汽车跑偏为什么会增加油耗？

一、汽车跑偏为什么会增加油耗？

理论上讲： 跑偏要修正，修正要浪费额外的能量。速度不够，油门来补；

实际操作上讲：跑偏了人就要修正，不可避免摆正了，然后补一脚油儿；

车辆本身上讲：跑偏意味着车子有机械不协调的问题（比如轮胎不均衡磨损、束角不正、悬挂问题等等），平衡的车辆相对最省油。

二、途安跑长途油耗增加？

跑长途油耗增加可能是以下原因：一是车辆载重量比平时大或者是路况比较差就会费油。

二是跑高速时速超过100公里/小时，速度越快油耗越高。

三、车辆跑偏会增加油耗吗？

会的，会有很多额外阻力，就会增加油耗。

四、夏天跑高速油耗增加多少？

高速省油这点是没有错，车辆在高速行驶的时候，是保持恒定的转速进行功率的输出，但省油省出来的费用远远是不够高速费用的，目前高速公路的收费标准，基本上是在一公里大概0.6元左右的样子。

一些偏远地区的高速通行非会稍微高一些，按照出行600km左右的里程来算，高速通行费用在360块钱左右，而再来看，高速的油耗，这里以日系的轿车为例，日系车的油耗平均油耗达到7到8个油左右。

五、电喷摩托车冬季油耗增加？

任何电喷摩托车或汽车动力油耗都要有所增加，大家都知道动力气温很低尤其是在北方，冬天最低气温可以达到零下二十多摄氏度，冬天行车首先打车热车，一般热车长达五分钟，车温才能正常，这就增加了不少油耗，另外动力气温低发动机润滑油粘度也大，增加了润滑阻力，也会造成油耗升高。

六、摩托车改装排气会增加油耗吗？

应该不会有什么变化吧，改排气又不会让喷油量增加…顺带还减重了呢

七、摩托车增加边箱增加多少油耗？

摩托车增加边箱能增加的油耗基本上可以忽略不计。一般装三箱的都是长途旅行的摩托车，现在摩托车厂家为了促销，为骑车长途旅行的摩友，出厂就自带三箱，加装边箱毫无疑问会增加一些风的阻力，油耗肯定会增加一些，但是具体能增加多少，大多数摩友是不会在意增加的这点油耗。

八、换轮胎后油耗增加！？

205/50R16规格的轮胎设计直径是612mm，

205/55R16规格的轮胎设计直径是632mm。

油耗的计算公式是以轮胎的转数为基础数据计算的。

205/50R16轮胎行驶100km，转数是52011.42 转，此时油耗为7.5L/100km；

205/55R16轮胎的转数达到52011.42 转时的行驶公里数是101.9355km。

公里数增加不到2%，但根据题主描述，油耗增加了11.7%。

可以得出结论，轮胎直径变大导致的计算误差不是油耗数值增加的主要原因。

那么，主要原因是什么呢？

扁平比（扁平率、高宽比）

滚动阻力约占油耗的25%-35%以上，55%的扁平率刚性一般小于50%的扁平率轮胎，55%的扁平率轮胎迟滞能量损失（滚动阻力）较大，而且在速度超过100km/h后，滚动阻力会急剧增加，从而可能导致油耗增加11%左右。

现在扁平率和油耗的量化还没有精确数据支持，故结论是个人假设，搜集相关数据后再补充。

所以题主的担心是合理存在的，舒适和油耗两者要有一定的取舍。

九、摩托车链条太紧油耗增加？

摩托车链条太紧时油耗会增加。当摩托车的链条太紧时，把摩托车支起来，空档状态下你会发现，拨动轮胎时，轮胎都不怎么转圈，并且有链条摩擦的声音，如果链条松紧适度，拨动轮胎要转好多圈，链条与链盘也没有摩擦的声音。链条太紧不光费油，还会损坏链条和链盘。

十、125摩托车跑山油耗？

一般125摩托车男装（有档位的）厂家标称耗油1.6～1.8；实际耗油为1.8～2.0。女装摩托车（踏板车）厂家耗油标称2.5～2.8；实际使用耗油3.0～3.6之间，城市内使用踏板车耗油很少达到3.2升以下的，大多在3.5升以上。

男装车公路长途油耗大约1.8左右；女装踏板车公路长途油耗也在2.8以上，城市街道使用3.5升以上。 ——无论如何使用，极少能达到厂家标称的油耗，即使是进口品牌摩托车也是如此。 以上是我所知道大多数125摩托车的的情况。 4.5 百公里2升上下

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