内容提要：【国四摩托车】
这两款车先说新飞致150吧。
发动机还是那颗单缸风冷两气门形式，使用了雅马哈的创核科技，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.4NM.这款车骠骑府之前就说过，国四版本的新飞致为了应对严苛的排放标准，将最大功率由9.5KW,最大扭矩13NM下调为9.1KW和12.4NM,这个属于比较取巧和省事的办法，如果重新开发一款符合国四标准的发动机，时间上和成本上是否还具有竞争力就不太好说了。
这款车目前起步售价11000，后制动仍然是鼓刹，11800售价的新飞致增加了后碟刹和下发动机导流罩，看起来有了大排街车的模样。在配置上雅马哈可以说是国内最最保守的厂商，多年前铃木就已经推出了水冷的GW250,还有五羊本田那时也有了后独立减震前后碟刹的幻影，而天剑王250依然是一款风冷单缸发动机搭配后鼓刹，丝毫不理会消费者要求升级的呼声，直到被GW250打得丢盔卸甲溃不成军，才在新飞致250上首次使用了后碟刹，论酷拽论高冷，还得数雅马哈。
不过说实话，这款发动机还是不错的，低扭强加速快，在动力表现上要略强于五羊本田的幻影，当然也只是微弱优势而已，发动机工作安静省油，震动小，很不错的一款发动机。
其他的配置就有点平淡了，例如还是老土的双枪后减震，逼格不高的卤素灯泡和指针式搭配一小块液晶屏的仪表，相必雅马哈自己也心里有数，所以价格还是维持原价不变。
反过来看本田新幻影，价格是13300，对于这个价格，骠骑府表示有点尴尬，五羊本田似乎忘记了市面上还有一款豪爵的DR160 的车型.如下图。
这款车无论是动力还是配置，操控，说可以花式吊打新幻影150可能夸张了点，但是差距很大还是很客观的。
此刻骠骑府估计又有人要提醒我，那是豪爵不是豪爵铃木，不要混为一谈，呵呵！真的么？难道你真的认为豪爵这么多年就只学会了代工？
好吧，扯远了，还是说新幻影150，发动机基本与老款没什么变化，最大功率还是8.9KW，最大扭矩12.4NM，基本与飞致150持平。动力上没什么好比较的，这个排量去比谁谁0到100的加速很没意思，就算能取得估计不到0.5秒的优势又能如何？这不是这种小排量车型该干的活，我们似乎更应该关注发动机工作是否安静平顺，换挡轻巧准确，省油和震动的表现如何，这才是我们更应该关心的重点，对吧？反正骠骑府是这么认为，对于那些骑着个150CC排量的小摩托，成天喊着秒杀谁谁的人，骠骑府想笑结果抿抿嘴还是算了。
配置上五羊本田的这款挂着联合标的新幻影150要比飞致150显得厚道了些，估计是使用联合标对于产品的自主性上面来说，合资企业的权利要更大一些。
仪表使用的是全液晶显示屏，信息读取方便显示清晰，即使强光下也不会难以辨认。
LED灯具终于使用上了，也算与国产车型接轨，后独立减震带可调功能，前后盘式制动，从这些配置上看，五羊本田似乎比雅马哈要显得厚道一点，当然雅马哈也表示，我便宜了1500元你怎么不说？
好吧，都有理！那么新幻影的槽点在哪呢？电喷系统！
新幻影150没有使用本田的当家电喷系统PGM–Fi，而是由一家名为和诚的重庆厂商提供，质量如何现在还不好说，因为骠骑府则没有得到相关反馈，但是对于为何更改电喷品牌，则很有可能出于成本考虑！
电喷系统有多么重要，可能大家还没有概念，如果说发动机是一台摩托车的心脏，那么电喷系统就是这颗心脏的灵魂。本田的这个电喷系统在自家大排量车型上被广泛使用，证明了它的可靠性和工作效率是得到了认可的。
电喷系统是一个高技术壁垒的产品，没有深厚的技术积累和巨大的资金支持，不是谁想弄出来就能弄出来的，你看下世界上几个电喷供应商，博世，德尔福，马瑞利等等，几乎垄断了所有电喷市场就能明白，整车厂很少有自己研发电喷系统的，即便是宝马和杜卡迪，因此，电喷系统很关键。
新幻影具体使用情况还有待观察，如果能达到老款幻影的水准，那么销售前景还是乐观的，希望挂着联合标的新幻影不辱使命。
