川崎小火神650的设计定位是追求年轻化群体，因此在外型上相较于其他美式巡航更为时尚运动，整车保留了经典巡航车型该有的元素，不过细节上突出了该车不一样的风格，从车头到车尾，都在记录着一款车型的巨大转变，现代风格的桃型大灯，隐藏式的二合一排气、侧置单枪避震，搭配全新的车架与Ergo-Fit可调整骑乘三角的创新设计，适中的动力、好上手的操控特性，这是一款独树一帜且相当有魅力的入门款美式机车。
不得不说小火神650是一台非常不错的入门级美式巡航，虽然配置上对比同门650系列车型略有不足，毕竟同时期的650其他车型都已经经历了两次升级了，动力上采用直列双缸八气门649c.c水冷发动机，最大净功率（kW/r/min)46/7500（62.5ps），最大扭矩（N·m/r/min）64/6500，发动机最大功率输出由原来的8500（72ps）转降至7500转，虽然功率降低了，但是提前了中段输出的时间，扭距转速输出也提前了500转，看似降低了性能，但实际骑乘却反而明显感觉低速力量增强了许多。
悬挂系统方面，前减震采用41mm正立式（不可调）行程130mm，后侧置单枪避震（预载可调）行程130mm，制动上，前刹车采用单向双活塞日清卡钳配合300mm圆形刹车盘，后刹车采用单向单活塞日清卡钳配合250mm刹车盘，标配ABS，日常骑行倒是可用，但激烈驾驶还是有需要升级的，轮胎采用前大后小的设定，前120/70 - ZR18 M/C(59W)，后160/60 - ZR17 M/C(69W)，也更加符合巡航车型定位，小火神的座位高度只有705mm，因此这使得很多车迷都可以轻松驾驭，虽然拥有228kg的车身重量，但是由于重心很低，所以感觉不是很重，反而会有着厚实的安全感。
紧凑的车身设计配上直列双缸的引擎让Vulcan S拥有轻盈、灵活的操控特性。
现代感的大灯设计，蜜桃型造型大灯搭配立体弧形的灯壳，看起来时尚新颖，就是卤素灯泡实在有点LOW。
