一、摩托车供油系统图

燃油自动阀是提高舰船机动性能和灵活性的一种装置, 其主要功能就是保证船舶在高速前进或者突然减速的过程中主燃气轮机进油口的压力稳定, 使燃机能够正常工作。 系统工作原理： 燃油压力调节阀，并联安装在燃机进油管路的旁通管路上。

在船舶高速前进或者突然减速时, 燃机进油口处的压力会因此而改变, 此时安装在旁通管路的调节阀开始工作。

当燃机进油口处的压力小于系统要求值时,通过调节阀的调节, 可使燃机进油口处的压力增大。

当燃机进油口处的压力高于系统要求值时, 通过调节阀的调节, 可使燃机进油口处的压力减小。

整个工作过程就是利用工作压力和弹簧力的差别,使得调节阀阀瓣上下移动, 调节压力, 保证燃机进油口处的压力值在规定的范围之内。

二、摩托车供油管在哪里

三根管分别是供油管，出油管，回油管

三、摩托车供油量大表现

那应该是油泵有问题导致的

四、摩托车燃油供给方式

以下是摩托车发吐的原因：

三器匹配不当：

目前大多数摩托车燃油供给系统为电控喷射技术，由此可以排除由三器匹配不当所造成的发吐现象。

加油太满：

油箱中的汽油在加满或上下坡时，受到振荡流经炭罐，通过脱附口进入发动机，从而导致发动机产生发吐故障。

检查其他部件：

检查消声器、空滤器有无堵塞，火花塞有无故障，同时对电喷控制系统数据测试，这几种情况均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象。

五、摩托车供油不足是什么原因

不是供油不足，而是气门与油质的问题！长时间运行机器会有热能量转失，造成油路不畅，最好洗一下滑油器！

六、摩托车供油不好是怎么回事

检查空气滤芯和化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针等是否调试不当，风门是否使用不当，汽油过滤器、油箱开关等是否有问题，油箱盖的通气孔或油箱通气管是否堵塞造成油箱不出油或出油慢等。

七、摩托车供油方式哪个好

这是正常的，冷车启动后发动机的水温还没有上来，此时动力比较差，踩下油门后车子也不走就像供不上油一样。

在冷车启动行驶时，建议车友们轻踩油门，并且尽量让发动机转速在1000转每分钟以下，这样可以降低发动机的磨损。

有些车友有原地热车的习惯，其实原地热车对于使用电喷发动机的汽车来说是没有用的。

原地热车时水温上升的速度是非常慢的，如果长时间原地热车，还会导致发动机内积碳增加。

原地热车时发动机内的燃烧是不充分的，这样会导致积碳增多。

最正确的热车方式就是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机的负荷提高发动机的升温速度。

并且启动发动机后挂挡就走也可以让变速箱油尽快达到正常的工作温度，这样也可以降低变速箱的磨损。

在刚开始行驶时，不要猛踩油门，不要让发动机以过高的转速运行就可以了。

如果一定要热车，那建议时间不要超过1分钟。

在平时用车时要按时保养自己的爱车，这样可以让汽车一直处于良好的状态。

在保养时，要使用正品油液和正品配件。

八、摩托车供油方式哪种好些

少一点不会影响发动机的动力的，如果少多了就会出现：

1：发动机过热，损坏发动机的使用寿命。

2：缺少机油的润滑，会造成曲轴及缸体的损坏。机油加多了则会使动力下降，无力，发动机内部压力过高。

九、摩托车供油方式哪种好点

发现摩托车耗油量大时，可以按下列流程：

一、如果摩托车出现了油耗升高的情况，首先要检查一下轮胎的气压，如果气压过低，会导致行驶时遇到的阻力变大。检查完轮胎气压之后，要调整一下刹车，如果刹车系统太紧，也会导致行驶时阻力过大，这样也会影响油耗表现。

二、在平时用车时，一定要定期保养。在选择机油时，一定要选择适合自己摩托车发动机的机油型号。如果机油的粘度过高，也会导致发动机油耗升高。如果机油的粘度过高，会导致发动机在运行时受到的阻力变大，这样就会导致发动机的油耗升高。

三、在平时用车时，要按时更换空气滤芯，如果空气滤芯长时间不换，会导致发动机出现进气不足的情况，如果出现了进气不足的情况，会导致发动机的动力下降。动力下降后驾驶员在驾驶的时候感觉动力不足就会增加油门的开度，这样也是会导致油耗升高的。

并且，随着行驶里程的增加，摩托车的发动机内会有一定磨损，发动机出现磨损后油耗会升高，这一点是无法避免的，由于发动机磨损导致的油耗升高是正常的。如果想降低发动机的磨损，需要使用品质较好的机油。