总的来说，杜卡迪MONSTER795是杜卡迪MONSTER796的简配版本，你可以这么简单粗暴的认为，这款车也是杜卡迪在亚洲市场的特供版本，配置规格上有所缩水，但是座高更亲民，价格更低，以适合那些喜欢杜卡迪怪兽MONSTER796但是预算又不足的人群。
MONSTER796和MONSTER795分别如上两图，注意看两者间外观的区别。
坐姿上MONSTER795将座高降低到了770mm，MONSTER796座高是800mm，这样即使是女性骑手也能轻松双脚落地，从心理上大大拉近了好感度。手把高度也比MONSTER796略高，脚踏适当前移，这样使得驾驶姿态不是那么战斗，不仅减少了骑手的疲累感，而且更适合街道行驶，更从容更安逸，所以光是坐姿调整上就大大缩小了骑手的入门门槛。
其他比较显著的区别还有：
第一，MONSTER795是铝合金材质传统后双摇臂，而MONSTER796采用的是更加昂贵和更具技术含量的后单摇臂。
上图即为MONSTER795的铝合金材质传统后双摇臂。
上图为MONSTER796后单摇臂。
第二。轮胎不同，MONSTER795是倍耐力的Angel ST天使型号轮胎，这种轮胎在抓地和耐用性上做了妥协，抓地不错，一般人都感觉还不错，但是在有资历的老手或者赛道上，抓地就不能算是满意了，当然，他更耐用，也更便宜。
而MONSTER796直接就是上的倍耐力的Diablo Rosso轮胎，也叫做恶魔胎，抓地能力是专业级别的，更适合于赛道或者路况良好的干燥平整的铺装路面，价格也更贵。但是在耐久程度上逊色于Angel ST。
另外在轮胎规格上也有区别，MONSTER795是前轮120/60 ZR - 17后轮160/60 ZR - 17的规格，而MONSTER796是前120/70 ZR - 17后180/55 ZR - 17规格。可以看到，MONSTER796的前后轮规格在扁平比上要比MONSTER795更低，也更适合运动，而后轮MONSTER796则比MONSTER795横截面更宽，能提供更强悍的抓地能力。
简单说，MONSTER795以成本换取了价格，更便宜，但是性能也不如MONSTER796。
第三，悬挂系统也不同，标准版的MONSTER795与MONSTER796的前后悬挂是一样的，马祖奇品牌的倒立前叉，后悬为中央独立式多连杆SACHS品牌悬挂。但是MONSTER796提供了20周年纪念版，配置的是KYB品牌，而MONSTER795没有提供纪念版。
其他的区别还有，但是都只是细微的调整。
动力系统没有区别，都是那颗L型双缸发动机，实际排量为803cc，最大功率为53KW/8250转，最大扭矩为63.5NM/5750转。
MONSTER795目前已经停止国内销售，取而代之的是性价比更高的MONSTER 797，价格是9.7万起步。
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杜卡迪Monster 795可以说是由杜卡迪Monster 796简配版，发动机都是杜卡迪的那款Desmodue 803cc的L型风冷双缸八气门发动机，峰值马力及扭力都是一样，车身前倾角与轴距并无改变，但从车身其余部位还是可以找到两者的不同之处，为更好地提升亚洲车手骑行的舒适度，杜卡迪Monster 795的座高由杜卡迪Monster 796的800mm下调至770mm，车头都用上43mm倒立前叉，不同之处，杜卡迪Monster 795用的是Mazocchi，杜卡迪Monster 796 则是Showa，最不同之处，就是杜卡迪Monster 795采用双摇臂设计，而杜卡迪Monster 796则是单摇臂的；Monster 795 用的是简约的旋风三柱式轮圈，原厂配备的是Pirelli Angel ST轮胎；Monster 796为五柱轮圈，配以Pirelli Diablo Rosso。为应对亚洲的多变路况，Monster 795 的尾胎由原Monster 796 的180/55改为160/60，这样就可以在较窄的弯道有更灵活的表现了。车架方面，Monster 796 用的是钢管，而Monster 795 则用铬钼钢管。若细心观察头灯上方，还会发现Monster 795 取消了小风镜，可以直接望到仪表的背面，除了以上的不同之外，Monster 795 仍然保留着Monster家族的优点，设计简约却又不失运动风格，风冷的L型双缸 Desmodue引擎可以爆发出87匹马力。湿式多片离合器备有APTC防锁死设计，可更好的防范车辆在高速行驶下不易锁死尾轮。该车款另有ABS版，同时两者都备有DDA插头，可以用以记录行车数据信息。
