1. 摩托车高压包电压多少
交、直流点火的区别在于：高压包初级所需的200伏左右的“次高压”，交流点火形式由磁电机中的“高压线圈”直接产生，而直流点火由蓄电池经点火器变换取得。
点火器有根红色的线就是直流点火器，改装直流点火器须知；脉冲线圈跟充电线圈良好，改装直流点火器时点火线圈的红、黑线不要接，熄火线搭在高压包的线上，点火器附带的红线接电门锁出电的地方。
2. 摩托车高压包电阻是多少
8到20K欧姆
高压线的电阻在8到20K欧姆就是好的
电阻值和高压线的长度有关系,在这个范围之内,就符合标准的。现在的高压线有两种一种只有几百欧，还有就是在10K欧以上。车用高压线其实是很简单的绝缘导线，一条最普通的金属导线外包上高强度绝缘体就是了。
3. 摩托车高压包电压多少伏
摩托车用的高压包，电压在15000－30000伏之间。
它的高压包一次线圈是300圈铜线，二次线圈是15000－30000圈铜线，二次电压（即高压包输出电压）＝二次线圈的匝数/一次线圈的匝数×一次电压。
4. 摩托车高压包电压多少V
电喷摩托车高压包启动电压是12-16V之间，摩托车的电瓶是12V，高压包是用电瓶电压启动产生高压。摩托车高压包输出的电是15000伏。由于摩托车的高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。
5. 摩托车高压包输出电压是多少
电喷摩托车高压包两条线，有一条是高压直流输出线，另一条是负极连接线，负极连接线正常状况下是没有电压，而另一条。黑黄色的混合连接线这条是有高压输出可以达到上百幅的电压高压包，这种产品主要是起到发电机低压转到高压出的最有效的一款零部件，主要是起到升压的作用，希望我的回答能够帮助到你。
6. 摩托车高压包的电哪里来的
原理是变压器，主体是两个线圈。一根线圈线径较粗，圈数较少，是12V输入，另一根线径较细，圈数很多，是一两万伏输出
7. 摩托车高压包电压多少正常
没有统一的使用年限规定，一般的使用20年就可以报废了。实践中，质量合格的变压器在正常使用下，最高已远远超过20年了。摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。高压包的工作原理就是通过振荡器把直流变成交流，通过升压电路升压再整流成直流高压，当电压升到一定数值后给点火器供电打火。
8. 摩托车高压包功率
额定功率都是14V左右。
火花塞的击穿电压是要达到上万伏才可以击穿混合气实现跳火，其次17.4V应该是指的电瓶的电压或者是发电机的电压。所以，这个高电压其实对点火系统的影响并不太大，主要的影响应该是汽车上的其他的系统，比如说那些个用电器他们的额定功率都是14V左右。
9. 摩托车高压包电压低怎么回事
摩托车高压电的高压电如果太弱，可能原因有高压包、点火器、磁电机定子线圈不良，或是磁电机转子退磁，磁力太弱，也有可有是点火系统接线有接触不良等情况，一般电器件本身有问题的可能性较大。
10. 摩托车高压包电压多少合适
没有统一的使用年限规定，一般的使用20年就可以报废了。实践中，质量合格的变压器在正常使用下，最高已远远超过20年了。
摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。
11. 摩托车高压包是什么样的
其实也简单，它集成了高压包（就是个升压变压器）和电子点火器（CDI居多）。
因为是灌封的，几乎无法下手修理。遇到过天长生产的质量不错，有些南京生产的质量不好。
