气门间隙。 顺序如下:

1、将一缸调到上止点,调整1缸的进、排气门,12缸、5缸、8缸、3缸、10缸的排气门,6缸不动,7缸、2缸、11缸、4缸、9缸的进气门。

2、然后将曲轴旋转360后,使6缸活塞至于上止点,调整6缸的进、排气门,7缸、2缸、11缸、4缸、9缸的排气门,1缸不动,12缸、5缸、8缸、3缸、10缸的排气门。

v16发动机气门间隙调整:

按1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8 点火顺序的方法,调整气门间隙。 顺序如下:

1、将一缸调到上止点,调整1缸的进、排气门,2缸、5缸、6缸、3缸、4缸、9缸、10缸的排气门,15缸不动,16缸、11缸、12缸、13缸、14缸、7缸、8缸的进气门。

2、然后将曲轴旋转360后,使15缸活塞至于上止点,调整6缸的进、排气门,16缸、11缸、12缸、13缸、14缸、7缸、8缸的排气门,1缸不动,2缸、5缸、6缸、3缸、4缸、9缸、10缸的排气门。

三、本田思域方向盘上有个CRUISE什么意思?

可能你是高配的思域,带有定速巡航系统,你把定速巡航打开了,在驾驶过程中轻点刹车再给油就可以取消定速巡航了,最好是回家看看使用说明书。

CRUISE MAIN是汽车电子巡航系统:

当ON/OFF被按下之后使巡航系统工作的时候“CRUISE MAIN”指示灯将发亮,当设定了巡航系统工作时“CRUISE”指示灯将发亮。按下ON/OFF开关激活巡航系统,再次按下时取消该系统。

四、本田EK是什么车?

本田EK为本田思域汽车的老款车型,EK为该汽车的车型代号名称。

本田EK汽车的车型介绍:Type-R搭载的B16B,当然具备本田当家DOHC VTEC可变气门正时与升程技术,但特别的是采用和排量1.8L之B18C发动机相同的缸体,活塞、连杆都是以特别强化的材料制造,而且内在散热水道、机油润滑油道都经过强化设计。

拥有DOHC VTEC技术之发动机最特别之处在于气门正时与升程切换的那一瞬间,排气声浪与动力充足,而且这种感觉随着发动机转速越高越带劲,例如B16B就是从5800rpm开始直上8500rpm充满动力。

本田EK9汽车的动力性能介绍如下:

因为即使是一辆普通版的EK,底盘也是采用前后双A臂悬挂结构,所以只需要通过一些简单的改装、升级,就可以达到让人满意的操控。不过在动力上原厂的D15Z4碍于单置凸轮,所以动力提升也是非常有限的。

本田EK9汽车最早的车载系统不过是搭载了电话功能的“神奇玩意”,后来随着车载收音机、CD、MP3等功能加入,娱乐成为了车载系统的核心。但是随着导航功能的加入,车载系统才变得逐渐“智能”,最早的导航是通过纸质地图移动或电台实现的。

五、本田思域的VTI是什么?

VTi技术全称“Variable Timing Injection”, 即“多角度连续可变正时系统”。

VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗4%-6%。

通过60度范围内多角度连续可调进气正时,协调16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时,充分考虑平顺性与经济性,采用小气门重叠角;当低速中负荷时,考虑加速性,进气提前关;当中速中低负荷时,进气考虑动力性,进气提前关闭,兼顾经济性与平顺性。

当中速高负荷时,动力要求明显,进气更早关,这时兼顾考虑排气温度、排放,以及爆震的影响;最后当高速时,发动机负荷越高,气量要求越多,进气关闭最早,单位时间发出同样热量,燃烧持续角越大。

CVVT系统包含以下零件:油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元(ECU)。

进气凸轮齿盘包含:由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置,进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的,油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制。

当电脑(ECU)接受到输入信号时,例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器,来决定实际的进气凸轮的气门正时。

六、本田喜美是什么车?

喜美是CIVIC在台湾的中文名字,都是同指CIVIC的一台车.

按不同的生产年代都有不同的区别,东风本田汽车公司生产的是第八代CIVIC,在广州还可以买得到进口的第七代CIVIC,上海应该也有,不过价钱比广本的ACCORD还要高.